【正文】 貨管理 配送需求門店信息管理 商品庫存管理 配貨配載運(yùn)力管理 決策支持 財(cái)務(wù)管理 物流信息 公開發(fā)布 應(yīng)用 系統(tǒng) 內(nèi)部數(shù)據(jù)庫 公共信息數(shù)據(jù)庫 數(shù)據(jù)庫 信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖 從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖可以看出，系統(tǒng)具有充分的開放性，既能滿足配送中心的發(fā)展需要，又從技術(shù)上充分考慮不同層次的信息要求；不但促進(jìn)了網(wǎng)上電子商務(wù)的發(fā)展，而且可以為 社會(huì)用戶提供信息服務(wù)。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導(dǎo)物流進(jìn)行有規(guī)律運(yùn)動(dòng)的重要作用，它是分析商 品流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。 五、信息中心建設(shè) 從供應(yīng)方的角度來看，配送中心從事高效的流通加工、庫存管理、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)；從需求方的角度來看，配送中心必須以最大的靈活性和 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 18 及時(shí)性滿足各類客戶的需要。同時(shí)，購置自動(dòng)扶梯、電梯、辦公用具等相關(guān)設(shè)備。電瓶搬運(yùn)車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車主要用于貨物的外運(yùn)，升降車主要用于高架 庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運(yùn)。 該中心計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務(wù)器（雙 機(jī)熱備份）、磁帶機(jī)、計(jì)算機(jī)、入出庫工作站、通訊模塊、打印機(jī)、條碼閱讀器、紅外通訊裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務(wù)器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控軟件、動(dòng)畫軟件等。配有活動(dòng)層式貨架，采用叉車唧車配合作業(yè)。 第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 一、冷藏中心建設(shè) 冷藏中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和托盤 ，托盤擬采用木質(zhì)托盤。其它用房 面積 4 萬 M178。 一、主體工程 新建物流配送中心大樓，其主體工程及輔助配套設(shè)施工程總建筑面積約 26 萬 M178。 ★ 建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)可以擴(kuò)展、升級(jí)。為此公司提出要打破傳統(tǒng)的物流經(jīng)營模式，確立“大市場(chǎng)、 大貿(mào)易、大流通”的戰(zhàn)略思想，建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心。 （ 2）客戶對(duì)服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢(shì)提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。例如，根據(jù) 20xx 年底國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，我國 獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存占其全年產(chǎn)品銷售收入的 %,如果加上應(yīng)收帳款 ,兩項(xiàng)資金占用為產(chǎn)品銷售收入的 29%。正在發(fā)揮其獨(dú)特的交通地理優(yōu)勢(shì)和歷史文化名城地位，對(duì)周邊地區(qū)輻射不斷增強(qiáng)，并逐漸成為安徽重要的商品集散地和貿(mào)易中心之一。 第三章 投資環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境分析 12 第三章 投資環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境分析 第一節(jié) 投資環(huán)境分析 六安是安徽重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化附中心，也是面積、人口大市。 我公司的入駐，將帶來現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿足市場(chǎng)的需求，給當(dāng)?shù)貛硪粋€(gè)以商品配送物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。因此，隨著國內(nèi)企業(yè)對(duì)物流成本控制的日益重視，客戶對(duì)服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。 經(jīng)初步測(cè)算，本項(xiàng)目在投入運(yùn)營達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)率，符合投資回收期限要求，能夠按時(shí)收回投資。建設(shè)物流中心，將為推動(dòng)大潤發(fā)的發(fā)展起到重要作用。但從總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。蘇州、無錫、杭州、寧波、徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運(yùn)輸樞紐而在區(qū)域物流的組織中 發(fā)揮著重要的作用。目前基本形成了全國從南到北，從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區(qū)，上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。 隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實(shí)體及園區(qū)貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。 特別是 20xx 年，國家的“十一五”規(guī)劃綱要，把“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)，明確提出物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，標(biāo)志現(xiàn)代物流企業(yè)地位得以確立，使物流業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。 5 、市場(chǎng)集中度低。 我國物流業(yè)發(fā)展概況 基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。 5）、專業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大 發(fā)達(dá)國家目前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”。 3）、 物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展 物流服務(wù) 從最初只解決運(yùn)輸問題，逐步發(fā)展到將裝卸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)、通關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、中轉(zhuǎn)、保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng) 第一章 總論 5 一進(jìn)來，把整個(gè)商品流通過程作為一個(gè)完整的領(lǐng)域來進(jìn)行通盤考慮和經(jīng)營，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來。專業(yè)的管理隊(duì)伍和先進(jìn) 的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信手段，使物流服務(wù)不斷向快速便捷、優(yōu)質(zhì)高效、成本低廉的目標(biāo)邁進(jìn)，物流設(shè)施與業(yè)務(wù)范圍也隨之迅速發(fā)展和擴(kuò)大。 