【正文】 寬、高和輪胎直徑也是一種通過性幾何參數(shù) 通過性支承 —牽引 指標(biāo) ：表征汽車以足夠高的平均速度通過各種壞路和無路地帶的能力。 （三）機(jī)動(dòng)性 （ 5）最小轉(zhuǎn)彎半徑 Rmin：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置、汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。 （ 1）最小離地間隙 h：它反映了汽車無碰撞地通過地面凸起的能力 （ 2）縱向通過半徑 ρ 橫向通過半徑 ρ 2：它表示汽車能夠無碰撞地通過小丘、拱橋等障礙物的輪廓尺寸。 ? 評價(jià)指標(biāo)是在 規(guī)定條件下 行駛單位里程所消耗的燃料量 ， 如百公里油耗 （ L/100km） ； ? 根據(jù)不同的行駛條件規(guī)定 ， 用于評價(jià)經(jīng)濟(jì)性的油耗指標(biāo)有等速油耗 、 道路循環(huán)油耗和汽車測功器循環(huán)油耗三類 。 ?世界上車速的最高記錄是英國飛行員安迪 43′） ?美國對轎車的爬坡能力有如下規(guī)定： ?能以 104km/h（ 65mile/h）通過 6％的坡道； ?滿載時(shí)不低于 80km/h； ?在 6％的坡道上， 0～ 96km/h（ 60mile/h）的 加速時(shí)間不應(yīng)大于 20s。 17′） 山嶺重丘區(qū) 6%（ 3176。 （ 3） 汽車的最大爬坡度 imax(%)：是指汽車滿載時(shí)在良好路面上以 Ⅰ 檔行駛時(shí)可爬越的 最大坡度 。 23 汽車的性能要求 ?一 、 動(dòng)力性 ： ?二 、 經(jīng)濟(jì)性 ?三 、 機(jī)動(dòng)性 ?四 、 安全性 ?五 、 舒適性 一、動(dòng)力性： 通常用三個(gè)參數(shù)來評價(jià) （ 1） 汽車的 最高車速 Vamax（ km/h） ：是指在水平的良好路面上 （ 混凝土或?yàn)r青路面 ） 汽車所能達(dá)到的最高行駛速度 。 ? CQ3090重慶汽車廠生產(chǎn)的自卸汽車 ， 總質(zhì)量為 9 t。 ? 中部 ——由 4位阿拉伯?dāng)?shù)字組成 ， 分為首位 、 中間兩位和末位數(shù)字三部分 ， 其含義見 表 22。 ? ③ 維修企業(yè)通過車輛 VIN和通過查詢相關(guān)的 VIN規(guī)則說明 ， 正確地進(jìn)行故障診斷和維修 。 車輛識別代號應(yīng)在車輛部件上 ? ② 發(fā)動(dòng)機(jī)號的位置： 發(fā)動(dòng)機(jī)號是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠在生產(chǎn)過程中打上去的 ，包含了發(fā)動(dòng)機(jī)型號 、 序列號等基本信息 。 （ 1）車輛識別代號 VIN的組成 ? 車輛識別代號 VIN由 17位字符組成，俗稱十七位碼。 ? 電動(dòng)汽車 ? 混合動(dòng)力汽車 ? 燃?xì)廨啓C(jī)汽車 （三）按行駛道路條件分類 ? 公路用車：公路用車主要指行駛于城市道路和等級公路（包括高速公路和 1～ 4級公路）的汽車。 ⑤專用作業(yè)車：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于特殊工作的貨車。 圖 ① 普通貨車：一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的貨車。 ⑦ 越野客車：在其設(shè)計(jì)上所有車輪同時(shí)驅(qū)動(dòng) ,允許在非道路上行駛的一種車輛 。 ③ 長途客車：一種為城市之間運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客車 。 ? （ 3） 貨車 ：一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它牽引或不牽引一掛車均可。 ? 商用車 （ Commercial Vehicle） ? （ 二 ） 按動(dòng)力裝置的類型分類 ? （ 三 ） 按行駛道路條件分類 ? （ 四 ） 按行駛機(jī)構(gòu)特征分類 乘用車（ Passenger Car） ? （ 1）普通乘用車： ? （ 2）活頂乘用車： ? （ 3）高級乘用車： ? （ 4）小型乘用車： ? （ 5）敞篷車： ? （ 6）倉背乘用車： ? （ 7）旅行車： ? （ 8）多用途乘用車： ? （ 9）短頭乘用車： ? （ 10）越野乘用車： ? （ 11）專用乘用車： 俗稱轎車 商用車（ Commercial Vehicle） ? 商用車主要是為商業(yè)運(yùn)輸目的的車輛，是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。 ? 摩擦力 Ft即是推動(dòng)汽車前進(jìn)的外力，稱為驅(qū)動(dòng)力。 ? 汽車電氣設(shè)備逐漸向電子化、自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，已成為汽車技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。 ? 汽車車身主要由車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件、車身附件、等組成。轎車的車身大部分是一個(gè)整體，兼起承載作用。 ? 每輛汽車至少應(yīng)有兩套完全獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng) ， 即行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系 。 底盤 ? （ 3） 轉(zhuǎn)向系：使汽車按駕駛員選定的方向行駛 。 ? 傳動(dòng)系應(yīng)能實(shí)現(xiàn)：起步 、 變速變矩 、 差速 、 倒駛 、 實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不輸出等功能 。 ? 底盤 ：是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 ， 使汽車運(yùn)動(dòng)并按駕駛員的操縱而正常行駛的部件 ? 車身與車身附件 ：車身是駕駛員工作及容納乘客和貨物的場所 。 目前 ， 國內(nèi) 、 外汽車絕大多數(shù)采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力裝置 ? 汽車的總體構(gòu)造和結(jié)構(gòu)型式隨不同的使用要求而不同 。 首輛水陸兩用大巴 一、汽車的組成及功用 ? 汽車 （ Motor Vehicle） 是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng) ， 具有 4個(gè)或 4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛 ， 主要用于載運(yùn)人員和貨物 、 牽引載運(yùn)人員和貨物 ， 以及特殊用途的車輛 。新開發(fā)的保險(xiǎn)杠大多采用了高密度泡沫材料或新的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，通過泡沫的彈性或結(jié)構(gòu)的變形吸能性，減小撞擊力量，從而有效地保障行人的膝、腿免受嚴(yán)重傷害。 德國西門子智能行人保護(hù)系統(tǒng)（ IPPS） 圖 國內(nèi)首 例行人保護(hù)碰撞試驗(yàn) 被動(dòng)保護(hù)系統(tǒng) ? ① 采用發(fā)動(dòng)機(jī)蓋彈升技術(shù)，該技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在汽車發(fā)生碰撞時(shí)瞬間鼓起，使得車禍發(fā)生時(shí)，人體撞在柔性與圓滑的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋表面上。 環(huán)境：地球環(huán)境惡化的諸多人為因素中，約 10%出自汽車 安全：法規(guī)，安全技術(shù)。 運(yùn)輸車 、 客車 ，馬耳他“ Amphi長途客車”公司首輛 水陸兩用大巴 生活：現(xiàn)代人快節(jié)奏的生活。 22 汽車的組成及分類 ? 一 、 汽車的組成及功用 ? 二 、 汽車行駛基本原理 ? 三 、 汽車的類型 ? 四 、 車輛識別代號和汽車型號編制規(guī)則 ? 167。 21 現(xiàn)代汽車與人類社會 ? 167。 生產(chǎn) :在各生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)中，汽車作為生產(chǎn)資料在生產(chǎn)活動(dòng)中起著重要作用。 問題 能源：開源 ——指的是使用各種代用燃料， 圖 節(jié)流 ——采用新技術(shù)和系統(tǒng)優(yōu)化，使汽車的燃油消耗減小。 行人保護(hù)系統(tǒng)有兩類： 被動(dòng)保護(hù)系統(tǒng) 和主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng) 高級轎車還采取車輛智能安全保障系統(tǒng)，對行人采取主動(dòng)保護(hù)，在事故發(fā)生以前就及時(shí)通知駕駛員，并可以自動(dòng)或半自動(dòng)地進(jìn)行車輛控制，從而有效地防止事故的發(fā)生。 ? ③改進(jìn)保險(xiǎn)杠，也是保護(hù)行人的主要方式。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)罩之間的距離變大，撞擊力可有效緩沖，而氣囊的 U型設(shè)計(jì)一方面可以幫助緩沖