路基填筑與沉降觀測-全文預(yù)覽
【正文】 各國鐵路路基填料級配曲線020406080100 1 10 100 1000粒徑（m m）過篩質(zhì)量百分率（%）德國鐵路路基填料K G 2 級配曲線德國鐵路路基填料K G 2 級配曲線德國鐵路路基填料K G 1 級配曲線德國鐵路路基填料K G 1 級配曲線京滬高速鐵路路基基床表層級配曲線京滬高速鐵路路基基床表層級配曲線法國鐵路路基覆蓋層級配曲線法國鐵路路基覆蓋層級配曲線法國鐵路路基封堵層級配曲線法國鐵路路基封堵層級配曲線世界各國路基基床表層材料要求－對比曲線 路基填料設(shè)計及壓實標(biāo)準(zhǔn) 路基填料設(shè)計 武漢工程試驗段 A、 B組填料代表性級配曲線 路基結(jié)構(gòu)部位 填料類別 壓 實 標(biāo) 準(zhǔn) 壓實系數(shù) K 地基系數(shù)K30(Mpa/m) 動態(tài)變形模量 Evd(Mpa) 變形模量Ev2(Mpa) Ev2/Ev1 孔隙率 n 基 床表 層 級配碎石 ≥ ≥190 ≥50 ≥120 ≤ ＜ 18 基 床 底 層 改良細(xì)粒土 ≥ ≥110 ≥35 ≥60 ≤ / 砂類土及細(xì)礫土 (A、 B組填料 ) ≥ ≥130 ≥35 ≥60 ≤ ＜ 28 碎石類及粗礫土 (A、 B組粗粒土填料 ) ≥ ≥150 ≥35 ≥60 ≤ ＜ 28 基床以下路基 改良細(xì)粒土 ≥ ≥90 / ≥45 ≤ / 砂類土及細(xì)礫土 (A、 B、 C組填料 ) ≥ ≥110 / ≥45 ≤ ＜ 31 碎石類及粗礫土 (A、B、 C組粗粒土填料 ) ≥ ≥130 / ≥45 ≤ ＜ 31 過渡段 級配碎石 +水泥 ≥ ≥150 ≥50 ≥80 ≤ ＜ 28 A、 B組粗粒土填料 ≥ ≥150 ≥35 ≥60 ≤ ＜ 28 清基換填 改良細(xì)粒土 ≥( 樁間土 )、 、 ≥45( 不含復(fù)合地基 ) / A、 B組填料 n＜ 28(基床底層 )、 ＜ 31(本體 ) ≥45 / / 路基基底壓實地基 / / / ≥45 / / 路基填料壓實標(biāo)準(zhǔn) 路基填料設(shè)計及壓實標(biāo)準(zhǔn) 在工后沉降檢算滿足要求的前提下，對無需進(jìn)行復(fù)合地基加固的非巖質(zhì)地基地段 ,采用 25t以上的沖擊壓實機(jī)進(jìn)行沖擊壓實 (振動碾壓 )等措施進(jìn)行地基壓實，作為路基填筑前的一道施工處理工序。 ③當(dāng)存在下列情況，不得采用沖擊壓實措施，改用 25t以上的振動碾壓處理： A、地面以下 2~3m范圍內(nèi)存在軟土夾層； B、地層天然含水量大于 60%地層； C、受既有建筑物影響 (如距橋臺、防洪堤、危房或古建筑等 30m范圍路路 )； D、已采用復(fù)合地基加固的地段。K30目前在我國測試設(shè)備可靠、測試方法成熟、測試規(guī)程規(guī)范齊全，試驗人員測試經(jīng)驗較豐富，是一個成熟可靠的路基壓實檢測指標(biāo)。 (2)填筑壓實指標(biāo)： ①孔隙率 n、 K Ev Evd實測值達(dá)到了設(shè)計要求，可按規(guī)范與設(shè)計要求進(jìn)行檢測； ②根據(jù)工程試驗段 A、 B組填料壓實實測結(jié)果分析，結(jié)合德國、韓國
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