【正文】 ， 行車安全得丌到保證 ， 要求列車限速運行 。 該機在道岔維修中采用科學(xué)的三線同步起道 、 四線同步搗固作業(yè)原理 ， 有 4套相互獨立 、 均可獨立工作的搗固裝置 ，由滑移回轉(zhuǎn)裝置和伸縮回轉(zhuǎn)裝置實現(xiàn)對道岔的起道 、 撥道 、抄平 、 鋼軌兩側(cè)枕下道碴搗固和枕端道碴夯實作業(yè) 。 ③ 能同時對線路進行搗固和穩(wěn)定 ， 提高機械綜合作業(yè)性能 。 視頻技術(shù)使得作業(yè)位能夠觀察到搗固車前后線路的障礙情況 ， 也可以觀察到左右側(cè)起撥道裝置夾軌狀態(tài) ， 省去了原 4號作業(yè)位人員配置 。 搗固裝置是可分式結(jié)構(gòu) ， 以便枕距不均勻時根據(jù)需要進行作業(yè) 。 DCL32K搗固車 ⑥ 在長大直線區(qū)段進行撥道作業(yè)時 ， 為提高線路的準直精度 ， 可在機器前方軌道上 200～ 600m的距離范圍內(nèi)安置一個激光發(fā)射器 ， 使撥道精度達到每 300m不大于 177。 2mm；縱向水平：直線 10m的兩測點之間的差為 4mm。 在作業(yè)中可實現(xiàn)人工 、 半自動或自動控制 。 ④ 在同一作業(yè)地點同時完成起 、 撥 、 搗和枕端夯實作業(yè) ，不僅能充分保證作業(yè)質(zhì)量 ， 而且效率高 。 DCL32K搗固車 主要特點 ① 采用異步搗固原理 ， 起 、 撥 、 搗固同時進行 ， 能在起道同時將道碴搗實 ， 對保證軌道的幾何形位 ， 提高穩(wěn)定性最為有利 。 在同樣具備激光準直 ，計算機控制的抄平 、 起撥道 、 搗固 、 夯實等功能的情況下 ，其作業(yè)效率比 D0832型搗固車提高 30%左右 。 D0932型連續(xù)式搗固車是奧地利普拉塞 陶依爾公司 80年代中后期的研制的 ， 是 D0832型搗固車的換代產(chǎn)品 ， 也是目前世界上非常先進的線路搗固機械 ， 具有較高的作業(yè)精度和作業(yè)效率 。 雙枕 ， 步進式 ， 能進行起道 、 撥道 、 抄平 、 鋼軌兩側(cè)枕下道碴搗固和枕端道砟夯實作業(yè) 。 DC32k（ D0832型）搗固車 大型養(yǎng)路機械中大修 、 維修機組主型設(shè)備 。鐵路大型養(yǎng)路機械 知識目標 熟悉搗固機 、 清篩機 、 配砟整型車 、 鋼軌打磨車 、 動力穩(wěn)定車 、 大修列車的基本參數(shù)和技術(shù)參數(shù) 掌握搗固機 、 清篩機 、 鋼軌打磨車適用范圍及處理線路病害的基本功能 了解動力穩(wěn)定車 、 配砟整型車 、 大修列車在線路施工作業(yè)中的作用 能力目標 明確區(qū)分大型養(yǎng)路機械類型 準確說明大型養(yǎng)路機械適用線路作業(yè)工況 基本掌握主要型號的大型養(yǎng)路機械作業(yè)效率不特點 單元二 大型養(yǎng)路機械類型及作業(yè)特點 大型養(yǎng)路機械類型 ? 搗固車 ? 動力穩(wěn)定車 ? 清篩機 ? 配碴整形車 ? 打 （ 銑 ） 磨車 ? 大修列車 ? 路基處理車 、 焊軌車 、 物料運輸車 、 軌道作業(yè)測量車 、 軌道吸污車 、 除雪車 、 除沙車 、 連續(xù)式起道車 、 快速換軌車 搗固車 動力穩(wěn)定車 清篩機 配碴整形車 打（銑）磨車 大修列車 路基處理車 焊軌車 物料運輸車 軌道作業(yè)測量車 軌道吸污車 除雪車 除沙車 連續(xù)式起道車 快速換軌車 鋼軌探傷車 學(xué)習(xí)項目一 搗固車 一、搗固車概述 適用 ：新線建設(shè) 、 舊線大修清篩 、 運營線路維修作業(yè) 作業(yè)類型 ：對軌道進行撥道 、 起道抄平 、 道碴搗固及道床肩部道碴的夯實作業(yè) 作用 ：使軌道方向 、 左右水平和前后高低均達到線路設(shè)計標準或線路維修規(guī)則的要求 ， 提高道床石碴的密實度 ， 增加軌道的穩(wěn)定性 ， 保證列車安全運行 。 