中鐵上海工程局大跨徑單滑道柔性墩單端多點連續(xù)頂推施工工法-全文預(yù)覽
【正文】 。鋼箱梁板單元在工廠加工好后運輸?shù)浆F(xiàn)場組拼成鋼箱梁節(jié)段，將驗收合格的鋼箱梁節(jié)段按次序采用軌道板車移運至提升門架，經(jīng)門架提升系統(tǒng)將鋼箱梁節(jié)段提升至拼裝焊接平臺，三節(jié)一組進行焊接，首段前端需要焊接導(dǎo)梁。 ，設(shè)定預(yù)警值，在頂推過程中即時監(jiān)測鋼箱梁線形、支墩位移，比照計算軟件分析結(jié)果，及時調(diào)整頂推狀態(tài)，保證鋼箱梁線形。 通過科技查新以及中國中鐵股份公司技術(shù)鑒定，所采用的大跨度單滑道柔性墩單端多點連續(xù)頂推施工技術(shù)達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。大跨徑單滑道柔性墩單端多點連續(xù)頂推 施工工法 中鐵上海工程局有限公司 李 飛 2022年 3月 30日 柳州市雙擁大橋 柳州市雙擁大橋是目前國內(nèi)首座單主纜單索面寬幅懸索橋，主橋跨徑組合為 40m+430m+40m，橋面寬 38m。 綜合考慮大橋及鋼箱梁設(shè)計特點、橋址的地理位置和航道特點，從經(jīng)濟性、安全性等方面比較了騎纜吊機、滿堂支架和頂推三種安裝鋼箱梁方法的優(yōu)缺點，最終確定采用在橋位處搭設(shè)頂推支墩，從南岸向北岸單端多點連續(xù)頂推施工主橋鋼箱梁。 ，頂推水平力較小，采用往復(fù)式液壓千斤頂頂推設(shè)備，輕型簡便，頂推啟動和停止控制平穩(wěn)，保證柔性支墩的穩(wěn)定，施工安全系數(shù)高。 柳州市雙擁大橋 在主橋一端設(shè)置鋼箱梁節(jié)段提升門架，采用鋼管支架作為鋼箱梁節(jié)段拼裝焊接平臺，同時沿頂推方向設(shè)置頂推支墩并安裝四氟板滑道，頂推支墩分主承力鋼管支墩及兩側(cè)輔助支墩，鋼梁頂推作業(yè)在主承力支墩上的單一滑道上完成，兩側(cè)輔助支墩主要起頂推糾偏及調(diào)整鋼梁標(biāo)高作用。 柳州市雙擁大橋 鋼箱
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