【正文】 務(wù)后，及時(shí)上繳派車單和運(yùn)營單證，否則不予派車。 （ 4）車輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。 三、公司安全管理人員上路檢查車輛行駛情況時(shí)，駕駛員必須停 車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人 員有對車輛進(jìn)行停駛、回場檢查的權(quán)力。 如果是 在彎道或視線不好的地方出現(xiàn)故障或事故，要將警示 牌放在能更早提示后車注意的地方，彎道事故放在入彎之前。 擺放警示牌的時(shí)候要手拿著警示牌面向來車方向 走，但一定 要注意左右的車輛。滅火時(shí)應(yīng)注意不要把噴嘴直接對準(zhǔn)液面噴射，以防干粉 氣流的沖擊力使油液飛濺，引起火勢擴(kuò)大，造成滅火困難。 4)、使用內(nèi)裝式或貯壓式干粉滅火器時(shí)，應(yīng)先拔下保險(xiǎn)銷，一只 手握住噴嘴，另一只手用力壓下壓把，干粉便會(huì)從噴嘴噴射出來。 干粉滅火器的使用方法： 1)、使用手提式干粉滅火器時(shí)，應(yīng)手提滅火器的提把，迅速趕到 著火處。 （二）管理規(guī)定。 （二）考核辦法。張貼 位置為安裝緊急破窗錘上方的面板處。 安全室為車輛安全設(shè)施、器材標(biāo)志標(biāo)識(shí)張貼管理主體，負(fù)責(zé) 對車輛各類 安全設(shè)施、器材服務(wù)標(biāo)志的張貼、檢查、維護(hù)和整改。 安全頂窗的尺寸面積不應(yīng)小于 4060cm，且安全頂窗應(yīng)易于 從車內(nèi)向車外開啟或移開，開啟后還應(yīng)保證從車內(nèi)外進(jìn)出的暢通，如 配裝彈射式安全頂窗應(yīng)能防止誤操作。 對于原安裝有駕駛室單控上客門緊急開門閥的車輛應(yīng)在車輛整修、 罩 漆、二級維護(hù)作業(yè)中進(jìn)行上、下客門緊急開門閥改裝。對新購車輛，應(yīng)要求配置上客門外控上客門自動(dòng)啟閉的緊 急開門閥。 各類檢查中發(fā)生緊急破窗錘失少的，每次對駕駛員罰款 50 元。 緊急破窗錘的齊全有效列入車輛各級維護(hù)項(xiàng)目，在各級維護(hù) 中發(fā)現(xiàn)緊急破窗錘失少或損壞 的，機(jī)務(wù)室應(yīng)予補(bǔ)配和規(guī)范安裝。 （二）管理規(guī)定。 緊急破窗錘安裝位置為車廂內(nèi)前后輪過橋相對應(yīng)的窗框直柱 上端，安裝高度在 180200mm 范圍內(nèi)。 各類檢查中發(fā)生車輛滅火器失少或損壞未及時(shí)更換的，給予 駕駛員罰款 50 元 /次的處罰，并由 駕駛員全額賠償。 車輛滅火器的齊全有效列入車輛各級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目，在各級 維護(hù)中發(fā)現(xiàn)失少或損壞的，安全室進(jìn)行登記備案，駕駛員按規(guī)定予以 補(bǔ)配和規(guī)范安裝。 大中型客車配置 2 只 4 公斤（含 4 公斤）以上的滅火器，小型客 車配置一只 4 公斤的滅火器。 車站調(diào)度部門憑 “安全例檢合格通知單 ”進(jìn)行派車。 刮水器工作正常，電氣導(dǎo)線布置整齊、固定牢靠，導(dǎo)線金屬 體無裸露。 前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。 （四）車架、懸架和車橋部分 車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動(dòng)。 儲(chǔ)氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋； 制動(dòng)管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動(dòng)軟管無老化、開 裂和被壓扁現(xiàn)象， 不得與其他部件碰擦。 ） 客運(yùn)車輛日趟檢項(xiàng)目和技術(shù)要求 （一） 轉(zhuǎn)向部分 轉(zhuǎn)向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有 效，無漏油現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。 客運(yùn)車輛日趟檢是在駕駛員對車輛實(shí)施日常維護(hù)基礎(chǔ)上的一項(xiàng)加強(qiáng)性監(jiān)督措施 ，駕駛員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后 日常維護(hù)的前提下，主動(dòng)配合例檢人員做好日趟檢工作。 車輛在保險(xiǎn)期間內(nèi)如需轉(zhuǎn)變、報(bào)廢，承包車主必須提前向公 司寫出面申請，并向公司上交車輛保險(xiǎn)證卡，以便及時(shí)向保險(xiǎn)公司申 請辦理退保手續(xù)。 