盾構(gòu)法施工論文(已修改)
2025-09-04 16:09 本頁面
【正文】 盾構(gòu)法施工論文新建盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營線路及城市建筑群施工控制技術(shù) 在目前地鐵線網(wǎng)建設(shè)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)軌道交通下穿既有運(yùn)營線路和城市建筑群，為確保盾構(gòu)在推進(jìn)過程中沿線建筑的安全和既有運(yùn)營線路的安全、舒適、不間斷運(yùn)營，在工程建設(shè)過程中必須采取一系列必要的措施，保證城市建筑群和既有運(yùn)營線路的安全，保障新線建設(shè)的順利推進(jìn)。 新線建設(shè)下穿既有運(yùn)營線路的主要特點(diǎn)為:上部運(yùn)營線路對沉降、安全要求較高、速度慢、控制操作難度大、協(xié)調(diào)配合量大。為防止盾構(gòu)在推進(jìn)過程中，造成既有運(yùn)營線路區(qū)段內(nèi)土體下沉，危及行車安全，同時確保新建隧道在列車運(yùn)行荷載作用下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,在施工時主要做好以下各方面工作： 1）做好下穿段查線核圖工作，準(zhǔn)確的掌握工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，對不利于施工和上方既有運(yùn)營線路穩(wěn)定的地段按照設(shè)計(jì)的要求采取土體加固措施。 2）當(dāng)下穿區(qū)域兩側(cè)采用旋噴樁加固施工，應(yīng)控制施工速度，以減小施工對既有運(yùn)營線路的影響，旋噴樁施工期必須對既有運(yùn)營線路進(jìn)行監(jiān)護(hù)和監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整施工參數(shù)，并由運(yùn)營管理部門對既有線路進(jìn)行及
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