【正文】 湖南工學(xué)院安工系 三方面的問題尚待解決 ? 數(shù)據(jù)的可靠性 ? 數(shù)據(jù)的普適性，不同領(lǐng)域的認(rèn)知結(jié)構(gòu)和信 息處理機(jī)制的差異 ? 他國數(shù)據(jù)的可引用性 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 人因分析中的文化因素 ? 科學(xué)素養(yǎng) ? 道德水準(zhǔn) ? 心理素質(zhì) ? 工作態(tài)度 ? 思維習(xí)慣和工作作風(fēng) ? 安全文化 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 組織管理層的人因分析 ? 組織管理層人因分析的必要性 ? 不足方面： 適用技術(shù)缺乏 定性分析多，定量分析少 考慮常規(guī)的組織結(jié)構(gòu)、管理過程的多， 涉及管理決策層次少 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 二、 人因分析研究的發(fā)展趨勢 人因分析研究方法的特點(diǎn)： ● 涉及大量不同的技術(shù)方法 ● 定性定量相結(jié)合 前者反映出人因分析的應(yīng)用復(fù)雜性及理 論不成熟性，而后者為人因分析的研究 對象所確定。也有人把它們劃分為人的工程學(xué)可靠性研究策略和人的行為學(xué)可靠性研究策略。 ? 加強(qiáng)對人因失誤和事故的辨識力和防范性以及安全應(yīng)變能力。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 1 政府的行政功能 國家 個體 企業(yè) 政府職能 社會化作用 事故防范最小單元 主要事故源 執(zhí)行層 管理層 圖 612 人因事故預(yù)防與減少基礎(chǔ)體系 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 政府的行政功能主要包括： ? 行使政府職能 ? 表征社會作用 ? 培養(yǎng)良好的社會文化環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境 ? 對社會成員的道德修養(yǎng)、文化素質(zhì)、心理 素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)的培養(yǎng)。責(zé) 、 權(quán) 、 利分明 在所有水平級上訓(xùn)練 管理策略 運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)反饋 人誤管理的整體研究 健康的安全文化 建設(shè)性地運(yùn)用社 會壓力 對過程中每位成 員下放職責(zé) 導(dǎo)出事故 減少策略 人因準(zhǔn)則評審 管理決策程序?qū)彶? ? 防護(hù)屏障的失效，導(dǎo)致事故的發(fā)生。 HIs分類是人因可靠性分析（Human Reliability Analysis, HRA）的基礎(chǔ)。在復(fù)雜人－機(jī)系統(tǒng)中，人在異常工況下的響應(yīng)行為是由大量的不同的人 系統(tǒng)交互作用組成的，它們對于事故的進(jìn)程起著至關(guān)重要的作用。 人的可靠性，人為可靠性，人員可靠性 ? 人因失誤 (human error)： 人未能精確地、恰當(dāng)?shù)亍? 充分地、可接受地完成所規(guī)定的績效標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的任務(wù)。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 ? 系統(tǒng)更加不透明 系統(tǒng)的高度復(fù)雜性、耦合性和大量的防御裝置增加了系統(tǒng)內(nèi)部行為的模糊性，管理人員、維護(hù)人員、操作人員經(jīng)常不知道系統(tǒng)內(nèi)正在發(fā)生什么，也不理解系統(tǒng)可以做什么。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 ? 系統(tǒng)具有更多的防御裝置 為了防止技術(shù)失效和人誤對系統(tǒng)運(yùn)行安全的威脅，普遍采用了多重、多樣專設(shè)安全裝置。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 人生理、心理、社會、精神等特性的并存，導(dǎo)致了人的復(fù)雜性、靈活性、適應(yīng)性和可塑性，也決定了人在不同條件下行為的難以控制性、不確定性和隨機(jī)性，并且其失誤機(jī)理的復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了機(jī)械、電子設(shè)備，使得對人因失誤的辨識和預(yù)防比硬件要困難的多。 