國際貨運(yùn)管理-物流師培訓(xùn)課件-全文預(yù)覽
【正文】 、戰(zhàn)爭(zhēng)、 共同海損 、仲裁、傭金等。 航次租船業(yè)務(wù)管理l 合同格式 統(tǒng)一雜貨租船合同（ Uniform General Charter) 租約代號(hào) ： GENCON “金康 ” ， 不分貨種和航線，適用范圍廣。航行過程中，由于船員過失或低效率造成船期損失，以及非貨物原因而繞航至其他港口的時(shí)間、燃油損失等，承租人有權(quán)要求出租人賠償并在租金中減扣。 船長負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸作業(yè)。l 中租 1980年定期租船合同（ SINOTIME 1980）由中國租船公司于 1980年制定專供中國租船公司使用的自備范本。 定期租船合同范本l 巴爾的摩統(tǒng)一定期租船合同（ BALTIME 1939Uniform Time Charter),由波羅的海國際航運(yùn)公會(huì) 1909年制定，現(xiàn)在使用的是 1974年，條款偏向于船東。但定期租船的船方，僅對(duì)船舶的維護(hù)、修理、機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和船員工資與給養(yǎng)負(fù)責(zé)，而船舶的調(diào)度、貨物運(yùn)輸、船舶在租期內(nèi)的營運(yùn)管理和日常開支，如船用燃料、港口費(fèi)、捐稅以及貨物裝卸、搬運(yùn)、理艙、平艙等費(fèi)用，均由租船方負(fù)責(zé)。l 除上述兩種租船方式外，還有光船租船 (Bare boat Charter)，光船租船又稱空船租船，指船舶所有人所提供的船舶是一艘空船，無船長和船員，承租人要自己任命船長和船員。根據(jù)船舶租賃合同的規(guī)定，船舶按時(shí)到裝運(yùn)港裝貨后，再駛抵卸貨港卸貨，以完成整個(gè)航程的運(yùn)輸任務(wù)。l 貨運(yùn)站的種類： 集裝箱碼頭內(nèi)的貨運(yùn)站 集裝箱碼頭附近的貨運(yùn)站 內(nèi)陸貨運(yùn)站（ CY+CFS） 霞飛路物流中心（ Nonstop service)l CFS的主要任務(wù)l 貨物的承運(yùn)、驗(yàn)收、保管和交付；l 拼箱貨的裝箱和拆箱作業(yè)；l 整箱貨的中轉(zhuǎn)；l 重箱和空箱的堆存和保管；l 貨運(yùn)單證的處理，運(yùn)費(fèi)、堆場(chǎng)費(fèi)的結(jié)算；l 集裝箱和集裝箱車輛的維修、保養(yǎng)；l 其他作業(yè)6 國際貨運(yùn)管理 國際集裝箱運(yùn)輸管理 班輪貨運(yùn)與代理業(yè)務(wù)管理 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理 國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理 國際多式聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)管理 定期租船業(yè)務(wù)管理 航次租船業(yè)務(wù)管理 油輪租船業(yè)務(wù)管理租船運(yùn)輸Shipping by Charteringl 租船運(yùn)輸又稱為不定期船運(yùn)輸（ TRAMP)，是指租船人租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。通常交接方式有 CY或 CFS。當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站接觸、回收時(shí)，有集裝箱堆成制作設(shè)備收據(jù)，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的證書。 （確認(rèn)條款，承諾條款 簽署條款 P106）216。提單的格式和內(nèi)容216。 在大多數(shù)情況下，船公司根據(jù)發(fā)貨人的要求，在提單上填注具體的裝船日期和船名后，該收貨待運(yùn)提單具有已裝船提單同樣的性質(zhì) 集裝箱提單 提單的性質(zhì)和作用有下列三個(gè)方面：l 它是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的 貨物收據(jù) ，證實(shí)承運(yùn)人已經(jīng)按提單內(nèi)容收到貨物?！ ? 因此，裝箱單內(nèi)容記載準(zhǔn)確與否，對(duì)保證集裝箱貨物的安全運(yùn)輸有著密切的關(guān)系。2．裝箱單 (P/L。 國際集裝箱空箱調(diào)運(yùn)管理（ 2）空箱調(diào)運(yùn)的合理化 空箱調(diào)運(yùn)應(yīng)綜合考慮空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用和租箱費(fèi)用的平衡，和航線集裝箱配備量因素，然后采用空箱調(diào)運(yùn)或租箱的決策。根據(jù)租期屆滿后對(duì)集裝箱處理方式的不同，長期租賃分為： ① 金融租賃 (Financial Lease)分期付款？ ② 實(shí)際使用租賃 ( Operating Lease)租借？（ 2）即期租賃 除臨時(shí)短期租賃外還有單程租賃和來回程租賃。國 際 貨 運(yùn) 管 理管理系 韓小霞6 國際貨運(yùn)管理 國際集裝箱運(yùn)輸管理 班輪貨運(yùn)與代理業(yè)務(wù)管理 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理 國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理 國際多式聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)管理6 國際貨運(yùn)管理 國際集裝箱運(yùn)輸管理 班輪貨運(yùn)與代理業(yè)務(wù)管理 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理 國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理 國際多式聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)管理?國際集裝箱租箱合同管理?國際集裝箱空箱調(diào)運(yùn)管理集裝箱的概念I(lǐng)SO：任何一種容器只要滿足下述條件，就可稱為集裝箱：l能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度l途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，可以直接換裝l可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具l便于貨物的裝滿和卸空l具有 1m179。主要有：l與貨物、集裝箱聯(lián)接和分離有關(guān)的裝箱、拆箱、拼箱l與使集裝箱發(fā)生位移的運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān)的活動(dòng)，主要包括海上運(yùn)輸與內(nèi)陸集疏運(yùn)l對(duì)集裝箱體進(jìn)行操作的活動(dòng)l集裝箱交接活動(dòng)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)海上運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)港站系統(tǒng)干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)公路集疏運(yùn)系統(tǒng)水路集疏運(yùn)系統(tǒng)碼頭系統(tǒng)堆場(chǎng)系統(tǒng) 貨運(yùn)站系統(tǒng) 國際集裝箱租賃合同管理集裝箱租賃方式（ 1）長期租賃長期租賃合同年限較長，通常為 310年。 l 由于客觀貨物流向、流量及貨種的不平衡，產(chǎn)生一定數(shù)量的空箱調(diào)運(yùn)是必然的。該單證一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。 裝箱單的作用 CFS根據(jù)訂艙清單核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)裝箱填制裝箱單（ Container Load Plan, CLP)；整箱貨由發(fā)貨人填制裝箱單（ Packing List） 裝箱單的作用 集裝箱裝箱單的主要作用： (1)在裝貨地點(diǎn)作為向海關(guān)申報(bào)貨物出口的代用單據(jù)； (2)作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間貨物的交接單； (3)作為向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表， (4)在進(jìn)口國、途經(jīng)國家作為辦理保稅運(yùn)輸手續(xù)的單據(jù)之一； (5)單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)。 4. 集裝箱提單（
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