【正文】 控器。 ? 區(qū)位主控制器與電腦、車道控制器以及剩余車位顯示屏之間的通信均采用 RS485通信方式。 ? 每個(gè)車道控制器連接一個(gè)車輛檢測器和地感線圈。 富士智能區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)屬于停車場系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)對停車場剩余車位數(shù)量的統(tǒng)計(jì)和控制，由區(qū)位主控制器、車道控制器、總剩余車位顯示屏、車輛檢測器等組成。 主要設(shè)備： 入口剩余車位總數(shù)大顯示屏 采用戶外超高亮點(diǎn)陣或數(shù)碼管顯示。 六 .設(shè)備清單及參數(shù) T18 控制機(jī) 技 術(shù) 參 數(shù) ：富士紅、閃銀黑、水晶藍(lán)。 10% 50Hz 。 ： 1200m（ RS485）。 產(chǎn) 品 亮 點(diǎn) 、雙開門設(shè)計(jì)便于維護(hù)； 位 ARM 雙核處理技術(shù)，速度快，性能更穩(wěn)定； ，超大容量、數(shù)據(jù)安全可靠； IC、 EM、中遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng)及條碼紙票； ，含深圳收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、支持羊城通等收費(fèi)模式； 系 統(tǒng) 功 能 用傳統(tǒng)的撥碼開關(guān)設(shè)置機(jī)號或功能，通過管理軟件直接加載設(shè)定即可。 ，待機(jī)顯示當(dāng)前時(shí)間，出場收費(fèi)金額提示； AIC 主控系統(tǒng)獨(dú)特優(yōu)勢 ARM 與 51 單片機(jī)的最大區(qū)別在于 CPU 采用 32 位 指令集，速度更快；而傳統(tǒng)的使用的 51 單片機(jī)是 8 位的 CPU。 主板采用雙核 (即兩顆 ARM 芯片 )工作，具有多任務(wù)并行處理能力，可同時(shí)完成多項(xiàng)功能，提高了運(yùn)行速度。 10% 工作電壓： 50Hz 表面處理：噴塑 運(yùn)行壽命 :≥ 500 萬次 運(yùn)行噪音：≤ 60dB 電機(jī)轉(zhuǎn)速： 30r/min 電機(jī)轉(zhuǎn)矩： 20N?m 電 機(jī)功率： 250W 適用場所：小區(qū)、路口、停車場 起桿時(shí)間： 6 秒 桿 長： 6 秒 (桿長 ≥ 米 )/3 秒 (桿長 米 ) 擋桿誤動作：≯ % 注：可選裝冷光源發(fā)光提示桿和壓力電波防砸車裝置 SL04 遠(yuǎn)距離讀卡器 技 術(shù) 參 數(shù) ? 適用溫度： 40℃ ～ +85℃ ? 外形尺寸 ： 165*100*65mm ? 供電： DC9V～ 12V 500mA ? 射頻功率： 20dB～ 0dB 可調(diào) ? 最大峰值功率 1 毫瓦 ? 工作頻率： ～ ISM微波段 128 個(gè)頻道 ? 頻道帶寬 : 8MHz ? 識別 距離 ： 3～ 15 米可調(diào) ? 識別速度 ：≤ 200Km/h ? 數(shù)據(jù)傳輸率 ： 1Mbps ? 接收靈敏度： 90dBm ? 外聯(lián)設(shè)備接口 ： RS232/RS485/韋根 ? 異步速率 ： 9600～ 921600BPS 產(chǎn) 品 亮 點(diǎn) 極高的防沖突性，可同時(shí)識別超過 200 個(gè)標(biāo)識。 高可靠性，適應(yīng)工業(yè)（如工礦）環(huán)境。 卡片堅(jiān)硬，不易折斷。適用于一卡通管理中心系統(tǒng)發(fā)行各種卡片，對卡片進(jìn)行授權(quán)并寫入相關(guān)的用戶信息。 特點(diǎn)： 1. 采用露天超高亮 LED 發(fā)光管，白天顯示明了； 2．顯示屏點(diǎn)陣尺寸為 40mm*200mm； 3. 采用超載規(guī)模集成電路和高性能單片機(jī)，系統(tǒng)穩(wěn)定，升級方便； 4. 中英文滾動顯示，內(nèi)容豐富； 5. 防雨式設(shè)計(jì)，確保全天候可靠運(yùn)行； 6. 外觀設(shè)計(jì)新穎，系統(tǒng)分級 運(yùn)行且不影響系統(tǒng)整體性能； 7．亮度：≥ 6500cd/m178。 ，利用等待客戶使用的時(shí)間進(jìn)行預(yù) 出卡設(shè)置，保證用戶取卡萬無一失； ，出卡機(jī)出卡后無需再次讀卡； ，用戶將卡片取走后相關(guān)道閘開啟，不取卡不開閘，經(jīng)過設(shè)定時(shí)間后自動收卡。 地感線圈制作方法： 車輛檢測器包括處理器及檢測線圈，如圖：線圈埋設(shè)于路面下，可做成長方形或平行四邊形。 埋設(shè)深度一般為： 離地面 23 公分。 防止雷擊浪涌引入轉(zhuǎn)換器及設(shè)備，內(nèi)置的光電隔離器及 600W 浪涌保護(hù)電路。 提供星型 RS485 總線連接。 15KV ESD保護(hù)、 RS485 接口每線 600W 的雷擊浪涌保護(hù) 傳輸距離： 0~5 公里（ ~300BPS） 尺寸： 120mm*72mm*22mm 1使用環(huán)境： 25℃ ~ +70℃ ，相對濕度為 5%~95% 機(jī)箱： 結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨水噴濺保護(hù)，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下。在夜間與本停車場產(chǎn)品的背景熒光和夜光，組合成一道亮麗的 風(fēng)景坐標(biāo)。 傳動部分： 四連桿平衡設(shè)計(jì)，確保閘桿 運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動機(jī)構(gòu)巧妙御載到機(jī)箱上。同時(shí)用戶還可選配遙控裝置、紅外線檢測保護(hù)裝置或地感檢測保護(hù)裝置等配置。由主控制器（控制盒）、集成在減速機(jī)上的限位開關(guān)、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設(shè)備實(shí)行開、停、關(guān)控制的遠(yuǎn)程控制接口。 ? 獨(dú)創(chuàng)主動光源，警示主動，效果強(qiáng)烈；高科技材料，輕巧堅(jiān)固耐老化； ? 燈光晶瑩透亮，為環(huán)境添秀；唯美追求與實(shí)用警示效果完美統(tǒng)一； ? 電子發(fā)光元件：超長壽命，超低功耗； ? 結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，耐熱防潮； ? 多種控制模式：定時(shí)、感光、程控，方便無限； ? 多種光效選擇：紅、黃、藍(lán) ......為您而變； ? 適用范圍廣：停車場、公路收費(fèi)站、小區(qū)出入口、大霧天、陰雨天、夜光下 ..... 壓力電波 （可選項(xiàng)）：由壓力電波開關(guān)開關(guān)控制，反應(yīng)靈敏可以安全有效地實(shí)現(xiàn)防砸車、砸人功能 。而一般閘桿只在兩端填充一小段木頭以增加其強(qiáng)度，在閘桿大于 4 米時(shí)或風(fēng)力較大時(shí)，閘桿有斷裂的可能性。 當(dāng)雷擊或者設(shè)備故障產(chǎn)生時(shí)，出現(xiàn)問題的網(wǎng)段將被隔離，以確保其他網(wǎng)段的正常工作。 供電采用外接開關(guān)電源供電，安全可靠，非常適合戶外工程應(yīng)用。使用壽命：大于 10年。地感線圈的線型采用 線。 工作電源 AC22OV 功 率 頻率范圍 20KHZ～ 170KHZ 靈 敏 度 1～ 3 級可調(diào) 響應(yīng)時(shí)間 100ms 環(huán)境補(bǔ)償 自動漂移補(bǔ)償 線圈電感 80300 微亨（包含連接 線） 存儲條件 40℃ ～ 85℃ 相對濕度90% 外形尺寸 112*74*38mm(含安裝座 ) 工作條件 40℃ ～ 65℃ 相對濕度90% 使用電線 導(dǎo)線，總電阻（含線圈與引線）＜ 9Ω 此檢測器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與道閘或控制機(jī)配合使用，線圈埋于地下 30～ 50mm 處，只要車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號，經(jīng)過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號控制出入口控制機(jī)或擋車器。