【正文】 危險源 85 第三節(jié) 危險源 中新網(wǎng) 3月 29日電 據(jù)共同社 29日報道，美國民間團體“能源與環(huán)境研究所” (IEER)工作小組日前匯總的數(shù)據(jù)顯示，東京電力福島第一核電站事故中泄漏的放射性物質量相當于 1979年美國三哩島核電站事故的 14萬～ 19萬倍。 100座核電站的危險性不超過隕石傷人意外災害的危險性。年工作量完成了薩里 (Surrey)核電站和桃花谷 (Peacb Bottom)核電站的概率危險性評價。一般地，危險等級越高，危險性越高。 76 第三節(jié) 危險源 二、危險源辨識和評價 ?危險性評價 (Risk Assessment)（風險評估、安全評價） 危險性評價是評價危險源導致事故、造成人員傷亡或財產(chǎn)損失的危險程度的工作。系統(tǒng)安全分析是從安全的角度進行的系統(tǒng)分析，它通過揭示系統(tǒng)中可能導致系統(tǒng)故障或事故的各種因素及其相互關聯(lián)來辨識系統(tǒng)中的危險源。例如，英國職業(yè)安全衛(wèi)生局 (OSHA)等安全機構制定、發(fā)行了各種安全檢查表。 74 第三節(jié) 危險源 二、危險源辨識和評價 ?危險源辨識 (Hazard Identifacation) 危險源辨識是指發(fā)現(xiàn)、識別系統(tǒng)中的危險源。 ?事故隱患與危險源 事故禍患包含在危險源的范疇之中，主要是指那些在控制方面存在明顯缺陷（不安全狀態(tài)）的第一類危險源。 13號線東直門站、八通線高碑店站至土橋站、土橋車輛段火災自動報警系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)運營以來一直未開啟。我方人員反駁：所謂越野車就是為路況不好的地段設計的，如果都是走高級公路就沒必要買越野車了，何況這樣的車型還是專門為中國設計的。 nnQqQqQq ??? ?2211(51) 式中 q1， q2， … ， qn—每種危險物質實際存在量， t Q1， Q2， … ， Qn— 與各危險物質相對應的生產(chǎn) 場所或貯存區(qū)的臨界量， t 第三節(jié) 危險源 某化工廠一倉庫內(nèi)儲存苯 30噸，甲苯 250噸，是否構成重大危險源？ 70 第三節(jié) 危險源 三菱帕杰羅 V73 71 第三節(jié) 危險源 ?三菱帕杰羅越野車的安全隱患是如何發(fā)現(xiàn)的？ 2023年 9月 15日 ,司機黃國慶發(fā)現(xiàn)，日本三菱帕杰羅越野車在設計上存在嚴重問題，車后部的 “ 感載閥 ” 在車內(nèi)坐上人并在顛簸的路上行駛時會壓低磨擦到后軸制動油管，經(jīng)長期反復磨擦，造成 后軸制動油管被嚴重磨損直至出現(xiàn)漏洞 ，使制動液流出，造成剎車失靈。 臨界量 對于某種或某類危險化學品規(guī)定的數(shù)量，若單元中的危險化學品數(shù)量等于或超過該數(shù)量，則該單元定為重大危險源。 第三節(jié) 危險源 我國重大危險源確定標準 ： 單元內(nèi)存在危險物質的 數(shù)量 等于或超過 《 重大危險源辨識 》規(guī)定的臨界量，即核定為重大危險源。 我國將“重大危險源評價和宏觀控制技術研究”列入國家“八五” 科技攻關項目 ，并取得重要成果。該法令列出了 180種物質及其臨界量標準。而火災和爆炸事故往往會引起一系列的連鎖反應，從而造成更大的泄漏，引發(fā)更為嚴重的火災和爆炸事故。 貯存有 非危險物質 、能夠釋放出大量能量的高溫高壓容器和大型蒸汽鍋爐，一旦發(fā)生事故，同樣會造成大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，它們 也屬于重大危險源 。超過該數(shù)量，有關的裝置和設施即被確定為重大危險源。 在事故的發(fā)生、發(fā)展過程中，兩類危險源相互依存、相輔相成。 教室內(nèi)懸掛的電棒屬于哪一類危險源 ?它上面有沒有第二類危險源 ? 58 第三節(jié) 危險源 一、危險源分類 ? 一起事故的發(fā)生是兩類危險源共同足作用的結果。 導致約束、限制能量的措施 (屏蔽 )失控、失效或破壞的 可能是人的不安全行為也可能是物的不安全狀態(tài) 。 52 第二節(jié) 安全 三、防止事故原理 ?危險因素防護的原理 ： ?(7)薄弱環(huán)節(jié)原則 ?(8)不與接近的原則 ?(9)閉鎖原則 ?(10)取代操作人員的原則 53 第三節(jié) 危險源 ?危險源 (Hazard) 美國傳統(tǒng)詞典 : A possible source of danger. (Willie Hammer)將危險源定義為“可能導致人員傷害或財務損失事故的，潛在的不安全因素”。人與物相互繼發(fā)均可能發(fā)生事故。 “ 損失 ” 是事故后果；造成事故的直接原因是事故前時間最近的一次原因， 或稱近因；造成直接原因的原因叫間接原出，又稱二次原因；造成間接原因的更深遠的原因叫基礎原因，稱遠因。也有在發(fā)生事故時并未發(fā)生損失，無損失的事故，稱為險肇事故。因而，對 工傷事故不能只考慮事故發(fā)生后的對策，必須把重點放在事故發(fā)生之前 的預防對策。系統(tǒng)中存在的危險源是事故發(fā) 生 的根本原因。安全裝置必須定期檢查。