【正文】 安全總論 海因里希 (W. H. Heinrich)法則示意圖 : 1 29 300 7000…000 人的不安全行為 ,物的不安全狀態(tài) 嚴(yán)重傷害事故 輕微傷害事故 沒有傷害事故 26 第一章 安全總論 事故類型 暫時喪失勞動能力比例 % 部分喪失勞動能力比例 % 完全喪失勞動能力比例 % 美國學(xué)者按事故類型及傷害程度分類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 27 第一章 安全總論 我國某鋼鐵公司 1951～ 1981年間各類傷亡事故比例 28 第二節(jié) 安全 一、安全的定義 ?安全一詞在英語中對應(yīng)兩個單詞，即 Safety和Security。工傷事故指的是職工或勞動者的人身傷亡事故，而不是財(cái)產(chǎn)遭受損害的事故。 16日晚到 17日凌晨，救援現(xiàn)場還受到了一次“黑雨”洗禮，消防人員的 衣服上、在場車輛的表面都蒙上了一層黑色。這三個條件的程度越低，就越可能成為一場“事故”。 8 第一章 安全總論 第一節(jié) 事故 (Accident) ?一、什么是事故 ? 日本學(xué)者青島賢司認(rèn)為，事故主要是指工程建設(shè)、生產(chǎn)活動和交通運(yùn)輸中發(fā)生的意外損害和破壞，其后果可能造成物質(zhì)上的損失或人身傷害。1 《 安全學(xué)原理 》 Safety Principle 2 相關(guān)圖書 《 安全原理 》 作者：陳寶智 出版日期 : 2023年 出版社：冶金工業(yè)出版社 3 相關(guān)圖書 《 安全學(xué)原理 》 作者：林柏泉主編 出版日期 : 2023年 07月第 1版 出版社：煤炭工業(yè)出版社 4 相關(guān)圖書 《 安全學(xué)原理 》 作者：張景林 ,林柏泉主編 出版日期 : 2023年 02月第 1版 出版社：中國勞動社會保障出版社 5 相關(guān)圖書 《 安全原理 》 作者：隋鵬程 陳寶智 隋旭編著 , 出版日期 : 2023年 01月第 1版 出版社： 化學(xué)工業(yè)出版社 安全科學(xué)與工程出版中心 6 引 言 ? 每年世界各國都時有災(zāi)難性的重大事故發(fā)生 – 1984年 1月 19日，墨西哥城的天然氣泄漏爆炸，導(dǎo)致 452人死亡。 原國家經(jīng)貿(mào)委 2023年 12月 20日頒發(fā)的 《 職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范 》 中將事故定義為：“事故是造成死亡、疾病、傷害、財(cái)產(chǎn)損失或其他損失的意外事件。 ?事故與事故結(jié)果（ Consequence） 12 第一章 安全總論 第一節(jié) 事故 (Accident) ?傷亡事故 (Injury) ?一般事故 (Incident) ?未遂事故 ?有財(cái)產(chǎn)損失的事故 ?無財(cái)產(chǎn)損失的事故 簡稱傷害，是個人或集體在行動過程中接觸了與周圍條件有關(guān)的外來能量，作用于人體，致使人體生理機(jī)能部分或全部的喪失。 距離爆炸地點(diǎn)最近的一個居住區(qū)是在 4公里以外， 4公里以外有 600多戶的居民。勞動者，指的是各類企業(yè)和個體工商戶以及合伙組織所雇傭的職工。前者主要指職業(yè)、意外傷害、家庭等安全問題，乃安全科學(xué)工作者所關(guān)注的領(lǐng)域；后者主要指治安防衛(wèi)、國家等安全問題。譬如騎自行車、騎摩托車以及自行車比賽對于戴頭盔的要求問題。 1966年 6月美國國防部對空軍的標(biāo)準(zhǔn)作了修改，頒布了 MILSTD3813作為美軍所有軍事裝備必須遵守的標(biāo)準(zhǔn)。 ?廣義安全 (safety in broad sense)：即大安全。系統(tǒng)由于性能低下而不能完成規(guī)定的功能的現(xiàn)象，稱為故障或失效。 41 第二節(jié) 安全 二、系統(tǒng)安全 系統(tǒng)安全創(chuàng)新了安全觀念： ?安全貫穿于系統(tǒng)的整個壽命期間 系統(tǒng)安全是早在一個新系統(tǒng)構(gòu)思階段就必須考慮其安全性問題，制定并開始丸行安全工作規(guī)劃，把系統(tǒng)安全工作貫穿于整個系統(tǒng)壽命期間，直到系統(tǒng)報(bào)廢為止。 45 第二節(jié) 安全 三、防止事故原理 ?偶然損失的原理 ： 一個事故的后果產(chǎn)生的損失大小或損失種類由偶然性決定。 由基礎(chǔ)原因繼發(fā)間接原因，再繼發(fā)到直接原因。