市政道路工程安全隱患檢查及防治-全文預(yù)覽
【正文】 、超范圍從事起重機(jī)械安裝拆卸作業(yè)。 違反《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》：配電箱、開(kāi)關(guān)箱周?chē)鷳?yīng)有足夠 2人同時(shí)工作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，不得有灌木、雜草 五、認(rèn)識(shí)重大危險(xiǎn)源 ? 80%的安全事故因?yàn)槭裁?？是松懈? 違反《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》：防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度 ，下桿離地高度 。 違反《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》：配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的電器必須可靠完好，嚴(yán)禁使用破損、不合格電器。 違反《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》：配電箱、開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)線與出現(xiàn)嚴(yán)禁承受外力。 違反《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》：金屬箱體與金屬箱門(mén)必須通過(guò)采用編織軟銅線做電氣連接。⑤持續(xù)推行為筑路機(jī)械安全作業(yè)的全方位性、全員性和系統(tǒng)化安全管理。 ? 防范措施： 因此 ,在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)人及施工機(jī)械的安全管理 ①加強(qiáng)教育 ,提高全體員工的安全意識(shí) 。而且由于機(jī)械的種類(lèi)和數(shù)量較多 ,施工線路較長(zhǎng) ,作業(yè)點(diǎn)較多 ,使管理難度較大 ,事故常常造成人員傷亡。 ②作業(yè)線路較長(zhǎng) ,地質(zhì)水文復(fù)雜 。同時(shí)由于該類(lèi)邊坡缺乏整體穩(wěn)定問(wèn)題 ,因此表面不宜全部封閉 ,一般設(shè)置墊墩錨桿給予加固 ,之后采取主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)等措施防止落石現(xiàn)象。對(duì)于較低的全風(fēng)化 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖邊坡具有封閉坡面可靠、美觀的特點(diǎn)因此一般將植生袋設(shè)置于較低漿砌片石擋土墻上 ,并錨固于邊坡上 ,以保持封閉體的穩(wěn)定的措施 。在市政道路建設(shè)過(guò)程中若遇到高邊坡施工時(shí) ,尤其是在邊坡的支護(hù)結(jié)構(gòu)施工和道路開(kāi)挖期間容易出現(xiàn)邊坡滑坡等現(xiàn)象 ,嚴(yán)重會(huì)影響邊坡出現(xiàn)裂縫甚至影響附近房屋的安全。新型結(jié)構(gòu)檢查井將其整體分為幾部分 ,最上邊為井圈、井蓋 ,中間部分為井頸 ,下部為井室和基礎(chǔ) (或鋼筋混凝土管 ) ,在上層結(jié)構(gòu)中采用鋼筋混凝土異型井圈 ,井圈底寬為 500mm,由于井圈的大寬度可以增加井圈與地基的接觸面積 ,從而減小井圈的沉降量 。 ? 施工過(guò)程中由于受施工條件、基礎(chǔ)處理、地質(zhì)條件等因素的影響 ,往往造成檢查井與道路各結(jié)構(gòu)層很難形成一個(gè)整體 ,同時(shí) ,檢查井四周路面的結(jié)構(gòu)層施工也是路面施工中的薄弱環(huán)節(jié) ,由于在檢查井周?chē)访婷鎸邮┕r(shí) ,為保證砌筑的檢查井不受破壞 ,一般在該處不采用重型機(jī)械施工 ,結(jié)果造成檢查井井體周?chē)耐馏w很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。 ?一、排水檢查井施工的安全隱患及防控技術(shù) ? ? 原因：造成檢查井相對(duì)路面起伏主要是由于檢查井附近路面不均勻沉降造成。由于常規(guī)檢查井結(jié)構(gòu)是一個(gè)整體構(gòu)筑物 ,在沉降過(guò)程中其作為一個(gè)整體下沉 ,因此可以通過(guò)改變檢查井結(jié)構(gòu)來(lái)防止其沉降幅度。 ? 二、高邊坡安全隱患及防治措施 ? 。對(duì)于該種邊坡處置方法一般采用砌體護(hù)面墻、噴素混凝土或掛網(wǎng)錨噴素混凝土等措施。由于該類(lèi)邊坡受區(qū)域構(gòu)造作用強(qiáng)烈 ,屬變形嚴(yán)重的巖質(zhì)高邊坡 ,且易發(fā)生坍方現(xiàn)象。 ?三、道路工程中機(jī)械的施工安全 ? 道路工程施工 ,一般具有以下特點(diǎn) : ①所用機(jī)械設(shè)備較多 。由于筑路機(jī)械所引起的安全事故也屢見(jiàn)不鮮 ,在公路建筑過(guò)程中機(jī)械事故的數(shù)量占據(jù)事故總數(shù)的絕大部分。③管理的原因 ,占 20%,如施工指揮人員未對(duì)機(jī)械駕駛員做好作業(yè)內(nèi)容和注意事項(xiàng)的技術(shù)交底、
外語(yǔ)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1