盾構(gòu)法施工論文-全文預(yù)覽
【正文】 嚴(yán)格規(guī)范控制盾構(gòu)機的工況選擇、轉(zhuǎn)換和操作控制，及時注漿充填環(huán)形間隙，減少地層損失，控制地表隆陷； 9）對于深樁基礎(chǔ)建筑物， m， m范圍內(nèi)的樁基采取洞內(nèi)徑向注漿加固樁基底部地層，以保護(hù)和提高樁基承載力。 2. 下穿城市建筑群 在隧道施工過程中由于開挖破壞了地層的原始應(yīng)力狀態(tài)，必將引起地層的移動，而地層移動的結(jié)果又必將導(dǎo)致不同程度的地表沉降，當(dāng)沉降的差異過大時，建筑物就會遭到破壞。 4)既有線路設(shè)備管理部門根據(jù)線路狀況向建設(shè)部門提出變形控制要求，建設(shè)部門會同設(shè)計、監(jiān)理、施工根據(jù)運營部門提出的要求制定詳盡的測量方案。 3）為保證既有運營線路的運營安全，路基采用注漿加固時宜采用分層注漿加固，實施第一層斜孔注漿，注漿孔與地面的夾角為30176。 盾構(gòu)法施工論文新建盾構(gòu)下穿既有運營線路及城市建筑群施工控制技術(shù) 在目前地鐵線網(wǎng)建設(shè)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)軌道交通下穿既有運營線路和城市建筑群，為確保盾構(gòu)在推進(jìn)過程中沿線建筑的安全和既有運營線路的安全、舒適、不間斷運營，在工程建設(shè)過程中必須采取一系列必要的措施，保
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