橋梁加固工程施工組織設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 層浮漿、油污等雜質(zhì)，直至完全露出混凝土結(jié)構(gòu)新面。為保證碳纖維布的加固效果，在碳纖維布施工完畢后養(yǎng)護(hù)硬化的24小時(shí)內(nèi)不宜受潮、受震。,做好雨天施工安排,采取有效措施，確保農(nóng)忙季節(jié)和國(guó)家法定節(jié)假日施工正常進(jìn)行。：合理調(diào)配勞動(dòng)力，根據(jù)各工序的需要隨時(shí)抽調(diào)設(shè)備與人員，做到停人不停機(jī)，提高機(jī)械利用率。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。，對(duì)暫時(shí)不能進(jìn)入下道工序的工程采取保護(hù)措施，避免損壞。綜合考慮本合同段的施工現(xiàn)場(chǎng)條件，合理選用配置各種施工機(jī)械及設(shè)備。具體措施如下：嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購(gòu)、運(yùn)輸、保管和供應(yīng)。碳纖維片材粘貼后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需的自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間：平均氣溫在10℃以下時(shí)，需要2周；平均氣溫在10℃~20℃之間，需要1~2周；平均氣溫高于20℃時(shí)，需要1周。粘貼碳纖維布片材前要確認(rèn)施工面的底涂樹脂和結(jié)構(gòu)修補(bǔ)膠找平等補(bǔ)修補(bǔ)材料都達(dá)到指觸干燥，若時(shí)間超過一周，則需用砂紙打磨。底涂樹脂固化后，在構(gòu)件表面有凝結(jié)凸起時(shí)，要用砂紙磨光，磨光后若露出砼基面，應(yīng)再補(bǔ)涂樹脂。a、砼基底處理用角磨機(jī)將砼表面的殘缺，破損以及基層砼表面裂化層清除干凈并達(dá)到結(jié)構(gòu)密實(shí)部位，使其表面平整；將構(gòu)件表面凸出部分打磨平緩。由于0臺(tái)~1墩跨26~31板撓度校驗(yàn)系數(shù)超標(biāo)、2墩~3臺(tái)跨16板砼強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求，故這7塊空心板加固采用雙層300g/m2碳纖維布粘貼。F、灌漿：?jiǎn)⒐嘀?，接通管道，打開所有灌漿嘴上閥門，,自下而上，由一端向另一端依次連續(xù)進(jìn)行，~，壓力逐漸升高，防止驟然加壓使裂縫擴(kuò)大。灌膠底座間的裂縫用封縫膠完全封閉。對(duì)于梁體底面裂縫寬度≥，采用先灌縫，然后再涂抹封縫膠封縫；B、裂縫表面處理：采用鋼絲刷將裂縫周圍的油污清除干凈，再用吸塵器和酒精將裂縫處的灰塵洗凈、清除，使其充分干燥。修復(fù)缺失的人行道防撞石墩柱。所有缺失支座應(yīng)按原設(shè)計(jì)文件要求的規(guī)格立即補(bǔ)上。四、主要工程的施工方案、施工方法（一）續(xù)建工程首先完成東岸橋臺(tái)后的路基填筑、臺(tái)后搭板等尚未完成的橋梁剩余施工工程量，然后再進(jìn)行橋面鋪裝的修復(fù)工程。（三）設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法： 本地區(qū)的路網(wǎng)條件發(fā)達(dá)，縱向地方道路相通。施工總體安排：先續(xù)建剩余工程—附屬部分維修—主梁板的加固。梁體炭化深度約2mm，～3mm之間。主要材料：空心板采用30砼，蓋梁、搭板采用30砼，灌注樁采用25砼，橋面鋪裝采用30防水砼；鋼材采用Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼，墩臺(tái)蓋梁頂設(shè)置球冠支座（TCYB200*42mm）；兩岸橋臺(tái)的車行道部分設(shè)置RG80型鋼伸縮縫。橋梁加固工程施工組織設(shè)計(jì)目錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 4四、主要工程的施工方案、施工方法 6五、確保工程質(zhì)量和工期的措施 10六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施 13七、雨季施工施工安排 16八、質(zhì)量、安全保證體系 17九、安全、文明生產(chǎn)措施 21十、交通組織方案 24 一、編制依據(jù)《橋梁結(jié)構(gòu)用碳纖維片材》（JT/T 532－2004）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 034－2000）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30－2003）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2004）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 051－93）《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ －2001）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041－2000）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/T B07－01－2006）《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》（CECS 25:90）《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS 146：2003）有關(guān)安全作業(yè)規(guī)程及法律、法規(guī)二、工程概況：**********橋?yàn)榭缭街旒疑胶由系囊蛔陆蛄?，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺(tái)）=34m（由北向南）。簡(jiǎn)支連續(xù)橋面，下部結(jié)構(gòu)采用柱樁式墩臺(tái)，橋墩樁柱同徑，并設(shè)80*100cm的橫系梁，橋墩樁長(zhǎng)37m，立柱高4m，每個(gè)墩共有8根樁；橋臺(tái)樁長(zhǎng)31m，每個(gè)墩共有8根樁。有一塊板砼強(qiáng)度推定值27Mpa，低于設(shè)計(jì)30砼強(qiáng)度值。橋臺(tái)處橋面滲水，部分支座存在脫空現(xiàn)象，個(gè)別支座缺失。在設(shè)備配置方面，我們將配備足夠的進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)機(jī)械和設(shè)備； 一切為工程需要服務(wù)，合理安排工期，確保施工質(zhì)量達(dá)
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