第10章交通運輸成本-全文預(yù)覽
【正文】 質(zhì)與用途相近的費用歸納在一起，分別進行記載，以便把內(nèi)容繁多的支出進行系統(tǒng)整理和匯總，組成完整的運輸支出信息系統(tǒng)。 交通運輸成本構(gòu)成與特點 ? 33 共同成本是指多種產(chǎn)品或服務(wù)需要使用相同的資源要素， 這些資源要素的費用支出就成為這些產(chǎn)品或服務(wù)的共同成本。 n傳統(tǒng)邊際成本分析的局限性 交通運輸成本構(gòu)成與特點 ? 32 聯(lián)合成本是指 提供 A產(chǎn)品或服務(wù)必定會同時帶來B產(chǎn)品或服務(wù)時， B產(chǎn)品或服務(wù)的成本就是 A產(chǎn)品或服務(wù)的聯(lián)合成本。 原因：運輸業(yè)范圍經(jīng)濟的存在 范圍經(jīng)濟是指兩種或兩種以上的產(chǎn)品或服務(wù)由一個企業(yè)提供比分別由兩個或多個企業(yè)分別提供時的成本更低，或效率更高。間接運營成本的一部分是與運輸量有關(guān)的可變成本，其他部分與運輸量變動關(guān)系不大。 交通運輸成本構(gòu)成與特點 指政府或企業(yè)為形成一定供給能力的固定設(shè)施所耗費的所有費 用支出，包括建設(shè)投資成本、養(yǎng)護維護成本和其他相關(guān)成本。 n 長期邊際成本曲線 交通運輸成本構(gòu)成與特點 交通運輸成本的特殊性 ？ 22 交通運輸業(yè)所使用的資本被分成了 固定設(shè)施 和 移動設(shè)備 兩大部分，這對運輸成本的類別劃分具有關(guān)鍵性的意義。 n 長期總成本曲線 成本的概念與分類 （ 2）長期成本函數(shù)與曲線 18 1）長期總成本函數(shù) 長期總成本函數(shù) 曲線有什么特點 ？ 成本的概念與分類 （ 2）長期成本函數(shù)與曲線 19 2）長期平均成本函數(shù) n長期平均成本函數(shù) ： n LAC= f（ Q) n其中： Q— 產(chǎn)品產(chǎn)量 。 短期平均成本類及邊際成本曲線 成本的概念與分類 （ 2）長期成本函數(shù)與曲線 16 從長期考慮成本時有什么特點 n 在長期中 ， 由于各種生產(chǎn)要素的投 入 量都是可變的 ， 即廠商對于生產(chǎn)規(guī)模可以根據(jù)自己的需要和條件任意選擇 ， 所以在長期中 ， 沒有固定要素 ， 一切要素投入均可變； 沒有固定成本 ，一切成本均為變動成本 。 短期總成本類函數(shù)曲線 n各有什么規(guī)律？ 成本的概念與分類 （ 1）短期成本函數(shù)與曲線 14 2）短期平均成本類函數(shù) 短期平均固定成本函數(shù)： AFC = FC / Q = C/Q n其中： FC— 短期總固定成本 n Q— 產(chǎn)品產(chǎn)量 短期平均變動成本 函數(shù)： AVC = VC/Q = f(Q)/Q n其中： VC— 短期總變動成本； nf(Q)— 短期總變動成本函數(shù) 。 短期成本最顯著的特點即：固定成本不變，變動成本隨產(chǎn)量的變化而變動。 成本的概念與分類 ? 從時間長短及數(shù)量關(guān)系的交叉分類 10 n n成本交叉分類圖 ? ????????????????短 期 總 固 定 成 本 （ STFC ） (1)短 期 總 成 本 （ STC ）短 期 總 變 動 成 本 （ STVC ） (2)短 期 平 均 固 定 成 本 （ SAFC ） (3)短 期 成 本 （ SC ） 短 期 平 均 成 本 （ SAC ）短 期 平 均 變 動 成 本 （ SAVC ） (4)成 本 的 交 叉 分 類 短 期 邊 際 成 本 （ SMC ） (5)長 期 總 成 本 （ LTC ） 長 期 成 本 (LC)???????????????????? ?? (6) 長 期 平 均 成 本 （ LAC ） (7)長 期 邊 際 成 本 （ LMC ） (8) 成本的概念與分類 11 n 與生產(chǎn)函數(shù)類似，成本函數(shù)也分短期成本函數(shù)和長期成本函數(shù)兩大類。 在長期成本中：所有成本都是可變的。 社會成本等于私人成本與外部成本之和。 成本的概念與分類 ? 從個人或社會角度分類 7 （ 1）私人成本 （ 3）社會成本 指單個廠商承擔的生產(chǎn)某種產(chǎn)品的成本。它不會影響企業(yè)今后的決策，是與現(xiàn)時決策無關(guān)的成本支出。 以貨幣形式出現(xiàn) ； 看得見的實
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