路基沉降及原因及處理措施-全文預(yù)覽
【正文】 般不宜作為路基填土。但坡度較大(橫坡大于1: 5)時(shí)，應(yīng)將坡面做成臺(tái)階，以防止路堤的滑移。若基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機(jī)或人工將其表層土清除換填，厚度視具體情況而定，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。此外，地基中軟土層一般總為飽和軟土層，位于地下水位以下，而飽和軟土層沉降變形總是以滲透固結(jié)和次固結(jié)沉降為主，并需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間才能基本完成，路基填土及車(chē)載等在軟土層中產(chǎn)生附加應(yīng)力，這個(gè)附加應(yīng)力首先被軟土層中的水承擔(dān)，如果對(duì)軟土層沒(méi)有采取強(qiáng)化排水措施或較長(zhǎng)時(shí)間的超載預(yù)壓，軟土層中的超孔隙水壓力消散時(shí)間就很長(zhǎng)，有效應(yīng)力增長(zhǎng)緩慢，沉降變形就會(huì)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)進(jìn)行。2)采用不同土質(zhì)填筑路堤時(shí)，因土的性質(zhì)不同如填筑方法不當(dāng)，碾壓成型后易造成不均勻性沉降。，控制不當(dāng)在公路施工過(guò)程中，對(duì)填料、級(jí)配很難得到有效的控制，填料常常是開(kāi)挖路塹、隧道掘進(jìn)產(chǎn)生的廢方，這些填料性質(zhì)差異大、級(jí)配也相差很遠(yuǎn)。④土體飽和度改變，引起負(fù)孔隙水壓力改變。(4)在填方路堤施工中，當(dāng)路堤施工到一定高度以后，路堤邊緣土體往往存在壓實(shí)度不足問(wèn)題，對(duì)于較高的填方路基，通常都要做相應(yīng)的處治。暗埋式構(gòu)造物處因構(gòu)造物長(zhǎng)度限制使路基邊緣不能超寬碾壓，致使路基邊緣壓實(shí)度不夠。路基沉降的原因及處理措施作者：唐勇軍 來(lái)源：本站原創(chuàng) 發(fā)布時(shí)間：2010年01月06日 點(diǎn)擊數(shù)： 1275 摘要：文中就路基沉降的原因進(jìn)行了分析，并就路基產(chǎn)生沉降的處理措施進(jìn)行了探討，指出應(yīng)從設(shè)計(jì)方法與施工兩個(gè)方面著手，分析路基沉降造成的原因并采取切實(shí)有效的措施，以避免及減
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