【正文】 、表面均勻密實、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴禁壓路機“調(diào)頭”或急剎車，嚴禁各種機械車輛通行。碾壓時由低處向高處，由邊緣向中間進行，且適當重疊：靜壓時重疊 15cm 左右；振動碾壓時重疊 1/2 輪廓。 （ 6）設一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。每天攤鋪長度應視流水作業(yè)的需要而定，一般以 300～ 400 米為宜。 （ 2）攤鋪前應使下承層保持濕潤（用水車灑水）。 （ 4）拌和現(xiàn)場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄。雨季施工碎石、水泥要采取覆蓋措施。拌合均勻的混合料直接放入自卸車運至攤鋪現(xiàn)場。因此水泥劑量不應大于 %、集料級配中 以下顆粒含量不宜大于 5%、含水量不宜超過最佳含水量的 1%，本工程水泥含量確定為5%。施工前要對原材料進行標準試驗，確定配合比后，進行重型擊實試驗。 、施工方法 水泥穩(wěn)定碎石基層表面直接接觸瀝青路面，對水泥穩(wěn)定基層的高程和平整度要求也較高。 ，組織全體施工人員進行工藝操作和質(zhì)量標準的技術交底，調(diào)試和熟悉前臺和后臺的各種機械操作。 （ 2）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。 標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準 貼補，標高合格率不低于 85%，實行左中右三條線控制標高。 不能及時覆蓋上層結構層的 灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天 ； 有條件的、對 7 天強度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗收合格，即可進行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強度不合格，則需返工處理。 碾壓過程中應行走順直，低速行駛。整平完成后，首先用振動壓路機由路邊 沿起向路中心碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接 15~20 厘米，用此法震壓 6~8 遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速 1/2 錯輪碾壓 2~3 遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應由人工完成清理、平整工作。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。 土的含水量小，應首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。 根據(jù)計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗收數(shù)量，不準用汽車直接大堆備灰。但須注意備土時縱向必須成行，每車的運土量要基本準確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。填方路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時，應自下而上，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面削坡，彎道內(nèi)側路肩邊緣，應修建路肩攔水帶，在整路堤邊坡表面過程中，還應將其兩側超填的寬度切除。并根據(jù)檢查結果編制整修計劃，進行路基整修。 三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。施工嚴格按照設計圖紙和技術規(guī)范的要求進行，充分發(fā)揮專業(yè)化、機械化施工的優(yōu)勢，積極采用新技術、新工藝、新方法，實現(xiàn)挖、裝、運、卸、平、壓、測一條龍作業(yè)，確保工程質(zhì)量和進度。臨時排水設施應與永久性排水設施相結合， 路基和路堤交接處的邊溝應緩緩引向路堤兩側的天然溝或排水溝，不得 沖刷路堤，路基坡腳附近不得積水。將可利用方運至填筑路段利用，不可利用的土方運至指定的棄土場。絕不能將路基的施工標高與路基的設計標高（路線縱斷面圖上設計標高）混同，造成超挖或少挖，產(chǎn)生浪費或返工。防止因開挖順序不當而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。 、 土質(zhì)路塹地段的邊坡穩(wěn)定極為重要。 、 路基開挖前，應對沿線土質(zhì)進行檢測試驗。 路基填筑施工 、路基清理 采用推土機、挖掘機清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。為保證沉降的緩和過渡，橋頭與一般路段間設置過渡段。填塘路基要先圍堰、抽水和清淤，清淤必須徹底，以清至硬質(zhì)原狀土為標準，對于部分侵占河塘的路基，河塘邊部陡坡處需開挖臺階，一般填方路段河塘換填部分，基底 40cm 采用碎石土填筑，其上填筑采用 6％石灰土?