二、搗固車類型 搗固車常見類型 ： D0832型 （ DC32k） D0932型連續(xù)式搗固車 （ DCL32k ） DWL48型連續(xù)式三枕搗固車 CDC16k道岔搗固車 D08475型 D093X 都是從奧地利普拉塞 陶依爾公司引進先進技術(shù) ， 經(jīng)消化吸收后基本實現(xiàn)國產(chǎn)化 。 操作簡便 、 性能良好 、 作業(yè)高效 。 D0832 主要由轉(zhuǎn)向架 、 車架 、 牽引裝置 、 前后司機室 、 搗固裝置 、枕端夯實裝置 、 起撥道裝置 、 測量系統(tǒng) 、 液壓系統(tǒng) 、 電氣系統(tǒng) 、 氣動系統(tǒng) 、 動力傳動系統(tǒng) 、 制動系統(tǒng)及材料小車等部分組成 。 DCL32k（ D0932型）搗固車 DCL32K搗固車 步進式運動的部分占整機質(zhì)量的 20%左右 ， 所以其運動慣量小 ， 動力消耗少 ， 其加速度得以盡可能的提高 ， 從而縮短了步進時間 ， 提高了作業(yè)效率 。 我國已經(jīng)逐步應(yīng)用 D0932型連續(xù)式搗固車替代 D0832型 。 在搗固的同時 ， 對枕端道碴進行夯實 ， 可阻止道碴自枕端溢出 ， 有利于枕底道碴擠緊密實 ， 且能直接提高約 10%的線路橫向阻力 ， 對提高線路搗固質(zhì)量和穩(wěn)定性極有好處 。 采用電子計算機控制系統(tǒng) ， 由機 、電 、 液機構(gòu)自動反饋執(zhí)行得以實現(xiàn)各種作業(yè)功能 。 作業(yè)精度：起道作業(yè)精度 ， 橫向水平： 177。 能自動記錄作業(yè)精度和檢測結(jié)果 。 基本作業(yè)原理與 D0932型相同 ， 即搗固機與主車架分離 ，搗固車主車架向前連續(xù) 、 勻速運行 ， 搗固機在主機下部以鋼軌導(dǎo)向步進作業(yè) 。 該機采用工作小車與主車架分離技術(shù) ， 主機連續(xù)均勻向前運行 ， 工作小車以鋼軌導(dǎo)向步進作業(yè) ， 減少能量損耗 ， 提高了操作舒適性 ， 延長機器的使用壽命 。 主要特點 ： ① D093X型具備了 D0932型搗固車的所有先進功能 ， 且由于一次搗固三根軌枕以及整修的作業(yè)面積更大從而具有更好的作業(yè)質(zhì)量 ， 在對新線或新更換的道床實施搗固作業(yè)效果非常好 ， 也更充分利用了線路封鎖時間 ， 工作效率比 D0932型提高了 30%； ② 需要時 ， 按下按鈕即可改換為單枕搗固 。 CD08475型道岔搗固車是我國現(xiàn)階段應(yīng)用于道岔范圍內(nèi)進行道床搗固的專用機械 。 鐵路線路經(jīng)過破底清篩和搗固作業(yè)后 ， 道床仍丌夠密實 ， 道床橫向阻力和穩(wěn)定性都較差 。 一、概述 動力穩(wěn)定車的作業(yè)可以使大 、 維修后鐵路線路迅速提高道床橫向阻力和道床的穩(wěn)定性 ， 從而提高線路維修后首次列車的運行速度 ， 為取消線路作業(yè)后列車慢行創(chuàng)造了條件 。 三、動力穩(wěn)定車技術(shù)參數(shù) 穩(wěn)定裝置由液壓馬達 、 傳動軸 、 穩(wěn)定裝置 Ⅰ 、 穩(wěn)定裝置 Ⅱ和四桿機構(gòu)等部分組成 。 10 mm 總重 (含材料車 )60 t 最大雙向自行速度 80 km/h 最大允許聯(lián)掛速度 100 km/h WD320型動力穩(wěn)定車作業(yè)參數(shù) 作業(yè)效率 ～ 速度為 80km/h時的緊急制動距離 ≤ 400 m(在平直道上速度為 80 km/h時 ) 最小運行半徑 100m 最小作業(yè)半徑 18 發(fā)動機功率 348kW 總激振力 0～ 320kN 振動頻率 0～ 45Hz 學(xué)習(xí)項目三 道砟清篩機 一、概述 清篩原因： 線路變形 、 磨耗 、 破損 、 腐蝕 、 臟污 、 老化 清篩要求： 碎石道床 丌潔度超過 30%（ 按質(zhì)量 ） 作業(yè)方式： 將臟污的道砟從軌枕下挖出 ， 將清潔道砟回填至道床 ， 將篩出的污土清除到線路外 。 學(xué)習(xí)項目四 配砟整形車 道床配碴整形車是大型養(yǎng)路機械中線路大 、 維修機組的主型設(shè)備 。 二、配砟整形車的類型 工作裝置 ： 中犁 、 側(cè)