對(duì)物流信息功能的 理解 物流是對(duì)企業(yè)經(jīng)營計(jì)劃制定、存量管理、產(chǎn)品跟蹤、市場(chǎng)需求分析及產(chǎn)品流通運(yùn)作等經(jīng)營環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息服務(wù)活動(dòng)。為了應(yīng)對(duì)國內(nèi)外物流行業(yè)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，公司將打破傳統(tǒng)的物流經(jīng)營 模式，積極探索新的利潤增長點(diǎn)。 第一章 總論 3 公司未來的發(fā)展目標(biāo)是成為集第三方物流和第四方物流為一體的供應(yīng)鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)。 經(jīng)營原則及范圍 公司將實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，通過貯備外部物流資源，構(gòu)建覆蓋安徽的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。 39 第十二章 政策需求 35 第二節(jié) 總成本費(fèi)用估算 34 第十一章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 21 第三節(jié) 物流中心經(jīng)營及管理策略 21 第一節(jié) 物流中心的選擇及定位 20 第二節(jié) 建設(shè)條件 12 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 維爾福斯特中國投資有限公司 物流配送中心 可行性研究報(bào)告 目錄 I 目 錄 第一章 總論 8 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 10 第三章 投資環(huán)境及市場(chǎng) 環(huán)境分析 15 第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 20 第一節(jié) 項(xiàng)目場(chǎng)址 21 第二節(jié) 主要物流設(shè)備設(shè)施 24 第七章 工程技術(shù)方案 25 第一節(jié) 總體設(shè)計(jì)概況 28 第二節(jié) 勞動(dòng)定員及培訓(xùn) 29 第二節(jié) 資金籌措 38 第四節(jié) 項(xiàng)目不確定性分析 一、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況 維爾福斯特公司是外商獨(dú)資投資公司 維爾福斯特中國投資有限公司被認(rèn)定為跨國公司地區(qū)總部 在中國投資規(guī)模超億元美金 維爾福斯特公司是大潤發(fā)公司的戰(zhàn)略合作伙伴 公司宗旨及目標(biāo)： 公司的經(jīng)營目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆蓋安徽的物 第一章 總論 2 流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接商品物流上下游的交易平臺(tái)；服務(wù)宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式，在充分發(fā)揮公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu) 勢(shì)的基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營、管理、人才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價(jià)格合理的服務(wù)來滿足客戶的需求。為大潤發(fā)提供訂貨和配送服務(wù)，快速構(gòu)筑高端物流銷售市場(chǎng)。 二、項(xiàng)目背景 公司通過產(chǎn)權(quán)多元化、運(yùn)作規(guī)范化、功能完善化、規(guī)模最大化的戰(zhàn)略目標(biāo)為先導(dǎo)，并在公司管理、市場(chǎng)占有、管理流程、員工業(yè)務(wù)水平、技術(shù)裝備更新速度、行業(yè)影響力以及長期發(fā)展能力等多方面迅速提升。 對(duì)物流增值功能的理解 物流是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售組織管理及相關(guān)資源進(jìn)行重新整合，以優(yōu) 第一章 總論 4 化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營活動(dòng)的資本升值活動(dòng)。從國外物流業(yè) 50年的發(fā)展進(jìn)程看，國外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長、發(fā)達(dá)的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的全球化、區(qū)域化和集團(tuán)化。 2）、發(fā)展趨勢(shì) 從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格 ，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費(fèi)后延伸。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。 缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制。20xx 年 8 月份國家九部委聯(lián)合制訂了發(fā)展中國物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括放寬準(zhǔn)入、簡(jiǎn)化審批、規(guī)范物流業(yè)秩序、調(diào)整物流稅費(fèi)、支持專業(yè)物流公司發(fā)展、推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè) 、加快對(duì)外開放、簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)等，并編制了《全國現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》等政策性文件。 1）、 物流園區(qū)的產(chǎn)生 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 2）、 國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況 由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我國政府及企業(yè)在近2～ 3 年中不約而同地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。 華東地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，也是重要的物流發(fā)生與運(yùn)作組織樞紐。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全自治區(qū)基本符合國家物流企業(yè)分類評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的 A 級(jí)及以上物流企業(yè)發(fā)展到 270 多家，其中運(yùn)輸型物流企業(yè)占 39%，倉儲(chǔ)型物流企業(yè)占 26%，綜合型物流企業(yè)占 35%；國有物流企業(yè)占%， 非國有物流企業(yè)占 %。 六安是重要的政治、文化、經(jīng)濟(jì)副中心，也是重要交通樞紐城市和商品流通重要的集散地，具有發(fā)展商品市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。正常運(yùn)營年交易額達(dá)到 100 億元人民幣，將為當(dāng)?shù)貛黹g接稅收 億元人民幣，整個(gè)項(xiàng)目年稅收 億元以上?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場(chǎng)體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場(chǎng)營銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃發(fā)展。 目前 ，隨著人們生活水平的提高，去超市購物比重也越來越高， 因此隨著產(chǎn)銷量的快速增長 ,商品配送 也進(jìn)入快速增長時(shí)期。正常