貿(mào)易術(shù)語1-全文預(yù)覽
【正文】 Alongside Ship (insert named port of shipment) FOB FOBFree on Board (insert named port of shipment) CFR CFR Cost and Freight (insert named port of destination) CIF CIFCost Insurance and Freight (insert named port of destination) 2023通則的 11個(gè)貿(mào)易術(shù)語一覽表 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? 根據(jù)賣方要求，并由賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，給予賣方一切協(xié)助，使其取得進(jìn)口許可證和其他官方文件 。 ? 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)，承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。賣方負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)）。 DAT,DAP與 DDP的比較 目的地交貨 DAP：目的地交貨 Delivered at Place DAP(insert named place of destination) Incoterms○ 2023 ? 為 2023通則的新增術(shù)語，與 2023通則的 DDU相當(dāng)，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)輸全程適用一種以上的運(yùn)輸方式。 ? 賣方交貨 ：賣方須在合同議定日期或期間交貨，在（ 進(jìn)口地 ） 目的港 或目的地的指定 終站（ terminal at port or place of destination),將已運(yùn)送抵到指定地點(diǎn)并已從承運(yùn)的運(yùn)輸工具上完成卸載 （ once unload）但尚未辦妥進(jìn)口通關(guān)的貨物，交付買方處置時(shí)。 CIP：保險(xiǎn)問題 貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)屬于買方，但保險(xiǎn)責(zé)任由賣方承擔(dān)。 CPT:費(fèi)用劃分 賣方須負(fù)擔(dān)： ? 交貨點(diǎn)之前貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)費(fèi)用； ? 與運(yùn)送相關(guān)的費(fèi)用（包括裝載費(fèi)用，如出口地的 THC費(fèi)用及根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方承擔(dān)的目的地卸貨費(fèi)用） ? 出口通關(guān)費(fèi)用，及交貨前貨物須經(jīng)第三國的轉(zhuǎn)口相關(guān)費(fèi)用。 CPT 運(yùn)費(fèi)付至 CARRIAGE PAID TO（ ? ? ? named place of destination） 指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。采用該術(shù)語應(yīng)注意以下問題： 、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 ； 2. 賣方代為安排運(yùn)輸 ； 。 (3)若在指定的地點(diǎn)沒有約定具體交貨點(diǎn)，且有幾個(gè)具體交貨點(diǎn)可供選擇時(shí)，賣方可以在指定的地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。 FCA交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 —— 以貨交承運(yùn)人為界 , 但 交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分。 FCA貨交承運(yùn)人 FREE CARRIER（ ? ? ? named place of delivery） 貨交承運(yùn)人（ ? ? ? 指定交貨地） 賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地或地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 包裝問題：賣方應(yīng)自費(fèi)作運(yùn)輸包裝。 ? 買方須支付自此交貨地點(diǎn)起的費(fèi)用（通則中未具體規(guī)定，但實(shí)際包含運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)），并承擔(dān)自此交貨地點(diǎn)起的貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)。 EXW— 主要特點(diǎn) ? 適用范圍 ：可適用于以任何運(yùn)輸方式運(yùn)送的貨物交易，包括全程使用一種以上的運(yùn)輸方式（如聯(lián)合運(yùn)輸）。 ? 2023年， ICC分別組織 7人小組，開始啟動(dòng)新的修訂工作和新版規(guī)則（定名為 Incoterms○ 2023）的起草， 2023年正式推出并使用。 INCOTERMS 的由來（ 2） ? 摘要的第一版于 1923年出版，內(nèi)容包括對(duì)下列幾種術(shù)語的定義： FOB， FAS， FOT或 FOR， Free Delivered， CIF以及 C＆ F。 ? 本規(guī)則主要在北美大陸使用，因其 FOB的定義與INCOTERMS不同，所以 在同該區(qū)域客戶貿(mào)易時(shí)應(yīng)注意貿(mào)易術(shù)語 的定義。 ? 1928年， 國際法協(xié)會(huì) 在華沙開會(huì)，制定關(guān)于 CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在 1932年牛津會(huì)議上定型。 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的三個(gè)國際貿(mào)易慣例 影響較大的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例： 1.《 Warsaw — Oxford Rules 1932》 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 》 《 CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則 》 2.《 Revised American Foreign Trade Definitions 1941 》 《 1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本 》 3.《 International Chamber of Commerce Terms》 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 國際貿(mào)易慣例的性質(zhì) ? 國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易長期實(shí)踐中形成的具有普遍意義的習(xí)慣做法或解釋，如支付、運(yùn)輸、價(jià)格等方面，并由一些國際組織或團(tuán)體負(fù)責(zé)解釋或訂立的相應(yīng)規(guī)則。 ? 買方自始自終在船上監(jiān)督交貨的情況，并對(duì)貨物進(jìn)行檢查，如果他認(rèn)為貨物與他先前看到的樣品相符，就在當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)刂Ц敦浛睢?浙江工業(yè)
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