工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)道路交通方案-全文預(yù)覽
【正文】 階段劃分和交通管理實(shí)施方案 交通管理流程圖 了解工程進(jìn)度 與工程管理部、施工單位共同協(xié)商交通路線 做好道路安全設(shè)施設(shè)置 制定交通管理方案 部署交通管理力量 實(shí)施道路交通管理 道路交通的管理權(quán)限劃分 １、廠區(qū)外道路：由施工單位自行執(zhí)行道路交通管理有關(guān)規(guī)定。 道路交通指揮人員主要工作職責(zé) 一、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)道路交通秩序，查處各類道路交通違規(guī)行為； 二、排查現(xiàn)場(chǎng)道路交通安全隱患，并督促限期整改； 三、在復(fù)雜路段或高峰時(shí)段實(shí)施道路交通指揮； 四、處理簡(jiǎn)易程序以下的道路交通事故，協(xié)助公安交警部門處理一般程序的道路交通事故； 五、審核施工車輛信息，辦理機(jī)動(dòng)車輛通行證或臨時(shí)通行證； 六、做好道路交通安全宣傳工作。 第二部分 交通指揮人員設(shè)置與職責(zé)分工 交通指揮崗位和人員設(shè)置 １、工程建設(shè)初期：道路交通保衛(wèi)人員１８人上崗。工程建設(shè)期間道路交通形勢(shì)分析 1 交通指揮人員設(shè)置與職責(zé)分工 2 階段劃分和交通管理實(shí)施方案 3 特殊情況處置 5 交通安全與文明行車 4 目 錄 第一部分 工程建設(shè)期間道路交通形勢(shì)分析 工程建設(shè)初期 ， 場(chǎng)前區(qū)場(chǎng)平回填 、 2地取土和種植土取土等業(yè)務(wù)中土石倒運(yùn)工程量大 ， 施工車輛和其他車輛進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)車流量大 ， 工程初期正式道路和臨時(shí)道路少 ， 路況較差 ， 影響交通安全的不確定因素多 ， 加之車輛駕駛?cè)藛T違章駕駛 、駕駛不當(dāng) 、 車況故障以及搶道等原因易造成道路交通事故或道路堵塞 ， 導(dǎo)致交通不暢 ， 影響工程建設(shè)交通正常秩序 。廠區(qū)路網(wǎng)已初具規(guī)模，路況相對(duì)較好，交通管理人員也基本都就位，道路交通設(shè)施基本安裝好，車輛駕駛?cè)嘶具m應(yīng)廠區(qū)相關(guān)交通制度和管理，道路交通基本實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。 ３、工程建設(shè)中后期：新增交通保衛(wèi)人員１２人，其中固定崗３個(gè)，保衛(wèi)人員６人，四班三倒；流動(dòng)崗２個(gè)，保衛(wèi)人員６人，長白班。 流動(dòng)崗主要排查交通安全隱患，處理或協(xié)助處理交通事故，處置故障車輛的特殊情況，查究各類違規(guī)行為，并流動(dòng)實(shí)施交通指揮。 ４、修建的正式廠區(qū)道路：由安全保衛(wèi)部全權(quán)負(fù)責(zé)道路交通管理。 三、從 2號(hào)取土區(qū)經(jīng)臨時(shí)道路沿老沿海路將 40萬方以上強(qiáng)風(fēng)化石運(yùn)至高爐區(qū)。圖為新修臨時(shí)道路圖示和修路現(xiàn)場(chǎng) 交通指揮和指示牌安裝位置示意圖（圖中藍(lán)色道路為新修建的臨時(shí)道路，紅色道路為原有的鄉(xiāng)間道路） 第一階段交通管理具體措施 一、在臨時(shí)道路設(shè)立道路交通設(shè)施 交叉路口 減速慢行 安全施工 文明行駛 二、在取種植土階段，重車與空車在一條臨時(shí)道路上往返行駛，因路面僅有 8米寬，要求車輛順序行駛，不允許快速超車，限速 20公里，車距保持在 50米以上，會(huì)車時(shí)空車避讓重車。 四、臨時(shí)道路交通由安全保衛(wèi)部全權(quán)管理，場(chǎng)外原有道路交通管理隸屬地方交通管理部門。 三、施工單位多，工期緊，易出現(xiàn)爭(zhēng)道搶道、超速行駛，甚至?xí)l(fā)生不和諧的治安事件。 大型工程，盡可能制定專門交通道路。 取土
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