物流理論與物流觀念概論-全文預(yù)覽
【正文】 物流增加商品使用價(jià)值 43一 、 物流參與生產(chǎn)過(guò)程中商品價(jià)值和使用價(jià)值的形成 （三）降低產(chǎn)品成本（三）降低產(chǎn)品成本n 物流重組n 業(yè)務(wù)n 組織結(jié)構(gòu)n 企業(yè)資源管理系統(tǒng)n 例：海爾物流推進(jìn)本部采購(gòu) 配送 運(yùn)輸44一 、 物流參與生產(chǎn)過(guò)程中商品價(jià)值和使用價(jià)值的形成 （三）降低產(chǎn)品成本（三）降低產(chǎn)品成本n 采用第三方物流快遞業(yè)者海運(yùn)航空公司45一 、 物流參與生產(chǎn)過(guò)程中商品價(jià)值和使用價(jià)值的形成 （三）、降低產(chǎn)品成本（三）、降低產(chǎn)品成本n 其他方法n 與上、下游企業(yè)建立供應(yīng)鏈n 推行供應(yīng)商管理庫(kù)存計(jì)劃 n （ Vender Managed Inventory ， VMI）n 推行先進(jìn)生產(chǎn)方式n 柔性制造方式n （ Flexible Manufacturing System ， FMS）n 按單生產(chǎn)方式 (Make To Order， MTO)46二、物流參與 流通中 商品價(jià)值與使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，是流通的基礎(chǔ)（一）參與使用價(jià)值的形成和實(shí)現(xiàn) 形成：流通過(guò)程中物流活動(dòng)所生產(chǎn)的費(fèi)用會(huì)部分地追加到商品價(jià)值中去。 36附件： CLM的 5個(gè)物流定義 n （ 1998年 CLM將 物流 定義修訂（簡(jiǎn)稱 “98定義 ” ）為：n 物流是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分， 是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。 這些活動(dòng)可能包括但不僅限于：顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、交通、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂貨處理、零件及服務(wù)支持、工廠及倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。n 管理要素更加多樣，包容量大增n 管理系統(tǒng)復(fù)雜度增加，系統(tǒng)邊界日益模糊。26三、供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)（四）、供應(yīng)鏈類型n 根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式（物理功能與市場(chǎng)功能）分 為：n （ 1）、 有效性供應(yīng)鏈（ Efficient Supply Chain）n 體現(xiàn)供應(yīng)鏈物理功能。（ 2）、動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈：基于相對(duì)頻繁變化、復(fù)雜的市場(chǎng)需求而組成的供應(yīng)鏈。 計(jì)量單位： 天數(shù)，小時(shí)。18三、供應(yīng)鏈管理的理論基礎(chǔ)（一）、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型建立模型目的：實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的特征，了解各貿(mào)易伙伴間的供應(yīng)鏈機(jī)制，找出非增值因素，使鏈上的成員都能獲利，增加反應(yīng)速度。n 現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已不是個(gè)別企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)、而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)?？傂б鍭效益上升B效益下降8四、效益背反說(shuō)和物流的整體觀n 物流系統(tǒng)論基本概念管理學(xué)運(yùn)籌學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系統(tǒng)論基本假設(shè)基本方法基本技術(shù)基本原理消費(fèi) 供應(yīng) 制造 流通 9五、 供應(yīng)鏈管理n （ supply chain Management， SCM ）n GB:利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流信息流、資金流等。F顧客生產(chǎn)者中間商生產(chǎn)者中間商顧客零售商零售商分離前 分離后 表示物流 表示商流 3二、 “ 黑大陸 ” 與 “ 物流冰山 ” （一） “ 黑大陸 ” 學(xué)說(shuō)美國(guó) 、 管理權(quán)威 P（如圖 ）4材料費(fèi) 生產(chǎn)成本（制造成本 ）銷售費(fèi)用管理費(fèi)用支付的委托物流費(fèi)企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)自家物流費(fèi)委托物流費(fèi)物流冰山 圖5三、第三利潤(rùn)源n （一）第一利潤(rùn)源泉 —— 原材料n （二）第二利潤(rùn)源 —— 勞動(dòng)力n （三）第三利潤(rùn)源 —— 物流 6三、第三利潤(rùn)源n 另一種說(shuō)法：n （一）第一利潤(rùn)源泉 —— 制造n （二）第二利潤(rùn)源 —— 營(yíng)銷n （三）第三利潤(rùn)源 —— 物流 7四、效益背反說(shuō)和物流的整體觀n 含義：指物流的若干功能間存在損益矛盾，某一個(gè)功能要素的利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損損失；反之亦然。10六、其他學(xué)說(shuō)n 后勤學(xué)n 成本中心說(shuō)n 利潤(rùn)中心說(shuō)n 服務(wù)中心說(shuō)n 戰(zhàn)略系統(tǒng)1112第二章 物流理論與物流觀念13第二節(jié) 物流理論的發(fā)展 —供應(yīng)鏈管理14一、供應(yīng)鏈管理的背景n 經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化體現(xiàn)在：n （一）、市場(chǎng)需求向多樣化、個(gè)性化發(fā)展n （二） 、經(jīng)濟(jì)的全球化趨勢(shì)明顯n （三） 、社會(huì)進(jìn)入信息時(shí)代n （四） 、企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈 15一、供應(yīng)鏈管理的背景n 結(jié)論：n 必須改變傳統(tǒng)管理模式，以適社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1