；靥蠲繉雍穸炔淮笥?20cm，管頂上 50cm 可用輕型壓路機碾壓。井內(nèi)流槽應平順，踏步安裝應牢固，位置準確，不得有建筑垃圾等雜物。 預留支管：預留支管應隨砌隨安，井口應深入井 3 ㎝，預留管的管徑、方向、標高應符號設計要求，管與井壁銜接從應嚴密不得漏水。雨水口、排水檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設計圖紙進行。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。 帶井閉水試驗管道及檢查井具備了閉水條件，即可進行管道帶井閉水試驗注水浸泡管道兩端管堵如用磚砌，必須養(yǎng)護 3～ 4d 達到一定強度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水，閉水試驗的水位，應為試驗段上游管內(nèi)頂以上 2m，如井高不足 2m，將水灌至接近 上游井口高度，實測其距管內(nèi)頂?shù)母叨炔⒂涗洠⑺^程同時檢查管堵、管道、井身，無漏水和嚴重滲水，浸泡管和井 1～ 2d 后進行閉水試驗。 （ 6）、閉水試驗 排水管道作閉水試驗，應盡量從上游往下游分段進行，上游段試驗完畢，可往下演段充水，倒段試驗以節(jié)約用水。用非金屬繩索溜管，用非金屬繩索系住管身兩側，保持管身平衡勻速溜放，使管材平穩(wěn)地放在溝槽線位上。 雨天不宜進行接口施工。在鋪管前，應根據(jù)設計要求，對管材及膠圈類型、規(guī)格、數(shù)量進行驗證，并進行外觀檢查。 連接前套好橡膠圈，接口處涂抹好潤滑油，鐵錘敲擊墊在管頭的木板，直至管道連接到位 。凹槽長度、寬度和深度可按管道接頭尺寸確定，在接頭完成后，應立即用中粗砂回填密實。管道基礎應按設計要求鋪設，厚度不小于設計規(guī)定。 橡膠圈外觀應滿足出廠質(zhì)量要求，施工接口時應使橡膠圈壓縮均勻，避免出現(xiàn)膠圈扭曲，接口回彈等現(xiàn)象。 管道鋪設的質(zhì)量標準： 管道順直、穩(wěn)定，管底坡度不得有倒流水；排管時，基礎面無淤泥等雜物，管座砼應搗實，與管壁緊密結合；管道內(nèi)不得有泥土，建筑垃圾物。管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員密切配合，防止碰撞。卸管及排管用的鋼絲繩吊索應用允許力在于管重 5 倍的相應直徑。 （ 3）、 安管 當管道基礎強度達到規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后立即進入管道鋪設， D400～ D1200 管材采用鋼筋混凝土管，接口采用承插接口。在澆搗工作的交接班時，應由交班工人負責將已澆筑進入倉的混凝土全部振搗完畢之后，方可離開工作崗位，不得留待接班人員來振搗。 混凝土振搗：管座混凝土主要靠插入式振動棒來完成，操作時要快插慢拔 ,直上直下，管道兩側同時振搗；平基混凝土主要靠平板式振搗器來完成?；炷粱A側向模板應具有一定的強度以便于裝拆和周轉使用，安裝縫隙應緊密、支撐牢固。 （ 2）、管基制作 砼基礎施工要點 在溝槽開挖完成，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，即可進行墊層施工，施工時，采用人工運至槽底攤鋪，待達到要求后，經(jīng)監(jiān)理驗收后，澆筑平基混凝土，待混凝土強度達到要求后進行安管，然后進行護管混凝土澆筑。管材和管件符合圖紙技術及 GBT11836 質(zhì)量標準要求。有章不循其后果是嚴重的，而無章可循更是危險的。同時要進行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好職工的生活。由于市政道路施工時將影響對外交通，開工初期進行物資儲備，滿足施工生產(chǎn)的需要?，F(xiàn)場設置合適的倉庫，尤其水泥、石灰、鋼筋等。 ⑧、 做好雨季施工安排 按照施工組織設計的要求，落實雨季施工的臨時設施和技術措施。對于固定的機具要進行就位、搭棚、接電源、保養(yǎng)和調(diào)試等工作。 ②、地下管線探測 由于管道位于老路下，地下管線埋設年代有的已經(jīng)很久，設計圖紙往往對某些年代埋設的管線位置反映不出或不準確，需要在關鍵 部位開挖探坑，或用其他技術方法勘測地下障礙物。 ②、施工技術交底 開工前做好施工圖技術交底及組織設計交底，由項目經(jīng)理及現(xiàn)場工程師對各班組、施工隊負責人根椐工程的特點及關鍵工序進行交底，具體每道工序作業(yè)前進行 施工要點交底，作業(yè)過程中由技術人員、質(zhì)檢員多檢查指導，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，工序結束由項目總工程師組織質(zhì)檢員、施工管理人員進行質(zhì)量驗收。由于任何技術的差錯或隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成生命、財產(chǎn)和經(jīng)濟的巨大損失。 f、 測量控制網(wǎng)作好與相鄰道路、橋梁控制網(wǎng)的聯(lián)系。 d、 測量儀器、設備、工具等使用前要進行符合性檢查、確認符合要求。 b. 對設立的平面和高程控制點定期進行檢查、復核。 ，場平工程施工前，在施工場地范圍內(nèi)按 20m 20m 的間距布設測量控制方格網(wǎng)，根據(jù)恢復校核無誤 的水準點，對原地面地形情況進行有施工、招標人、監(jiān)理參加的三方聯(lián)測，與設計相差較大的區(qū)域，提出相應的修正表報請監(jiān)理工程師核準，以便在清場前作好現(xiàn)場復核。 ，及時將測量成果按批準的格式報請監(jiān)理工程師核查。從事工程測量的作業(yè)人員，由經(jīng)過專業(yè)培訓、考核合格、持證上崗的人員擔任。加密控制點位布設在地基穩(wěn)固不易被破壞的地方，且保證在施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視，并和所交導線點進行聯(lián)測，檢測成果報監(jiān)理工程師審批后作為施工控制點。 （ 2）施工測量 本工程各部分分項工程的工序種類較多，為了保證施工成果符合設計要求，開工前對基準點、基準線和高程進行內(nèi)業(yè)、外業(yè)復核。 ③、路基工程 路基土方工程全部采用機械化施工，路基工程隊安排一支 專業(yè)作業(yè)隊 同時作業(yè)。 ②、雨污水工程 本項目雨污水部分分項工程量大、種類眾多 ,施工遵循由深及淺的原則進行。第 4 章 各分部分項工程的施工方案及質(zhì)量保證措施 第一節(jié) 總體施工組織安排 （ 1）方案概述 本工程項目主要由路基土石方工程、路面基層面層、雨污水管線、橋梁、 電力管線 等各部分分項工程組成，每一分項工程由有較多的互為影響的工序組成，特別是管線部分分項工程和道路各部分分項工程間相互影響較大，存在立體交叉作業(yè)的程序。 ① 、 橋梁工程 本工程橋梁工程主要采用現(xiàn)場立模、綁扎鋼筋、澆筑砼施工，板梁采用預制場內(nèi)集中預制，現(xiàn)場吊裝。 檢查井的施工，則根據(jù)井的構造型式采用不同的方法，對于埋設較淺的檢查井，采用放坡大開挖或用鋼板樁圍護進行開挖，埋設較深的鋼筋砼檢查井采用鋼板樁圍護或放坡大開挖多種方案并舉的方案進行開挖。路面基層及路面采用廠拌集中拌合，自卸汽車運至施工現(xiàn)場攤鋪機攤鋪，壓路機壓實。 施工控制測量 施工前，對施工 現(xiàn)場和導線控制點進行實地踏勘，根據(jù)制定的工程測量方案，采用經(jīng)檢驗校正的、滿足精度要求的全站儀對所交導線點進行閉合復測，閉合復測無誤且報經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，按滿足施工要求的原則，對原有導線點進行加密，布設施工測量平面控制網(wǎng)。建立測量復核制度。在水準基點閉合校核無誤后，按滿足施工需求的間距在場區(qū)增設臨時水 準點，臨時水準點要求穩(wěn)固埋設，并和水準基點閉合。 ②、施工放樣 ，根據(jù)監(jiān)理工程師核準的控制測量成果和設計圖紙，測放出各構筑物的具體位置以及道路線路的控制中線和邊線，確定出施工范圍。 ③、保證措施 a. 投入本工程所使用的測量儀器，在使用前須經(jīng)過國家法定計量部門的檢定，精度符合規(guī)范要求后方可使用。 ，嚴格按設計及規(guī)范要求進行操作，做到勤測量，勤檢測，并由不同的人員采用不同的控制點進行復核，所有施工測量放樣均遵循“有測必復，有放必復”的原則。從事施工測量的作業(yè)人員要經(jīng)專業(yè)培訓、考核合格后持證上崗。 （ 1） 技術準備 技術準備是施工準備的核心。 d、 開工前，由建設單位提供施工現(xiàn)場及其毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地下管線等構筑物的現(xiàn)況詳實資料和地勘、氣象、水文觀測資料，相關設施管理單位要提供詳細的交底資料；并研究確定區(qū)域內(nèi)地上、地下管線等構筑物的拆移或保護、加固方案，并應形成文件后實施。 、供電、通訊設施，運輸路線及其設施情況，以備作施工總平面圖布置“三通一平”方案用； ，以及車輛交通影響，以為具體方案制提供資料。 ⑤、 安裝、調(diào)試施工機具 按照施工機具需要量計劃，組織施工機具進場，根據(jù)施工總平面圖將施工機具安置在規(guī)定的地點或倉庫。 ⑦、 及時提供材料的試驗申請計劃 按照材料的需要量計劃，及時提供材料的試驗申請計劃。 （ 3） 物資準備 ①、材料、構配件 各種材料及構配件等采購前，貨比三家，選用價格合適、質(zhì)量信譽比較好，服務態(tài)度好的生產(chǎn)供應單位。 、水泥、木材、地材、汽油、柴油等材料均由我方自行采購，材質(zhì)滿足有關規(guī)范和技術要求即可；砂石料由船運至運河邊，然后運抵現(xiàn)場。 ③、 集結施工力量、組織勞動力進場 工地的領導機構確定之后，按照開工日期和勞動力需要量計劃，組織勞動力進場。 ⑤、 建立健全各項管理制度 工地的各項管理制度是否建立、健全，直接影響其各項施工活動的順利進行。 第三節(jié) 雨污水管線 （ 1）、 施工準備 按設計圖紙要求采購鋼筋混凝土預制雨污水管管節(jié)。運輸和吊車司機對機械、設備進行保養(yǎng)、調(diào)試，同時工地技術人員利用測控網(wǎng)準確放出管道中線，并設立防護樁。搭馬每隔 安置一個以固定模板之間的間距，搭馬在澆席混凝土后方可拆除，隨即清理保管。 混凝土澆筑：混凝土隨用隨進場，不得使用超過初凝時間的拌和料，混凝土澆筑前應按一定的厚度，一