汽車底盤新技術(shù)的應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 時間特性好和可靠性高。圖4是線控過程的基本組成。同時，該系統(tǒng)的電控減振器還能調(diào)整汽車高度，可以隨車速的增加而降低車身高度(減小離地間隙)，減少風阻以節(jié)省能源；在車速比較慢時車身高度又可恢復(fù)正常。電控減振器頂部有一個小型電動機，可通過它轉(zhuǎn)動一個調(diào)整量孔大小的控制桿將阻尼分成多級，從而實現(xiàn)控制阻尼的目的。車輛高度直接靠閥門控制氣室的空氣流進流出來調(diào)整。 通過電子化控制后輪的方向，可以減小重型卡車的轉(zhuǎn)彎半徑。 使用該系統(tǒng)，高速行駛時的牽引穩(wěn)定性也得到提高。 轉(zhuǎn)向盤位置和車輛速度傳感器不斷將數(shù)據(jù)傳輸給控制單元，控制單元據(jù)此確定后輪的轉(zhuǎn)向角度。二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的新技術(shù)應(yīng)用2．四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 目前，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車的標準設(shè)置，全世界約有一半的轎車采用動力轉(zhuǎn)向。電子控制系統(tǒng)主要包括ECU控制器、各種傳感器(如3D力傳感器、制動器摩擦片磨損傳感器、隅合力傳感器等)及電子控制線路等。）的發(fā)展和應(yīng)用提供了良好的機遇。近幾年來，由于電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為ABS（該系統(tǒng)在制動過程中可自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。氣壓制動系統(tǒng)包括制動踏板、儲氣筒、氣壓控制閥、氣壓制動管路和制動氣室等。該系統(tǒng)
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