機械振動概述-全文預覽
【正文】 控制、建筑物防護、合理規(guī)劃布局、科學管理等綜合措施進行防治，以減少鐵路噪聲對周圍環(huán)境的影響。 （ 2）防止突發(fā)鳴笛噪聲對環(huán)境的影響 評價建議在村莊附近均設置涵洞，便于機動車輛和居民通行，減少突發(fā)鳴笛噪聲對環(huán)境的影響。線路全長 。 ? 鐵路 ? 飛機 首先計算出某個聲源在預測點的倍頻帶聲壓級： 各頻帶聲壓級合成計算出該聲源產(chǎn)生的 A聲級。 TL取 10dB(A)。 4. 附加衰減 標準大氣壓下空氣吸收聲壓級衰減量（ dB/100m） 例 1 一污水處理廠由于接納污水量的增加，擬擴建一泵房，泵組設置 5臺同型號泵， 4用 1備， 24h運行，經(jīng)測量 1臺所選型號泵 4m處的聲壓級為 72dB。 3. 遮擋物引起的衰減 在 點聲源 聲場中衰減計算： 首先計算三個傳播逾徑的聲程差和相應的菲涅爾數(shù) N N N3； 聲屏障引起的衰減量計算： 當聲屏障很長時： 2SO O P SPN???? ? ??聲 程 差 菲 涅 爾 數(shù) 3. 遮擋物引起的衰減 源聲場中的衰減計算： 首先計算菲涅爾數(shù) N1； 由圖查出衰減量。 聲環(huán)境質(zhì)量預測 ： 種類、數(shù)量、位置、強度及持續(xù)時間 ： 氣溫和濕度，傳播途徑，樹 林、灌木情況，地形地貌，風向、風速等。 環(huán)境噪聲影響評價的范圍和評價量 評價范圍 一級 二級 三級 包含多個點 聲源 邊界往外 200m 根據(jù)實際情 況適當縮小 根據(jù)實際情況適當縮小 線狀聲源 兩側(cè)各 200m 根據(jù)實際情況適當縮小 根據(jù)實際情況適當縮小 機場 主要飛行航跡下離跑道兩端 612km，側(cè)向12km內(nèi) 根據(jù)實際情況適當縮小 根據(jù)實際情況適當縮小 注：若建設項目周圍較空曠而較遠處有敏感區(qū)應適當放寬到敏感區(qū)附近 。 ?可根據(jù)評價需要進行部分敏感目標等聲級圖的繪制。 ⑤ 對施工期、運營后的近期、中期、遠期噪聲級可能發(fā)生變化的建設項目應分別預測其不同階段的噪聲級。 ? 編寫環(huán)境影響報告表的項目： 新建或擴建工程對環(huán)境可能造成有限的不利影響，這些影響是較小的或者減緩影響的補救措施是很容易找到的，通過規(guī)定控制或補救措施可以減緩對環(huán)境的影響。 ?采用的噪聲標準、噪聲功能區(qū)和其他保護目標所執(zhí)行 的標準 ④ 噪聲現(xiàn)狀調(diào)查和測量方法，包括測量范圍，測點分布 、測量儀器、時段等。Chapter 5 環(huán)境噪聲影響評價 概述 環(huán)境噪聲影響評價工作程序與內(nèi)容 環(huán)境噪聲預測 三同時制度： 同時設計、同時施工、同時投產(chǎn) 概述 ? 目的與意義 (1)評價建設項目引起的聲環(huán)境變化； (2)提出噪聲防治對策，將噪聲污染降低到現(xiàn)行標準允許的水平； (3)為項目優(yōu)化選址、合理布局以及城市規(guī)劃提供科學依據(jù)。 ② 噪聲
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