人作為一種現(xiàn)實(shí)的機(jī)體不可能隨心所欲、完美無缺。 ? 系統(tǒng)自動化程度的提高帶來了人因失誤的遷移。安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 2023/1/14 第 1 頁 第六章 人因事故分析與預(yù)防 第一節(jié) 人因?qū)ο到y(tǒng)安全的作用與影響 一、 人因事故的危害性和嚴(yán)重性 據(jù) 1998年統(tǒng)計(jì)，從 20世紀(jì) 60年代到 20世紀(jì) 90年代，在所有工業(yè)事故中包含人因失誤的事故從 20%擴(kuò)大到 80%以上。 盡管系統(tǒng)的自動化程度提高了，但歸根結(jié)底還要由人來控制操作，要人來設(shè)計(jì)、制造、組織、維修、訓(xùn)練，要人來決策，即使所謂的智能系統(tǒng)也僅只是局部替代最終決策的前期動作，因而，人在系統(tǒng)中的作用不是削弱了，而是更加重要和突出了。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 2）人的內(nèi)在弱點(diǎn) 兩大方面 ? 機(jī)體生理界限 體力界限、反應(yīng)速度界限、精度界限、生物節(jié)律界限和對外部環(huán)境變化的容許界限等。 人作為一種現(xiàn)實(shí)的反映意識體 ， 它與機(jī)體的生理界限和客觀事物的真實(shí)性具有相當(dāng)程度的鑲嵌性和背離性 ， 認(rèn)識上的弱點(diǎn)總是客觀的 。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 ? 系統(tǒng)更加復(fù)雜和危險 大量地使用計(jì)算機(jī)使得系統(tǒng)間相互作用更加復(fù)雜、耦合更加緊密，同時使得大量的潛在危險集中在較少幾人身上（如中央控制人員 ）。同時，這些安全裝置仍可能由于人誤而失效 — 如切爾諾貝利核電站事故（實(shí)驗(yàn)過程中關(guān)閉安全保護(hù)裝置），因而它們也就是系統(tǒng)最大的薄弱環(huán)節(jié)。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 一、基本概念 ? 人因可靠性： 人對于系統(tǒng)的可靠性所必須完成的活 動的成功概率。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 2023/1/14 第 54 頁 人 系統(tǒng)的交互作用 人 系統(tǒng)交互作用（ HumanSystem Interactions, HIs）是描述人與系統(tǒng)之間的所有可能的界面關(guān)系，包括管理、運(yùn)行、維修等環(huán)節(jié)。癥狀信號包括報警器、參數(shù)顯示器等，人員響應(yīng)包括控制操作、通訊交流和規(guī)程選擇等。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 二、大規(guī)模復(fù)雜人 — 機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行控制 特征及人因失誤分類與產(chǎn)生機(jī)制分析 ? 大規(guī)模復(fù)雜人 機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行控制特征 其特征為： 監(jiān)視－確認(rèn)－決策－控制 ? 大規(guī)模復(fù)雜人－機(jī)系統(tǒng)人因失誤分類與產(chǎn)生機(jī)制 （見圖 6－ 2 ） 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 識別確認(rèn) （狀況 /狀態(tài)） 推理判斷 （狀態(tài) /原因、理由） 方案設(shè)計(jì) （原因、理由、預(yù)測 /任務(wù)） （知識級） 目 標(biāo) 時間制約 條 件 結(jié)合（狀況 /狀態(tài)、狀況 /作業(yè)） 結(jié)合（狀況 /作業(yè)規(guī)則） （規(guī)則級） 知覺（注意焦點(diǎn)） 任務(wù) 自動的感覺 操作模型 （技能級） 外界 “ 狀況 ” 形成 感覺（視聽覺） 利用可能的感覺輸入 （操作人員） （機(jī)械系統(tǒng)） 操作 動作 儀表視聲顯示裝置 呈現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)信號 系統(tǒng)狀態(tài) 檢測系統(tǒng) 大規(guī)模復(fù)雜人 機(jī)系統(tǒng) 大規(guī)模復(fù)雜人