市政軌道交通設(shè)計(jì)(城市交通規(guī)劃用)-全文預(yù)覽
【正文】 設(shè)備可保證最大的通過能力 ， 但施工量大 ， 鋼軌在曲線上的磨耗也大 。 (2)站后折返線 ? 2)站后折返方式 ? 站后折返由站后盡端折返線折返，可避免進(jìn)路交叉。當(dāng)兩折返站相距過長時(shí)，宜在沿線每隔 3至 5個(gè)車站的站端加設(shè)渡線或車輛停放線。不過，其缺點(diǎn)是路口客流較大時(shí)，容易使車站兩端客流不均衡，影響車站的使用功能。 ? 城市道路上設(shè)地面線一般有兩種位置 。 2)高架線 ?高架線在城市中穿越時(shí)一般沿道路設(shè)置，一般應(yīng)結(jié)合規(guī)劃道路的橫斷面考慮，設(shè)于車行道分隔帶上。 線路平面設(shè)計(jì) ? 在確定線路路由的情況下，對(duì)線路的平面位置、車站的站位以及全線的輔助線進(jìn)行詳細(xì)分析和計(jì)算，以最終確定線路的準(zhǔn)確位置。 ) 正 線 9/200 9/200或 7/150 7/150 車 場(chǎng) 7/150 6/110 (待定 ) 注： ① 特殊困難地段的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ， 應(yīng)按國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行 。 ? 5)地下線平面位置和埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)地面建筑物 、 地下管線和其他地下構(gòu)筑物現(xiàn)狀與規(guī)劃 、 工程與水文地質(zhì)條件 、 結(jié)構(gòu)類型和施工方法以及運(yùn)營要求等因素 ，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較確定 。 ? 主要設(shè)計(jì)原則 ? 1)線路路徑應(yīng)以城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃為依據(jù) ， 調(diào)整要有充分理由 。 城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、城市軌道交通系統(tǒng)路網(wǎng)規(guī)劃、客流預(yù)測(cè)、大型交通樞紐點(diǎn)規(guī)劃、道路規(guī)劃紅線、規(guī)劃管線、規(guī)劃人防設(shè)施等。 3)與舊城房屋改造和新區(qū)土地開發(fā)結(jié)合。 如芝加哥市濱湖線的不同站間距比較 ， 結(jié)果是大站距 ( km)比小站距 ()多吸引客流量 3%。 7)對(duì)站間距離的要求。 3)城區(qū)人口密度。 ? 6)地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方法比較：包括施工的難易度、安全度、工期、質(zhì)量保證、市民生活的影響等方面的綜合分析評(píng)價(jià)。 ? 3)管線拆遷比較：包括上下水管網(wǎng)、地下地上電力線 (管 )、地下地上通信電纜線 (管 )、煤氣管、熱力管等的數(shù)量、規(guī)格、費(fèi)用及拆遷難度比較。 ? 1)線路條件比較：包括線路長度、曲線半徑、轉(zhuǎn)角等。 ? 高架線 介于地面和地下之間的一種線路，既保持了專用道的形式，占地較少，又對(duì)城市交通干擾較小。吸引客流條件、線路條件、施工條件、施工干擾、對(duì)城市的影響、工程造價(jià)、運(yùn)營效益等，是路由方案比選的主要內(nèi)容。 (3)延長車站出入口通道，并設(shè)自動(dòng)步道。 (5)城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力。第七章 軌道交通系統(tǒng)線路設(shè)計(jì) ? ? ? 市政軌道交通設(shè)計(jì) ? 線路設(shè)計(jì)是在已經(jīng)確定的城市軌道交通線網(wǎng)條件下，研究某一條或某一段線路的具體位置，確定相關(guān)細(xì)節(jié)，包括線路的 路由方案、敷設(shè)方式 以及 站點(diǎn)選擇 等。 (4)隧道主體結(jié)構(gòu)施工方法。 (2)采用支路連接。 ? 3)路由方案比選 路由對(duì)線路工程建設(shè)和城市發(fā)展影響重大，應(yīng)多做路由方案比較。 ? 地面線 是造價(jià)最低的一種敷設(shè)方式，一般敷設(shè)在有條件的城市道路或郊區(qū)。 ? 3)地面線與道路及建筑物之間最小安全距離。質(zhì)量差的危舊房屋可以拆，住宅房易拆遷，辦公房次之，工廠廠房難拆遷；學(xué)校、醫(yī)院等單位，一般要鄰近安置；商貿(mào)房異地搬遷，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，拆遷難度大。 ? 5)其它拆遷物比較：不屬于上述拆遷內(nèi)容的其它拆遷。 2)城市規(guī)模大小。 6)軌道交通路網(wǎng)及城市道路網(wǎng)狀況。 市民出行對(duì)交通工具的選擇 ， 快捷省時(shí)條件排在第一位 。 2)與城市道路網(wǎng)及公共交通網(wǎng)密切結(jié)合。 上海地鐵 1號(hào)線線路位置示意圖 上海地鐵 1號(hào)線徐家匯－人民廣場(chǎng)區(qū)段線路走向方案示意圖 線路平、縱斷面設(shè)計(jì) ? 線路平縱斷面設(shè)計(jì)是在線路規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上確定線路在城市空間中的詳細(xì)位置，它一般
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