凡經(jīng)過年檢、季檢審驗(yàn)不合格的車輛，一律不準(zhǔn)參加營運(yùn)， 必須將不合格的車輛修復(fù)好，待通過復(fù)檢合格后方可上路運(yùn)行。 （ 3）二級維護(hù)由維護(hù)企業(yè)（二級資質(zhì)以上）負(fù)責(zé)車輛的維護(hù)作 業(yè)。 根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》和國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù) 檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（ GB/T 183442020）將道路運(yùn)輸車輛的維護(hù) 分日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)三個(gè)部分，二級維護(hù)屬強(qiáng)制維護(hù)必 須按期進(jìn)行。 車隊(duì)機(jī)務(wù)管理人員 要在每月 26 日前將車輛的月行程里程、保 養(yǎng)維修、肇事情況等進(jìn)行列表登記，由車隊(duì)機(jī)務(wù)隊(duì)長核實(shí)后填寫車輛 技術(shù)檔案登記。 三、 車隊(duì)機(jī)務(wù)管理人員在條件成熟的情況下應(yīng)實(shí)現(xiàn)實(shí)物檔案和電 子檔案相結(jié)合的檔案保存制度，并實(shí)現(xiàn)以電子檔案為主，實(shí)物檔案為 輔。 本制度由 GPS 監(jiān)控室負(fù)責(zé)具體實(shí)施落實(shí)，并需通過 GPS 實(shí)時(shí) 監(jiān)控畫面對駕駛?cè)诉M(jìn)行必要的提醒和監(jiān)督， 對不聽從和不遵守的駕駛 人，由 GPS 監(jiān)控人員報(bào)車隊(duì)安全室，在返程后及時(shí)約談及處理違規(guī)駕 駛?cè)耍⒁勒展鞠嚓P(guān)管理規(guī)定進(jìn)行處罰。駕駛員每人 連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過 4 小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過 2 小時(shí)，每次停車休息不少于 20 分鐘，兩次開車的間隔休息時(shí)間不得少于 2 小時(shí)， 24 小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過 8 小時(shí)，每兩周安排的 休息日不得少于 1 天。 告誡及特殊情況處置完畢后 應(yīng)由駕駛?cè)撕炞执_認(rèn)，告誡記錄應(yīng)長期保存。 在山區(qū)、人流密集地等比較危險(xiǎn)的路段行車或惡劣天氣，公 司每天需派安檢員及時(shí)提醒，小心駕駛，安全第一，寧慢十分，不搶 一秒，把乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位。 詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其 駕駛員是否符合安全行車的基本要求，檢查 駕駛員所攜帶的駕駛證、 從業(yè)資格證、行駛證、道路運(yùn)輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當(dāng) 日安全例檢是否合格，通報(bào)沿途天氣情況，車輛行駛路線上的道路情 況，叮囑駕駛員牢記 “安全第一、謹(jǐn)慎駕駛、不超速、不超員、不疲 勞駕駛、酒后駕駛、按規(guī)定的途中休息點(diǎn)休息以及高速公路上不違法 停車上下客?？瓦\(yùn)駕駛?cè)税踩嬲]制度為貫徹 “安全第一、預(yù)防為主 ”的方針，做到警鐘長鳴，防范于 未然，特制定本制度。1其它原因不適合駕駛本公司營運(yùn)車輛的駕駛員公司將予以調(diào) 離或辭退。 將車輛 交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、 暫扣的人員駕駛。 駕駛車輛在高速公路或城市快速路上超過規(guī)定時(shí)速 20％以上 的，在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速 50％ 以上的。 客運(yùn)駕駛?cè)藛T身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛和相關(guān)從 業(yè)要求?？瓦\(yùn)駕駛?cè)苏{(diào)離和辭退制度為提高客運(yùn)駕駛?cè)司C合素質(zhì)，強(qiáng)化安全管理，特制定本制度。 2. 辭職、辭退駕駛?cè)说臋n案從原部門提出，單獨(dú)保管。 