61懸索橋的歷史與發(fā)展-全文預(yù)覽
【正文】 兩座一前一后串聯(lián)銜接的孿生懸索橋 ， 每座均為三跨懸吊 ， 主跨均為704m， 采用加勁鋼桁梁 ， 橋面分上下兩層 ， 上層可通行 6個(gè)車道的小汽車 ， 下層可通行三個(gè)車道的重車 (貨運(yùn)卡車 )和雙軌電車 。 ? 20年代美國(guó) 小跨度 1926年 本杰明一富蘭克林 ， 主跨為 533m， 此橋的跨度和載重規(guī)模在當(dāng)時(shí)都是空前的 。但在此期間由于懸索橋的抗風(fēng)設(shè)計(jì)引入了風(fēng)洞試驗(yàn)而使懸索橋的發(fā)展在 20世紀(jì) 50年代得到復(fù)蘇， ? 2．分別在 60年代與 80年代進(jìn)入第二次與第三次高峰。 ? 實(shí)例：英國(guó) 1826年建成跨度為 177m麥地海峽橋和 1864年建成跨度為 214m的克利夫頓 (Clifton)橋都是屬于這種形式 。 ? 中國(guó)：懸索橋 (吊橋 )；英國(guó)： Suspension Bridge；美國(guó)： Suspension Bridge；日本：吊橋 ； 材料 ? 1） 懸索橋的鼻祖 猴子 ? 2） 最原始的人類懸索橋采用植物類的 竹子或藤條 ? 實(shí)例：我國(guó)四川省的灌縣早在千年之前就出
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