工程塑料在機(jī)械工程中的應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 油，使保持架起到了貯存和供應(yīng)軸承油源的作用，保證了軸承自潤滑、長壽命的使用要求，從而大大簡化了主機(jī)的供油系統(tǒng)。 3）耐摩擦磨損，軸承溫升低。塑料保持架在窗孔處可帶有油槽，便于貯油，從而大大改善了軸承的潤滑條件。 工程塑料軸承（滾動）保持架 保持架 是軸承中承受各種復(fù)雜應(yīng)力的動態(tài)摩擦磨損零件。 PI 滾動軸承保持架特點(diǎn)： 滾動軸承一般出內(nèi)圈、 外圈 、滾動體和保持架組成。在速度為 15m/min時，其典型PV極限值為 10MPa POM d PI軸承 PI具有突出的耐磨性、耐高溫性、尺寸穩(wěn)定性和高強(qiáng)度。m/min 。以玻璃纖維、芳綸纖維、 PTFE和 MoS2等為填 料的復(fù)合尼龍軸承的工作溫度為 300? 。 填充 15％碳纖維的 PTFE材料具有自潤滑性、摩擦因數(shù)小、不吸水、尺寸穩(wěn)定、耐磨的特點(diǎn)，能較好地滿足用作水輪機(jī)導(dǎo)叫軸的要求。國內(nèi)外水輪機(jī)導(dǎo)葉軸套一般采用優(yōu)質(zhì)錫青銅作為結(jié)構(gòu)材料，沒有潤滑裝置，要定期注 入 潤滑油。這種軸承往往由于粉塵污染而導(dǎo)致巴氏合金瓦或銅瓦產(chǎn)生 燒 瓦事故。用了彈塑瓦之后不用頂起就直接起動、停止。根據(jù)潤滑的狀態(tài)，摩擦因數(shù)約為。 氟塑料和鋼之間在大載荷、低速下干滑動不會產(chǎn)生顫動、爬行、振動現(xiàn)象，這是目前己知材料中絕無僅有的。在保證強(qiáng)度和成型工藝許可的情況下，壁越薄越好，但壁厚過小，壓配時易引起變形，同時在軸承座中的張緊力也不夠。 工程塑料軸承設(shè)計(jì)時，軸承的長徑比與壁厚、潤滑與密封、間隙量與配合是幾個主要參數(shù)。塑料軸承的 PV值為速度與載荷的乘積，是衡量塑料 軸 承性能的重要指標(biāo)。 工程塑料軸承 塑料軸承使用時載荷越小，軸速度越低，它的優(yōu)越性也就越明顯。與金屬齒輪相比，質(zhì)量只是原來的 1/6～ 1/7，并且可以吸收啟動和停車時的沖擊，防止了缺齒，降低了驅(qū)動功率。 工程塑料齒輪應(yīng)用 汽車起重吊索絞盤傳動蝸輪的直徑為 240mm，模數(shù)為8，齒數(shù)為 28，螺旋角為 35042′38″ ，齒寬為 56mm，最大起重質(zhì)量為（ 60～ 70） t。 MC尼龍具有優(yōu)良的耐磨性、自潤滑性，加工方便。這樣可以提高齒輪的強(qiáng)度和受力的均勻性，但相應(yīng)地增大了軸向力。這是因?yàn)槠鋵?dǎo)熱性好 (主要靠金屬齒輪傳熱 )、摩擦小和磨損小，并能彌補(bǔ)塑料齒輪精度低等缺點(diǎn)。 用塑料制作齒輪時應(yīng)注意以下幾個問題： (1)嚙合齒輪的選材 一種是塑料與塑料，另一種是金屬材料和塑料。塑料齒輪的直徑公差大于金屬齒輪，強(qiáng)度小于金屬齒輪。 塑料齒輪屬于小模數(shù)齒輪，在精密機(jī)械和精密儀器中應(yīng)用較為廣泛，現(xiàn)已在紡織、印染、造紙、食品等輕工機(jī)械中應(yīng)用。 4 工程塑料在機(jī)械工程中的應(yīng)用 塑料齒輪具有質(zhì)輕、自潤滑、吸振、低噪、耐腐蝕、易加工等優(yōu)點(diǎn)； 與金屬齒輪相比，工程塑料的強(qiáng)度低、導(dǎo)熱性差、熱變形大、承載能力低，并且材料性能容易受溫度、濕度、加載方式等外界條件的影響。 塑料齒輪采用模具注塑，同軸度較難保證 ， 雖然齒的精度高于金屬齒輪，但是會有收縮， 應(yīng)考慮 加以補(bǔ)償 。 精密齒輪為高質(zhì)量打印提供平穩(wěn)、如一的運(yùn)轉(zhuǎn) ， 打印機(jī)中使用的齒輪組包含 11個由 聚甲醛樹脂注塑成型的齒輪 。后一種嚙合齒輪應(yīng)用較多。 (2)直齒輪和斜齒輪的選擇 ： 載荷較小時用直齒輪，載荷較大時，盡可能采用斜齒輪。由于塑料的彈性變形 ， 塑料齒輪可以滿足高一級精度的金屬齒輪的使用要求。采用MC尼龍后，經(jīng) 7000kg以上鋼球 4000h以上的運(yùn)轉(zhuǎn)，使用情況良好。為了實(shí)現(xiàn)高速化、無油潤滑和降低噪聲，改用了尼龍齒輪。 其缺點(diǎn)是： 1） 受熱、受冷以及吸水、吸油后尺寸變化大 （ 蠕變 大） ； 2） 耐熱性差，散熱慢，變形后易引起 “ 抱軸咬死
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