接觸網(wǎng)工程下部施工安全交底書-全文預(yù)覽
【正文】 據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接地。加強(qiáng)對(duì)安全員、防護(hù)員以及特種作業(yè)人員等關(guān)鍵工種的培訓(xùn)教育，確保崗位技能培訓(xùn)合格后按要求持證上崗。發(fā)生事故時(shí)，嚴(yán)格按照事故處理有關(guān)規(guī)定組織救援和搶修，按“四不放過”的原 則組織分析、處理，并及時(shí)逐級(jí)上報(bào)，按上級(jí)有關(guān)規(guī)定接受處罰。在動(dòng)車組運(yùn)行區(qū)段，車輛運(yùn)行速度快每秒 50~60 米，當(dāng)看見動(dòng)車時(shí)已不具備下道條件，因此 過鐵路人員必須配備對(duì)講機(jī)詢問兩端防護(hù)員車輛運(yùn)行情況，搬運(yùn)小件物體必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，無車時(shí)方可通過。駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)的預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍，確認(rèn)無誤后，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。營業(yè)線使用各類小第 5 頁 共 8 頁 車必須辦理相關(guān)手續(xù)，派駐站聯(lián)絡(luò)員，設(shè)置好防護(hù)。雨季基坑施工，開挖的基坑嚴(yán)禁敞口過夜，應(yīng)及時(shí)預(yù)制基礎(chǔ)和立桿，回填夯實(shí)。 施工負(fù)責(zé)人必須盯在現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照施工安全組織措施開挖或埋設(shè)基坑，已挖出的電纜必須采取保護(hù)措施。 二、 施工安全防范重點(diǎn) 以防挖斷電纜（光纜）、防高速行駛列車人身傷害為項(xiàng)目部營業(yè)線施工安全防范重點(diǎn)，全力組織落實(shí)防范措施，強(qiáng)化施工過程控制。 3）夜間施工，應(yīng)有專門負(fù)責(zé)的安質(zhì)人員進(jìn)行安全巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)糾正。 3）在進(jìn)行接觸網(wǎng)下部施工時(shí)，應(yīng)做好排水溝的疏通和改移工作，確保水溝暢通。 雨季施工安全措施 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，阜淮線降雨量較多，七、八、九月為雨季，但該段地質(zhì)為濕陷性土，對(duì)工程基礎(chǔ)影響較大，應(yīng)做好防下暴雨時(shí)的安全措施。澆注完后，應(yīng)采取保溫措施，確?；A(chǔ)質(zhì)量。施工線路超過 100 米時(shí)應(yīng)設(shè)置中間防護(hù)員，每個(gè)防護(hù)人員防護(hù)距離不超過 3 個(gè)坑位。 三板嚴(yán)禁提前撒到路肩上，必須立桿整正時(shí)撒板。 遇有雨、雪、霧或風(fēng)力 5 級(jí)及以上惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行作業(yè)，特殊情況下停止作業(yè)。施工完畢后，應(yīng)檢查線路，確認(rèn)無料具遺留侵限后，方可收工。 營業(yè)線施工 ，嚴(yán)禁爆破作業(yè)。 開挖基坑遇到電纜和管道時(shí)，應(yīng)立即停止施工，報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，做好防護(hù)或改移后方可施工?？觾?nèi)作業(yè)，坑上須有人防護(hù)，列車通過時(shí)，坑內(nèi)不得有人。 接觸網(wǎng)工程下部 施工安全措施及方案 進(jìn)行基坑開挖作業(yè)時(shí)，必須安排 2 人以上。以防塌方。 基礎(chǔ)澆注時(shí)，應(yīng)用繩索傳遞料具，且不能向有人的基坑內(nèi)倒入混凝土。隧道施工應(yīng)備有安全可靠的照明設(shè)備。 施工人員穿越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，確認(rèn)無車時(shí)，第 2 頁 共 8 頁 才能通過 。 基坑開挖當(dāng)日不能立桿整正的，必須將坑回填到深度 米以內(nèi)，開挖后基坑口
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