高速鐵路crtsii型板式無砟軌道施工技術(shù)-全文預(yù)覽
【正文】 沒問題，對(duì)中沒問題，測(cè)量沒問題，兩次測(cè)量的成果，離約束點(diǎn)越近，差別越小，在約束點(diǎn)基準(zhǔn)下，中間位置誤差最大，且誤差分布與約束點(diǎn)分布有關(guān)，但點(diǎn)與點(diǎn)間的位置關(guān)系不變 ——例如導(dǎo)線。只有這一點(diǎn)最穩(wěn)定。 橋上防護(hù)墻施工時(shí)，要在每個(gè)橋墩固定支座上方對(duì)應(yīng)位置，成對(duì)預(yù)留 CPIII埋設(shè)孔。 第三部分 無砟軌道系統(tǒng)施工的前提 橋梁段防護(hù)墻施工 ——為 CPIII網(wǎng)的布設(shè)提供基礎(chǔ)，此工序盡可能超前于梁面打磨； 梁面打磨； 防水層施工； 滑動(dòng)層施工； CPIII測(cè)量 ——重點(diǎn) :軌道系統(tǒng)施工測(cè)量及軌道板、軌道精調(diào)的基礎(chǔ)； 底座板施工 ——重點(diǎn)！ 路基段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工 ——為 CPIII網(wǎng)的布設(shè)提供基礎(chǔ)； CPIII測(cè)量、支撐層施工。對(duì)應(yīng)端變形更大。 橋梁的特點(diǎn)：橋墩變形小，梁中間變形（徐變，厘米級(jí)，衡載，厘米級(jí)，動(dòng)載：對(duì) 32米梁，設(shè)計(jì)容許值： 1/1500—對(duì)于 32米梁，中間撓曲 11mm，梁端轉(zhuǎn)角 1/100—。000000000。+。FF_NStand。FF_NStand。FF_NStand。01。01。01。 L3015023。 L3015022。 L3015021。+。+。FF_NStand。FF_NStand。FF_NStand。01。01。01。 L3015011。 L3015010。 L3015009。+。+。FF_NStand。FF_NStand。FF_NStand。01。01。91。 理念 通過控制大鉗口的平順性來精確鋪板，鋪軌后直接鎖定，一次成型，達(dá)到高平順性，降低軌道的精調(diào)工作。 通過打磨，控制并掌握軌道板大鉗口的尺寸。 數(shù)據(jù)示例：？？？？ .FFB文件 從底座板開始，就要利用布板軟件和 CPIII測(cè)量成果 06L3015000。00000000000。FF_NStand。FF_NStand。+。+。 L3015006。 L3015007。 L3015008。01。01。01。FF_NStand。FF_NStand。FF_NStand。+。+。 L3015018。 L3015019。 L3015020。01。01。01。FF_NStand。FF_NStand。FF_NStand。+。+。 L3015030。 06L3015100。00000000000。（固體潮 —亞米級(jí)） 隧道的特點(diǎn)：環(huán)境穩(wěn)定，變形因素少。 相對(duì)靜止點(diǎn)：固定支座上方，對(duì)于 32米箱梁，即便固定支座無變形，固定支座上方的防護(hù)墻，在冬夏季橫向變形量可達(dá)亞毫米級(jí)：**30，約等于 。 博格技術(shù)調(diào)板主要利用 GRP點(diǎn)，用現(xiàn)在的 CPIII或?qū)Ь€網(wǎng)都可以控制 GRP點(diǎn)測(cè)量，但 CPIII網(wǎng)使用方便。注重精密度、和相對(duì)精度。 CPII點(diǎn)一定要設(shè)在固定支座正上方。常規(guī)對(duì)中方法，實(shí)際對(duì)中精度只有 3mm左右，超過規(guī)范要求。影響坐標(biāo)和高程。 特殊段落 CPIII測(cè)量 例如 76+3x116+72連續(xù)梁 ——
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