二、 作為客運(yùn)企業(yè)，客運(yùn)駕駛?cè)藱n案是企業(yè)管理檔案非常重要的組成部分，是公司勞動(dòng)、組織 、人事等部門在招聘、調(diào)配、培訓(xùn)、 考核、獎(jiǎng)懲、選拔和任用等工作過程中形成的有關(guān)駕駛?cè)藗€(gè)人經(jīng)歷、 政治思想、 業(yè)務(wù)技術(shù)水平、 工作表現(xiàn)以及工作變動(dòng)等情況的文件材料， 是全面的考察員工的依據(jù)，是公司檔案的組成部分。 （ 3） 、是否實(shí)行安全學(xué)習(xí)簽到制度，有無參加公司定期組織的各 項(xiàng)安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度為提高從業(yè)人員的安全意識(shí) ,增強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí) ,并認(rèn)真學(xué)習(xí)上 級主管部門下發(fā)的文件，認(rèn)真貫徹落實(shí)文件指示精神，確保廣大人民 群眾財(cái)產(chǎn)安全 ,特制定以下 安全目標(biāo)考核制度 :考核時(shí)間：安全目標(biāo)考核時(shí)間為每季度末。 公司每季度負(fù)責(zé)組織一次對安全管理（具體時(shí)間由安全經(jīng)理 按實(shí)際情況提前報(bào)備公司辦公室 ） 、駕駛等人員的職業(yè)道德、安全意 識(shí)教育和運(yùn)輸法規(guī)、 業(yè)務(wù)等知識(shí)培訓(xùn)考核， 考核合格的公司予以獎(jiǎng)勵(lì)，不合格的進(jìn)行再教育與培訓(xùn)（每季度一次） 。 考核內(nèi)容： 日?？己藘?nèi)容：基本素質(zhì)、安全意識(shí)、服務(wù)態(tài)度等。 一、客運(yùn)駕駛?cè)税踩逃?、培?xùn)： 每周星期三下午 15 時(shí)辦公室負(fù)責(zé)組織公司各部門在職人員學(xué) 習(xí)上級各主管部門下發(fā)的文件，認(rèn)真貫徹落實(shí)文件精神、指示，提高 安全意識(shí)（要求每月不得低于 4 次，每次不得低于 1 小時(shí)） 。 開車實(shí)習(xí)，熟悉掌握駕駛操作。 七、新進(jìn)駕駛?cè)藛T必須符合崗位任職資格中的相關(guān)規(guī)定。 四、車隊(duì)安全部門負(fù)責(zé)擬定培訓(xùn)計(jì)劃、編制培訓(xùn)教程、確定授課 人員，統(tǒng)一開展駕駛員的上崗前培訓(xùn)。 駕駛員要服從公司管理，接受主管部門的監(jiān)督和檢查， 杜絕超速超載、酒后或疲勞駕駛，自覺執(zhí)行公司安全管理的各項(xiàng)規(guī)章 客運(yùn)駕駛?cè)藣徢芭嘤?xùn)制度 為了強(qiáng)化安全生 產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，確保駕駛員 一線的安全生產(chǎn)工作措施到位， 公司聘用的駕駛員必須進(jìn)行崗前安全 生產(chǎn)教育培訓(xùn)，同時(shí)為了加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，確保安全生產(chǎn)法規(guī)的貫徹落實(shí)。車輛承包人具有駕駛資格，持有相 應(yīng)的駕駛證，從業(yè)資格證，經(jīng)所在車隊(duì)筆試、路試、體檢合格、調(diào)檔 核查近三年內(nèi)無一般死亡事故（負(fù)同責(zé)及以上責(zé)任） ，由車隊(duì)填表申 請經(jīng)安全部復(fù)試合格。 五、 駕駛員必須按期到交警部門進(jìn)行審驗(yàn)，公司并對其實(shí)際 操作技術(shù)進(jìn)行考核，駕駛員不達(dá)標(biāo)的將進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的 公司對其清退。 客運(yùn)駕駛?cè)似赣弥贫? 一、駕駛員必須經(jīng)交警部門審核合格并持有一切有效合格駕駛 證件，取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證 1 年以上。 安全生產(chǎn)責(zé)任制度落實(shí)情況 3車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程 3客運(yùn)駕駛?cè)瞬僮饕?guī)程 2事故隱患排查治理制度 2安全生產(chǎn)宣傳和教育制度 2應(yīng)急救援 制度 1安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案制度 1 車輛保險(xiǎn)制度 目 錄 客運(yùn)駕駛?cè)似赣弥贫? 管理原則： 公司的運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理工作應(yīng)遵循 “安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn) 必須安全 ”的原則，保障公司運(yùn)輸生產(chǎn)安全、有序。