所以，在生產(chǎn)現(xiàn)場中產(chǎn)生能量的能量源或擁有能量的能量載體屬于第一類危險(xiǎn)源。另一方面，如果沒有第二類危險(xiǎn)源破壞對第一類危險(xiǎn)源的控制，也不會發(fā)生能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的意外釋放。 60 第三節(jié) 危險(xiǎn)源 一、危險(xiǎn)源分類 ? 長期地或臨時地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或貯存 危險(xiǎn)物質(zhì) ，且危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的 單元 ，該單元稱為 重大危險(xiǎn)源 。 1976年英國 重大危險(xiǎn)咨詢委員會 (Advisory Committee on Major Hazards，簡稱 ACMH)就提出了重大危險(xiǎn)源辨識標(biāo)準(zhǔn)。國家經(jīng)貿(mào)委安全科學(xué)技術(shù)研究中心 提出了國家標(biāo)準(zhǔn) 《 重大危險(xiǎn)源辨識 》 (GB l 8218—2023)。 第三節(jié) 危險(xiǎn)源 危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識 (GB182182023)規(guī)定 ： 辨識依據(jù) 第三節(jié) 危險(xiǎn)源 危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識 (GB182182023)規(guī)定 ： 辨識依據(jù) 第三節(jié) 危險(xiǎn)源 (1)單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)化學(xué)品為單一品種，則該危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量即為單元內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品的總量，若等于或超過相應(yīng)的臨界量，則定為重大危險(xiǎn)源。 72 第三節(jié) 危險(xiǎn)源 ?北京安監(jiān)局稱三條地鐵線均有重大火災(zāi)隱患 2023年 6月 4日，北京 2023年 12項(xiàng)市級重大事故隱患名單公布，其中，地鐵復(fù)八線、 13號線和八通線均存在重大火災(zāi)事故隱患。從 事故預(yù)防的角度 ，查找、治理事故隱患是非常必要的。這類方法的最大缺點(diǎn)是過去沒有經(jīng)驗(yàn)的問題無法列入其中。 77 第三節(jié) 危險(xiǎn)源 二、危險(xiǎn)源辨識和評價 評價第一類危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性時，主要考察以下四方面情況 ?1．能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的量 ?2．能量的種類和危險(xiǎn)物質(zhì)的危險(xiǎn)性質(zhì) ?3．能量或危險(xiǎn)物質(zhì)意外釋放的強(qiáng)度 ?4．意外釋放的能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的影響范圍 78 第三節(jié) 危險(xiǎn)源 二、危險(xiǎn)源辨識和評價 79 第三節(jié) 危險(xiǎn)源 二、危險(xiǎn)源辨識和評價 評價第一類危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性的主要方法有 ?劃分危險(xiǎn)等級 劃分危險(xiǎn)等級的方法是一種簡單易行，得到廣泛應(yīng)用的方法。在研究中應(yīng)用事件樹分析和故障樹分析方法建立了核反應(yīng)堆事故模型，并輸入各種故障率數(shù)據(jù)進(jìn)行了概率危險(xiǎn)性評價，得到如下主要結(jié)論： 每年核反應(yīng)堆堆芯熔化事故為 5 10E5，后果不會造成人員死亡。當(dāng)班入井人數(shù) 436名。 91 第三節(jié) 危險(xiǎn)源 二、危險(xiǎn)源辨識和評價 評價危險(xiǎn)源控制情況 (第二類危險(xiǎn)源 )，可以從以下六個方面來考慮 : ?1．防止人失誤的能力 (如 :三線電源插頭 ) ?2．對失誤后果的控制能力 ?3．防止故障傳遞能力 (如 :電路保險(xiǎn)絲 ) ?4．失誤或故障導(dǎo)致事故的難易 (飛機(jī)兩個副駕 ) ?5．