安全性表明系統(tǒng)在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的時間內(nèi)不發(fā)生事故，不造成人員傷害或財物損失的情況下，完成規(guī)定功能的性能。 ? 安全、危險 ? 可靠、失效 ? 可靠性和安全性都是判斷、評價系統(tǒng)性能的重要指標。 36 安全科學 (safety science)的概念 ?庫爾曼闡述：安全科學的主要目的是保持所使用的技術危害作用絕對的最小化，或至少使這種危害作用限制在允許的范圍內(nèi)。 ?狹義安全 (safety in narrow sense)：指某一領域或系統(tǒng)中的安全，具有技術安全 (technology safety) 的含義。在這項標準中首先建立了較為完整的系統(tǒng)安全的概念，以及安全分析、設計和評價等的基本原則，一直改進到現(xiàn)在，成為當前不少國家引用的比較成熟的系統(tǒng)安全標準，也可以說是系統(tǒng)安全管理的經(jīng)典之作。因此，美國空軍于 1962年 4月明確地提出了研究導彈系統(tǒng)安全性的文件，即 “ 空軍彈道導彈系統(tǒng)安全工程 ” (BJD第 6241文件 )。 1957年，前蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星后，美國急于保護其空間技術優(yōu)勢，匆忙地發(fā)展導彈武器。 該定義指出了安全的相對性和安全與危險之間的辯證關系。顯然， “安全”通常是指免受人員傷害、疾病或死亡，或引起設備、財產(chǎn)破壞或損失的狀態(tài)。 重大生產(chǎn)安全事故：一次死亡 3人以上、 9人以下，重傷 10人以上或直接經(jīng)濟損失五十萬元及其以上、一百萬元以下的事故。其時間和場合只限于企業(yè)職工在工作中因工致傷致死的范圍，其他時間和場合發(fā)生的事故，不在工傷事故范圍之中。 二是工傷事故是各類企業(yè)、個體工商戶雇傭的職工遭受人身傷亡的事故 。有毒氣體影響尚待評估 … 18 第一章 安全總論 第一節(jié) 事故 (Accident) ?事故致因 人、機、料、法、環(huán)。 17 事故現(xiàn)場一直彌漫著令人不舒服的氣味，這次爆炸事故對環(huán)境的具體影響尚在評估之中。ll be the first to admit, it was a dumb thing to do. Thank God I lived to tell about it. The accident happened on October 6, 1988 on the shoreline of Lake Ray Hubbard near Dallas, Texas. I had about thirtyfive years of operating experience. I just got too confident. I thought I could go racing down a slopped embankment without rolling the machine. I had always thought that if a machine ever started to roll that I could hang on to something and not be thrown off of the machine. Boy, was I ever wrong. It happened so fast, I was on the ground before I knew what was happening. Prior to falling off of the machine, I grabbed at everything I could and couldn39?！? 11 第一章 安全總論 第一節(jié) 事故 (Accident) 蘇赫曼（ E. A. Suchman）認為，一個事件若要稱為“事故”，必須至少具備三個條件，即：可預見的程度低；可避免的程度低；有意造成事故的程度低。今用以稱工程建設、生產(chǎn)活動與交通運輸中發(fā)生的意外損害或破壞。它以傷亡事故為研究對象，探討事故致因因素及其相瓦關系、事故致因因素控制等方面的問題。 – 2023年 2月 1日，美國“哥倫比亞”號航天飛機在 20年內(nèi)第 28 次飛行返程途中失事， 7名宇航員全部喪生。 – 1984年 12月 3日，印度博帕爾毒物泄漏事故，導致 2800多人死亡。 – 2023年 2月 14日，孫家灣煤礦發(fā)生特大瓦斯爆炸事故， 214人遇難 . 7 引 言 ? 所謂 安全原理 ，主要是闡明傷亡事故是怎樣發(fā)生的，為什么會發(fā)生，以及如何采取措施防止傷亡事故發(fā)生的理論體系?！? 9 第一章 安全總論 第一節(jié) 事故 (Accident) ?一、什么是事故 ? 我國 《 辭海 》 對事故的定義是：“意外的變故或災禍。 ?美國安全工程師學會（ ASSE）把事故定義為：“事故是人們在實現(xiàn)其目的的行動過程中，突然發(fā)生的，迫使其有目的的行動暫時或永遠中斷，并有時造成人身傷亡或設備損毀的一種意外事件。 指人身沒有受到傷害或受傷輕微，停工短暫或不影響人的生理機能障礙的事故 無傷害事故 13 第一章 安全總論 ?起重傷害事故 14 第一章 安全總論 ?起重傷害事故 15 第一章 安全總