隧道工程》監(jiān)控量測與數(shù)據(jù)分析-全文預覽
【正文】 圖 657 YDK177+345錨桿軸力分布 隧道施工工藝及施工技術 拉拔器檢測錨桿抗拔力： 概念：指錨桿能夠承受的最大拉力 。d1拱腳水平收斂墻腳水平收斂拱頂下沉F7斷層 影響帶 主帶 影響帶 圖 77 F7斷層區(qū)段右線隧道最大變形速率沿隧道縱向分布圖 圖 79 最大變形速率與累計變形的關系 um a x = 4 . 2 9 2 3 upm a xR2 = 0 . 5 8 8 21101001000100001 10 100 1000最大變形速率 upm a x/ m m累計變形umax/mm最大變形速率 /mm 01234里程二襯變形/mmY D K 1 6 9 + 5 0 0 Y D K 1 7 0 + 0 0 0 Y D K 1 7 0 + 5 0 0 Y D K 1 7 1 + 0 0 0F4斷層 +290 +440 +640 +740 主帶 影響帶 影響帶 圖 715 F4斷層區(qū)段右線隧道二襯拱腳水平收斂縱向分布 隧道施工工藝及施工技術 (四 )圍巖內部位移 用位移計量測鉆孔內 (圍巖內部 )各點相對于孔口(巖壁 )一點的 相對位移 。 隧道施工工藝及施工技術 (2)測尺為普通鋼尺時 ， 要消除溫度影響尤其當洞徑大 (測線長 )、 溫度變化大時 ， 應進行溫度改正 。 兩測點的連線稱為測線 。 (二 )拱頂下沉和地表沉降 精密水準儀 隧道施工工藝及施工技術 (三 )坑道周邊相對位移 為量測方便起見，除對拱頂、地表下沉及底鼓可以量測絕對位移值外，坑道周邊其它各點，一般均用收斂計量測其中兩點之間的相對位移值 。 (5)及時預報圍巖險情，以便采取措施，防止事故發(fā)生。 隧道施工工藝及施工技術 ? 圍巖預支護 (預加固 ) ? 裝渣與運輸 ? 初期支護 ? 監(jiān)控量測與數(shù)據(jù)分析 ? 防排水施工工藝 ? 輔助坑道 ? 二次襯砌 ? 隧道爆破施工技術 隧道施工工藝及施工技術 第五節(jié) 監(jiān)控量測與數(shù)據(jù)分析 一、現(xiàn)場量測 (一 )量測目的 (1)掌握圍巖力學形態(tài)的變化和規(guī)律； (2)掌握支護結構的工作狀態(tài)；評價圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性 。依據(jù)各類觀測曲 線的形態(tài)特征，可掌握其變化規(guī)律，進而對未 來性態(tài)作出有效的預測。 必要時應附彩色照片 。 記錄內容應包括斷面位置 、 測點 (測線 )編號 、 初始讀數(shù) 、 各次測試讀數(shù) 、 當時溫度以及開挖面距量測斷面的距離等 。 (1)坑道周邊相對位移計算式為 式中 ， R0—— 初始觀測值； Ri —— 第 i次觀測值； ui —— 第 i次量測時 ， 該兩測點之間的相 對位移值 。 位移 位移－時間關系曲線 0 初期支護 二次支護 下臺階開挖 時間 隧道施工工藝及施工技術 位移 位移 開挖面距離關系曲線 距離 下臺階開挖 錨桿 噴混凝土 位移速度 0 時間 位移速度 時間關系曲線 隧道施工工藝及施工技術 02040608010012014086 88 810 812 814 816日期變形值/mm拱腳下0 . 5 m 處水平收斂軌面上2 . 5 m 水平收斂拱頂下沉02004006008001000Y D K 1 7 4 + 5 0 0 Y D K 1 7 5 + 0 0 0 Y D K 1 7 5 + 5 0 0里程變形/mm拱頂下沉拱腳水平收斂墻腳水平收斂YDK174+500 YDK175+000 +500 +900 變形/mm 斜井開口 YDK175+330 板巖占 50%~80% 千枚巖占 60%~85% 蘭州方向 武威方向 里程 志
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