《公路工程隧道工程》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 的實(shí)際貫通誤差 。 ? 洞內(nèi)散設(shè)路線應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)施工情況，測(cè)點(diǎn)高距以 202200m為宜。 采用上下導(dǎo)坑法施工的隧道 ， 上部導(dǎo)坑的中線每引伸一定距離后 ， 應(yīng)與下部導(dǎo)坑的中線聯(lián)測(cè)一次 ，用以校核上部導(dǎo)坑的中線點(diǎn)或向上部導(dǎo)坑引點(diǎn) 。 ? 當(dāng)用正倒鏡延長(zhǎng)直線法或曲線偏角法檢測(cè)延伸的中線點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位橫向偏差不得大于 5mm。 ? 隧道竣工后應(yīng)提交貫通測(cè)量技術(shù)成果書、貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說明、凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖。 隧道施工測(cè)量技術(shù) ? 洞內(nèi)施工隧道測(cè)量 ， 樁點(diǎn)必須穩(wěn)定 、 可靠 ， 且通視良好 。此法 適用于 I 、 II類圍巖土質(zhì)道路隧道。待兩側(cè)邊墻修筑好后 , 在開挖上導(dǎo)坑 , 并沿兩幫擴(kuò)大 , 核心部分暫時(shí) 保留 , 待砌筑拱圈之后 , 最后挖除核心 , 并砌筑仰拱。 ? 該法工作面較多 , 施工干擾少 , 保留核心有利于支撐和施工安全 , 進(jìn)度也較快。不過該法消耗木材鋼軌較多 , 棚架易爆破 受損 , 挖馬口還影響施工進(jìn)度 , 襯砌的整體性也差。 下導(dǎo)坑先導(dǎo)后墻法 ? 該法以 下導(dǎo)坑領(lǐng)先 , 然后類似漏斗棚架法。遇地質(zhì)條件變化 , 變換施工方法較易。該法一般適用于 V 、 14 類圍巖的石質(zhì)隧道施工。 各種管線鋪設(shè)便利并較少 被爆破損壞 , 運(yùn)輸、通風(fēng)、排水等條件均較有利 。但在圍巖條件變化太大時(shí)而需變換為其他施工方法時(shí) , 則比較困難。該法施工既能使工序減少、施工干擾少、下部斷面可一次挖至設(shè)計(jì)寬度、空間大、便于出渣運(yùn)輸和布置管線 , 又能節(jié)省大量材料。但該法由于每個(gè)開挖口需要 60~70 延米的漏斗棚架 , 需有大量木 材、鋼軌 , 棚架也易因爆破而損壞 , 刷幫至底面水平易損壞風(fēng)水管設(shè)備 , 工作面拉開距離長(zhǎng) , 雖對(duì)配備勞力有利 , 但圍巖暴露時(shí)間過長(zhǎng) , 對(duì)施工安全不利。該法常用于圍巖較穩(wěn)定的坑道施工 , 一般適用于 VI~ IV類圍巖石質(zhì)隧道。 挑頂開挖 。 ? 如設(shè)錨桿則可提高原巖體強(qiáng)度 。 當(dāng)開挖面不穩(wěn)定時(shí) ， 施工順序是開挖弧形導(dǎo)坑 第一次柔性襯砌 （ 拱 ） 開挖核心及側(cè)壁 第一次柔性襯砌 （ 邊墻 ） 開挖仰拱部分并修筑仰拱 施工量測(cè) （ 位移 、 應(yīng)力等量測(cè) ） 防水層 第二次襯砌 。 ? 當(dāng)開挖面不穩(wěn)定時(shí) , 施工順序是開挖弧形導(dǎo)坑 → 第一次柔性 襯砌 ( 拱 ) → 開挖核心及側(cè)壁 → 第一次柔性襯砌 〈 邊墻 ) → 開挖仰拱部分并修筑仰拱 → 施工量 測(cè) ( 位移、應(yīng)力等量測(cè) ) → 防水層 → 第二次襯砌。 隧道施工的主要技術(shù) ? 盾構(gòu)法 ? 新奧法 ? 礦山法 盾構(gòu)法 ? 盾構(gòu)法是指用暗挖法掘進(jìn)并使用裝配式被覆結(jié)構(gòu)構(gòu)筑隧道的一種方法 。 ? 后者包括通風(fēng)、照明、防排水、安全設(shè)備等。公路工程管理與實(shí)務(wù) 隧道工程 隧道組成 ? 種類：巖石隧道，軟土隧道。 ? 前者包括洞身襯砌和洞門。 分類指標(biāo) 分類中主要考慮下述三個(gè)分類指標(biāo)： ? 坑道圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)； ? 巖石的物理力學(xué)性質(zhì)； ? 地下水的影響：一般采用 “ 遇水降級(jí) ”的原則 ， 通常降一級(jí) 。 新奧法 施工順序 ? 施工順序 ： ? 當(dāng)開挖面穩(wěn)定時(shí) , 施工順序是開挖 → 柔性襯砌 → 施工量測(cè) ( 位移、應(yīng)力等量測(cè) ) → 防水層 → 第二次襯砌。 新奧法 ? 施工順序：當(dāng)開挖面穩(wěn)定時(shí) ， 施工順序是開挖 柔性襯砌 施工量測(cè) （ 位移 、 應(yīng)力等量測(cè) ） 防水層 第二次襯砌 。 ? 第一次柔性支護(hù)與圍巖共同工作 ， 并允許有限制的變形 ， 防止產(chǎn)生強(qiáng)大的松散土壓 ， 第二次襯砌基本上是不承載的 。 拉槽 。 刷幫至底面水平。施工中對(duì)于個(gè)別巖塊松動(dòng) , 因有棚架 , 可便于架設(shè)臨時(shí)支護(hù)。因道路隧道跨度較大 , 漏斗棚架需大量木材、 鋼材。 ? 該法工序少 ,
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1