承受能量釋放的能力 (正常工作電壓 170250) ?6．防止能量蓄積的能力 92 第四節(jié) 危險(xiǎn)源控制 一、消除危險(xiǎn)源 消除危險(xiǎn)源可以從根本上防止事故發(fā)生。例如：①在帶電體外部加上絕緣物；②用堅(jiān)固的密閉容器盛放危險(xiǎn)物質(zhì)；③在放射線設(shè)備上安裝防護(hù)屏，抑制射線輻射。 ②防止由于操作錯誤或設(shè)備故障而發(fā)生事故。 ?(3)事故發(fā)生的府急救援。 例如，發(fā)生火災(zāi)、有毒有害物質(zhì)泄漏事故的場合，遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場的人們可以恰當(dāng)?shù)夭扇”茈y、撤退等行動，避免遭受傷害。 09:16:1709:16:1709:161/22/2023 9:16:17 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 上午 9時 16分 17秒 上午 9時 16分 09:16: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 1月 上午 9時 16分 :16January 22, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 :16:1709:16:17January 22, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 上午 9時 16分 :16January 22, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 上午 9時 16分 17秒 上午 9時 16分 09:16: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 09:16:1709:16:1709:161/22/2023 9:16:17 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 09:16:1709:16:1709:16Sunday, January 22, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 102 2023年 1月 20日 12時 緊急救援 2023年 1月 20日 12時左右，由京廣線長沙西至北京行駛的一輛第 L318號旅客列車，在行駛到河南新鄉(xiāng)衛(wèi)輝縣至河南鶴壁淇縣段時， L318次列車第 14節(jié)旅客車廂突然發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)過消防官兵近 1個半小時的緊張撲救，大火被成功撲滅，車廂內(nèi) 180余名乘客被安全緊急疏散。一般地，設(shè)計(jì)的薄弱部分即使破壞了，卻以較小的損失避免了 大的損失。 97 第四節(jié) 危險(xiǎn)源控制 三、避免或減少事故損失的安全技術(shù) ?常用的避免或減少事故損失的安全技術(shù)有隔離、個體防護(hù)、薄弱環(huán)節(jié)、避難與援救等。通常把這些措施稱為安全防護(hù)裝置。 93 第四節(jié) 危險(xiǎn)源控制 二、限制能量或減少危險(xiǎn)物質(zhì)量 ?(1)減少能量或減少危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量．例如：①采用低電壓系統(tǒng)，防止觸電；⑦限制可燃性氣體濃度，個使其達(dá)到爆炸界限；③控制液位，防止液位過高或過低；④控制化學(xué)反應(yīng)速度，防止過熱或超壓。各醫(yī)院收治的 114名傷員中， 26名危重病人經(jīng)過專家的全力搶救， 21人已經(jīng)脫離生命危險(xiǎn)。 100座核電站的危險(xiǎn)性不超過隕石傷人意外災(zāi)害的危險(xiǎn)性。一般地，危險(xiǎn)等級越高，危險(xiǎn)性越高。系統(tǒng)安全分析是從安全的角度進(jìn)行的系統(tǒng)分析，它通過揭示系統(tǒng)中可能導(dǎo)致系統(tǒng)故障或事故的各種因素及其相互關(guān)聯(lián)來辨識系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源。 74 第三節(jié) 危險(xiǎn)源 二、危險(xiǎn)源辨識和評價 ?危險(xiǎn)源辨識 (Hazard Identifacation) 危險(xiǎn)源辨識是指發(fā)現(xiàn)、識別