【正文】 本 +缺貨損失 +機會成本 ? 全面質(zhì)量 — 運輸、庫存各環(huán)節(jié) ? 生命周期支持 — 完整的售后服務 最終用戶 其他企業(yè) 下個工序、分廠 JIT 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 212 供應鏈管理集成化 生產(chǎn) /裝配 分 銷 客 戶 供應商 產(chǎn)品及制造過程設計 生產(chǎn)計劃及控制 訂 貨 ? ? ? ? 用戶驅(qū)動設計 ? 供應商參與設計過程 ? 訂單驅(qū)動生產(chǎn) ? MRP（物料需求計劃）驅(qū)動采購 ? 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 113 ? 實施有效供應鏈管理的基礎 ? 共同利益基礎上的相互信任！ ? 是一利益總體，利益共享，風險共擔 ? 需要一個有效的利益分配機制 如果沒有這個基礎，則： ? 互不信任，各自為政，不確定性增加 不得不靠庫存彌補 ? 缺貨風險 — “零庫存”風險 ? 可能只是局部的精益 — 不是整個鏈的精益，只不過把庫存 轉(zhuǎn)移給上下游，仍然承受成本代價 ? 實現(xiàn)管理觀念上的五個轉(zhuǎn)變 ? 從職能管理向過程管理轉(zhuǎn)變 — 以流程為中心。 ? 從庫存管理向信息管理轉(zhuǎn)變 — 用信息來驅(qū)動、代替庫存。 ? 體現(xiàn)敏捷性 — 快速、靈活 ? 時間成為了越來越重要的競爭要素。 供應鏈管理的 價值、難點、基本問題與關(guān)鍵點 三 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 116 ? 為什么要強調(diào)供應鏈管理？ ? 企業(yè)經(jīng)營的全球化、虛擬化、核心化 —— 產(chǎn)品（產(chǎn)業(yè)）鏈越來越長、節(jié)點越來越多 ? 產(chǎn)品更新越來越快、品種越來越多、顧客要求越來越高 —— 庫存壓力越來越大 —— 對供應環(huán)節(jié)的要求越來越高 ? 供應鏈中有許多需要我們認真權(quán)衡的矛盾或問題 —— 批量？庫存成本與運輸成本？集中配送與分散配送？ ? 供應鏈中存在許多降低成本的機會 ? 有效的供應鏈管理將顯著提升企業(yè)的成本控制與服務水平 ，而成本和服務將會是企業(yè)重要的競爭點 價值 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 117 供應鏈管理中需要認真權(quán)衡的問題 ? 批量 — 庫存 — 批量大：訂貨費用低、組織費用低，但庫存費用大 ? 交貨期 — 運輸成本 — 空運是否合算？ ? 庫存 — 運輸成本 — 集中運輸 or 零擔運輸？ ? 產(chǎn)品多樣性 — 庫存 — 品種越多，原料庫存、在制品庫存、成品庫存越大 ? 成本 — 服務水平 — 是否應該不計成本地提高服務水平嗎？ 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 118 ? 供應鏈管理的困難所在？ ? 供應鏈是一個復雜的網(wǎng)絡 ? 有眾多的成員（節(jié)點）構(gòu)成，且各成員（基于自己的目標 及利益追求）間存在沖突 ? 使供應與需求相匹配是一種挑戰(zhàn) ? 變數(shù)太多，隨時間的變化而變化 ? 產(chǎn)品周期越來越短，營銷模式越來越靈活多樣 難點 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 119 ? 供應鏈管理的基本問題 ? 戰(zhàn)略層問題 —— 工廠 /倉庫 /銷售網(wǎng)點的數(shù)量、布局與能力，網(wǎng)絡 結(jié)構(gòu)與物流方式 ? 戰(zhàn)術(shù)層問題 —— 采購、生產(chǎn)決策，庫存策略、配送策略，運輸策 略 ? 作業(yè)層問題 —— 日常計劃、調(diào)度，銷售數(shù)據(jù)采集、分析，估計提 前期，安排配送、運輸 基本問題 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 120 ? 供應鏈管理的關(guān)鍵點 ? 物流網(wǎng)絡構(gòu)造 — 結(jié)構(gòu) ? 庫存控制 ? 配送策略 ? 產(chǎn)品設計 ? 信息技術(shù)與決策支持系統(tǒng) ? 顧客價值 關(guān)鍵點 如何通過供應鏈管理 來提升企業(yè) / 供應鏈價值？ 四 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 122 網(wǎng)絡構(gòu)造 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 123 第一步：數(shù)據(jù)的收集、整理與估算 一 、應收集的數(shù)據(jù) ： ? 顧客、零售商、配送中心、制造商、供應商的地理位置 ? 產(chǎn)品品種、數(shù)量、運輸方式 ? 各目標市場對每一種產(chǎn)品的需求量 ? 每種運輸方式的運費 ? 倉庫成本（勞動力成本、庫存保管成本和運營成本） ? 運輸規(guī)模、配送頻率 ? 訂單處理成本 ? 顧客服務水平 網(wǎng)絡構(gòu)造 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 124 二 、數(shù)據(jù)匯集 —— 好處： ? 減小數(shù)據(jù)處理量 ? 減小需求變化程度，利于準確預測 N個顧客 1個顧客區(qū) 網(wǎng)絡構(gòu)造 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 125 三 、里程估計 方法： ? 實際距離 ? 直線距離 ? 直線距離乘修正系數(shù)（考慮進與實際距離的誤差） ? 有時還需考慮進地球曲率 四 、儲運成本估算 包括： ? 搬運成本（勞動力成本 +用具成本） — 與物品年流通量成正比 ? 固定成本 — 與倉庫規(guī)模成正比，但不成線性關(guān)系 ? 庫存成本 — 庫存保管成本，與平均庫存量成正比 網(wǎng)絡構(gòu)造 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 126 五 、倉庫容量估算 = 最大庫存量單位產(chǎn)品所占空間空間占用系數(shù) 六 、 服務水平 設定 即： %的顧客位于倉庫周圍公里范圍內(nèi) 與指定倉庫之間的距離 不超過給定值的顧客數(shù) 顧客總數(shù) 網(wǎng)絡構(gòu)造 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 127 第二步：數(shù)據(jù)及估算模型的驗證 驗證 — 利用、對照已經(jīng)發(fā)生的歷史數(shù)據(jù) 第三步：網(wǎng)絡構(gòu)造設計 優(yōu)化技術(shù)及方法 ? 數(shù)學優(yōu)化技術(shù)與方法 ? 精確算法 — 找最優(yōu)解 ? 啟發(fā)式算法 — 找滿意解 ? 仿真模型法 ? 考慮進動態(tài)的、隨機的變化 ? 可用于效果驗證，但難以尋優(yōu) 網(wǎng)絡構(gòu)造 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 128 精確算法與啟發(fā)式算法的比較 例： 一個銷售系統(tǒng) 1種產(chǎn)品 兩個工廠 — P P2，生產(chǎn)成本相同， P2的生產(chǎn)能力： 60000件； 兩個配送中心 — W W2 三個市場 — C C C3，需求量分別為： 50000、 100000、 50000； 配送成本 — 確定從工廠 配送中心 市場的配送策略，目標：配送成本最小 配送中心 P1 P2 C1 C2 C3 W1 0 4 3 4 5 W2 5 2 2 1 2 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權(quán)所有：高遠洋 129 精確算法與啟發(fā)式算法的比較 啟發(fā)式算法一 思路： 選擇成本最小的的倉庫來滿足每個市場的需要 策略： C C C3均由 W2配送，對于 W2，先考慮最便宜的來源 P2 （只