第2章供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流-全文預(yù)覽
【正文】 加工。所有這些團(tuán)隊(duì)根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，而沒(méi)有一個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)整個(gè)交易的結(jié)果負(fù)責(zé)。l履行這些訂單的交貨可能需要合并訂單來(lái)減少運(yùn)輸?shù)某杀?。采?gòu)訂單銷(xiāo)售訂單供應(yīng)商 采購(gòu)商交貨包裝單提單發(fā)貨通知收款 收貨 付款入庫(kù)單檢驗(yàn)單l所有的這些文件都要涉及相應(yīng)的采購(gòu)訂單和銷(xiāo)售訂單。 3）復(fù)雜性 以下四個(gè)方面都會(huì)使供應(yīng)鏈變得很復(fù)雜? 大量與訂單相關(guān)文件的產(chǎn)生；? 供應(yīng)鏈中三個(gè)主要流相互之間的聯(lián)系；? 供應(yīng)鏈管理的方式 —— 不同的部門(mén)在管理著不同的流 ；? 供應(yīng)鏈自身的結(jié)構(gòu)的復(fù)雜。最近供應(yīng) 制造 裝配 分銷(xiāo) 零售 用戶用戶用戶用戶的用戶用戶的用戶用戶的用戶供應(yīng)源需求源物流 /服務(wù)流資金流核心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商? （ 1）供應(yīng)鏈定義：– 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 物流術(shù)語(yǔ) 》 對(duì)供應(yīng)鏈的定義： “ 生產(chǎn)和流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的 上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu) ”。252。 典型的供應(yīng)鏈可能包括許多不同環(huán)節(jié)，比如：252。252。第 2章 供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流孫紅霞北京工商大學(xué)商學(xué)院學(xué)習(xí)目標(biāo)?內(nèi)容?介紹供應(yīng)鏈管理的概念和基本原理?要求?了解物流和供應(yīng)鏈的關(guān)系和特點(diǎn)；?掌握供應(yīng)鏈運(yùn)作方式等基本情況。任何一個(gè)供應(yīng)鏈存在的主要目的，都是為了滿足顧客需求，并在這一過(guò)程中贏利。供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都執(zhí)行不同的程序，并與其他環(huán)節(jié)相互作用與影響。恰當(dāng)?shù)墓?yīng)鏈設(shè)計(jì)將取決于顧客的需求及滿足這些需求所涉及環(huán)節(jié)的作用。后來(lái)供應(yīng)商 制造商 分銷(xiāo)商 最終用戶信息共享216。 2）交叉性 節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。類似的，在收款和付款時(shí)又產(chǎn)生了另一套文件。發(fā)票? 供應(yīng)鏈中三個(gè)主要流相互之間的關(guān)系非常復(fù)雜；生產(chǎn)商 1訂單交貨l 一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)產(chǎn)生了對(duì)許多不同供應(yīng)商的訂單l 這些訂單通常和其他生產(chǎn)任務(wù)產(chǎn)生的訂單和并在一起來(lái)達(dá)到采購(gòu)上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在供應(yīng)商那邊，訂單可能是由各地的銷(xiāo)售辦公室得到，交貨是有地區(qū)配送中心來(lái)完成，而貨款則由母公司的會(huì)計(jì)辦公室收到。4）不確定性? 供應(yīng)鏈的不確定性的來(lái)源可以歸納為 3個(gè)方面：? （ 1） 供應(yīng)的不確定性 —— 由于供應(yīng)商的生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)生故障延遲生產(chǎn)，供應(yīng)商的提前期的不確定，供貨延遲，意外的交通事故導(dǎo)致的運(yùn)輸延遲 ……? （ 2） 需求不確定性 —— 需求預(yù)測(cè)的偏差，購(gòu)買(mǎi)力的波動(dòng)，從眾心理和個(gè)性消費(fèi)特征 ……? （ 3） 生產(chǎn)的不確定性 —— 生產(chǎn)計(jì)劃的不準(zhǔn)確，制造商本身的生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性、機(jī)器的故障、收到原材料質(zhì)量規(guī)格能否達(dá)到要求，計(jì)劃執(zhí)行的偏差等 ……? ? （ 1）供應(yīng)鏈管理的概念? a 供應(yīng)鏈管理模式的誕生? 鑒于 傳統(tǒng)管理模式傳統(tǒng)管理模式 的種種弊端，從 80年代后期開(kāi)始，國(guó)際上越來(lái)越多的企業(yè)放棄了這種經(jīng)營(yíng)模式，隨之的是 “ 橫向一體化 ” 思想的興起，即 利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，本企業(yè)只抓最核心的東西：產(chǎn)品方向和市場(chǎng)。這條鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須達(dá)到 同步、協(xié)調(diào) 運(yùn)行，才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能受益。集成化供應(yīng)鏈管理同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng) 物流 需求生產(chǎn)作業(yè)基于 Inter/Intra的信息網(wǎng)絡(luò)（信息共享）各種技術(shù)支持（ 3）供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容（ 4）供應(yīng)鏈管理的要素? 供應(yīng)鏈管理包括協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈的活動(dòng)。 物流在供應(yīng)鏈管理中起重要作用沃爾瑪供應(yīng)鏈管理 簡(jiǎn)介： 提起 “ 沃爾瑪 ” 這個(gè)名字，大家并不陌生，它是美國(guó)著名的零售企業(yè)。取得如此輝煌的成功得益于沃爾瑪成功的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。? 缺 點(diǎn)：? 1 對(duì)需求變化的反應(yīng)能力較低? 2 產(chǎn)品積壓的風(fēng)險(xiǎn)高? ? 需求拉動(dòng)模式的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生于最終用戶，整個(gè)供應(yīng)鏈的集成
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