擁有各種大中型客車 101 輛，車輛等級均 為中高級客車。03道路旅客運(yùn)輸分公司安全生產(chǎn)管理制度 前言 道路旅客運(yùn)輸為社會(huì)公眾出行提供普遍服務(wù)， 是交通運(yùn)輸體系的 重要組成部分。經(jīng)營范圍： XXX。 涉 及 工 作 程 序 、工 作 標(biāo) 準(zhǔn) 、操 作 規(guī) 范 、管 理 要 求 等 方 面 的 內(nèi) 容 ，必 須 嚴(yán) 格 按 本 規(guī) 定 執(zhí) 行 ，以 確 保 公 司 安 全 生 產(chǎn) 管 理 工 作 保持高度統(tǒng)一。 運(yùn) 輸 生 產(chǎn) 安 全 管 理 工 作 應(yīng) 堅(jiān) 持 科 技 創(chuàng) 新 ， 推 廣 使 用 先 進(jìn)的管理方法、手段、技術(shù)和設(shè)備。 客運(yùn)駕駛?cè)税踩逃?、培?xùn)及考核制度 客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案管 理制度 客運(yùn)駕駛?cè)苏{(diào)離和辭退制度 車輛維護(hù)制度 1車輛安全技術(shù)狀況檢測和年度審驗(yàn)、檢驗(yàn)制度 2旅客安全告知制度 3車輛日常安全檢查操作規(guī)程 3應(yīng)對惡劣氣候應(yīng)急救援預(yù)案 3應(yīng)對突發(fā)公共事件應(yīng)急救援預(yù)案 四、 積極參加公司及相關(guān)部門組織的各項(xiàng)安全教育及安全生產(chǎn) 活動(dòng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。 八、 承包車輛駕駛員準(zhǔn)入。 九、 駕駛員必須經(jīng)培訓(xùn)考試考核合格，經(jīng)車隊(duì)、分公司和集團(tuán) 公司安全部同意后，同時(shí)與車隊(duì)簽訂安全責(zé)任狀，方能上崗駕車。 三、客 運(yùn)駕駛員崗前理論培訓(xùn)不少于 12 學(xué)時(shí)，實(shí)際駕駛操作不 少于 30 學(xué)時(shí)，并要提前熟悉和掌握客運(yùn)車輛性能和客運(yùn)線路情況。 六、 每次培訓(xùn)都要將出勤、 評估、 理論考試、 實(shí)踐考核記錄在案。 公司概況內(nèi)容的培訓(xùn)； 公司相關(guān)規(guī)章制度內(nèi)容的培訓(xùn)； 行車安全告知知識(shí)、旅客注意事項(xiàng)、事故防范、應(yīng)急處理知 識(shí)培訓(xùn)，并收集、積累相關(guān)培訓(xùn)材料； 職業(yè)特點(diǎn)和要求、職業(yè)道德規(guī)范的培訓(xùn)； 道路交通安全法、交通規(guī)則等法律法規(guī)知識(shí)的培訓(xùn)； 營運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)，線路業(yè)務(wù)知識(shí)，車輛進(jìn)出站及停報(bào)班等業(yè)務(wù) 理論知識(shí)培訓(xùn)； 技術(shù)保障內(nèi)容的培訓(xùn)： （ 1）安全生產(chǎn)操作規(guī)程的培訓(xùn)； （ 2）車輛特點(diǎn)及日常保養(yǎng)知識(shí)的培訓(xùn)； （ 3）常 見故障一般排除方法； （ 4）了解掌握路線特點(diǎn)，吸取事故教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)。安全教育、培訓(xùn)及考核制度為加強(qiáng)和規(guī)范公司安全生產(chǎn)工作，提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，特 制定本制度。 二、客運(yùn)駕駛?cè)说目己耍? 考核對象：所有參加培訓(xùn)的客運(yùn) 駕駛?cè)?。試卷分值? 100 分，考試時(shí)間為 60 分鐘， 80 分及 格， 90 分以上按照成績分優(yōu)秀、良好，考核結(jié)果在全公司公布，考 試人員采取分批進(jìn)行。 客運(yùn)駕駛?cè)私逃c培訓(xùn)考核的相關(guān)資料納入客運(yùn)駕駛?cè)私逃? 與培訓(xùn)檔案，只要內(nèi)如包括：教育培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)地點(diǎn)、 授課人、參加培訓(xùn)人員簽名、考核人員、安全管理人員的簽名、培訓(xùn) 考試情況等，檔案保存期限不少于 3 年。 （ 2） 、聽取平常在安全活動(dòng)中學(xué)習(xí)、交流總結(jié)安全行車經(jīng)驗(yàn)及對 安全生產(chǎn)形勢的分析；針對行車安全中存在的問題，提出有力防范措 施