工程建設現(xiàn)場道路交通方案-全文預覽
【正文】 階段劃分和交通管理實施方案 交通管理流程圖 了解工程進度 與工程管理部、施工單位共同協(xié)商交通路線 做好道路安全設施設置 制定交通管理方案 部署交通管理力量 實施道路交通管理 道路交通的管理權限劃分 １、廠區(qū)外道路：由施工單位自行執(zhí)行道路交通管理有關規(guī)定。 道路交通指揮人員主要工作職責 一、維護現(xiàn)場道路交通秩序，查處各類道路交通違規(guī)行為； 二、排查現(xiàn)場道路交通安全隱患，并督促限期整改； 三、在復雜路段或高峰時段實施道路交通指揮； 四、處理簡易程序以下的道路交通事故，協(xié)助公安交警部門處理一般程序的道路交通事故； 五、審核施工車輛信息，辦理機動車輛通行證或臨時通行證； 六、做好道路交通安全宣傳工作。 第二部分 交通指揮人員設置與職責分工 交通指揮崗位和人員設置 １、工程建設初期：道路交通保衛(wèi)人員１８人上崗。工程建設期間道路交通形勢分析 1 交通指揮人員設置與職責分工 2 階段劃分和交通管理實施方案 3 特殊情況處置 5 交通安全與文明行車 4 目 錄 第一部分 工程建設期間道路交通形勢分析 工程建設初期 ， 場前區(qū)場平回填 、 2地取土和種植土取土等業(yè)務中土石倒運工程量大 ， 施工車輛和其他車輛進出現(xiàn)場車流量大 ， 工程初期正式道路和臨時道路少 ， 路況較差 ， 影響交通安全的不確定因素多 ， 加之車輛駕駛人員違章駕駛 、駕駛不當 、 車況故障以及搶道等原因易造成道路交通事故或道路堵塞 ， 導致交通不暢 ， 影響工程建設交通正常秩序 。廠區(qū)路網(wǎng)已初具規(guī)模，路況相對較好，交通管理人員也基本都就位，道路交通設施基本安裝好，車輛駕駛人基本適應廠區(qū)相關交通制度和管理，道路交通基本實現(xiàn)規(guī)范化管理。 ３、工程建設中后期：新增交通保衛(wèi)人員１２人，其中固定崗３個，保衛(wèi)人員６人，四班三倒；流動崗２個，保衛(wèi)人員６人，長白班。 流動崗主要排查交通安全隱患，處理或協(xié)助處理交通事故，處置故障車輛的特殊情況，查究各類違規(guī)行為，并流動實施交通指揮。 ４、修建的正式廠區(qū)道路：由安全保衛(wèi)部全權負責道路交通管理。 三、從 2號取土區(qū)經(jīng)臨時道路沿老沿海路將 40萬方以上強風化石運至高爐區(qū)。圖為新修臨時道路圖示和修路現(xiàn)場 交通指揮和指示牌安裝位置示意圖（圖中藍色道路為新修建的臨時道路，紅色道路為原有的鄉(xiāng)間道路） 第一階段交通管理具體措施 一、在臨時道路設立道路交通設施 交叉路口 減速慢行 安全施工 文明行駛 二、在取種植土階段，重車與空車在一條臨時道路上往返行駛，因路面僅有 8米寬，要求車輛順序行駛，不允許快速超車，限速 20公里，車距保持在 50米以上，會車時空車避讓重車。 四、臨時道路交通由安全保衛(wèi)部全權管理，場外原有道路交通管理隸屬地方交通管理部門。 三、施工單位多，工期緊，易出現(xiàn)爭道搶道、超速行駛，甚至會發(fā)生不和諧的治安事件。 大型工程，盡可能制定專門交通道路。 取土
規(guī)章制度相關推薦
鄂ICP備17016276號-1