向車主報(bào)告停車時(shí)間、繳費(fèi)金額及人性化語言（如“歡迎光臨”、“一路順風(fēng)”）等，提高系統(tǒng)收繳費(fèi)透明度。 中英文信息顯示屏 滾動顯示停車時(shí)間、收費(fèi)金額、卡余額、卡的有效期等信，若系統(tǒng)不予入場或出場，則顯示相關(guān)原因，直觀明了。適應(yīng)用于停車場 IC 卡發(fā)行、檢測、掛失 /解掛及時(shí)租卡計(jì)費(fèi)。 高頻卡和讀寫器之 間可實(shí)現(xiàn)雙向高速數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)安全得到充分保障。 。 主板所有芯片采用工業(yè)級芯片，且集成度高 (即芯片越少，故障率越低 )；全部采用貼片焊接，避免因?yàn)樘摵富蛐酒苣_接觸不良造成的系統(tǒng)不穩(wěn)定。 ARM 可以運(yùn)行 Linux 操作系統(tǒng) (可以想象為在電腦上安裝 WINDOWS XP 的概念 )，而傳統(tǒng)的 8 位單片機(jī)無法運(yùn)行操作系統(tǒng)。 ，軟件可以實(shí)時(shí)顯示外圍設(shè)備如道閘、出卡機(jī)、地感的工作狀態(tài)；同時(shí)控制機(jī)箱上也具備道閘、地感、讀卡的狀態(tài)指示燈顯示。 ： 30000 條。 卡讀寫距離：≤ 10cm。 ：≤ 95% 不凝露。 2) 對于車位數(shù)據(jù)采集器，每個(gè)屏做為一個(gè) RS485 終端 號，通訊命令中空車位數(shù)最大 999。 系統(tǒng)工作流程如下： 在進(jìn)口處設(shè)置一塊總剩余車位顯示屏，給車主實(shí)時(shí)提供剩余停車位的信息，并引導(dǎo)車主進(jìn)入停車。使用者可以根據(jù)需要選擇剩余車位顯示屏的數(shù)量及安放位置。 ? 區(qū)位主控制器最多可以設(shè)置 8 個(gè)分區(qū)，每個(gè)分區(qū)可以 設(shè)置 8 個(gè)出口和 8 個(gè)入口。 車輛進(jìn)入地庫后，可根據(jù)剩余顯示屏顯示的車位數(shù)以及區(qū)域標(biāo)識牌（如：商業(yè)臨時(shí)停車區(qū)、辦公固定停車區(qū)等等），快速選擇相應(yīng)的停車區(qū)域，可免除四處找尋停車位的麻煩，并且當(dāng)某種剩余車位數(shù)不足時(shí)，管理方亦可靈活變動臨時(shí)停車區(qū)，滿足不同的停車需求。 (1) 使用 RS485 總線，通訊線路長度可達(dá) 1200 米 ； (2) 通訊自動檢測與手動檢測功能；區(qū)位處理器將每隔一定時(shí)間（ 3~5 秒）自動檢測與主處理器的通訊，以確認(rèn)通訊是否可靠，若通訊故障將出錯提示；在主控制器中也可輸入?yún)^(qū)點(diǎn)號實(shí) 現(xiàn)主處理器與區(qū)位處理器之間進(jìn)行手動點(diǎn)對點(diǎn)通訊測試； (3) 主處理器可以根據(jù)需要設(shè)置剩余車位的循環(huán)顯示與鎖定顯示。 區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)由以下部分組成： 區(qū)位引導(dǎo)主控制器 —— 對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制并計(jì)算剩余車位數(shù) 車道控制器、地感處理器、地感線圈 —— 采集出入數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)上傳至主控制器 總剩余車位顯示屏 —— 顯示整個(gè)車庫 剩余車位總數(shù)，與區(qū)位主控器連接 剩余車位顯示屏 —— 顯示指定分區(qū)的剩余車位數(shù)，與車道分控器連接 分區(qū)區(qū)位引導(dǎo)設(shè)計(jì)： 地面入口 ： 在其中一個(gè)出口崗?fù)?nèi)放置一臺區(qū)位主控制器， 對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制并計(jì)算剩余車位數(shù) 。 管理化： 傳統(tǒng)門衛(wèi)管理一般是管進(jìn)不管出，側(cè)重入門管理，對出門往往放任自流，本身也缺乏應(yīng)有的制約 ， 中國是個(gè)人情社會，傳統(tǒng)門衛(wèi)登記管理單純依靠人防，難免參雜很多個(gè)人感情因素，登這個(gè)，不登那個(gè)，生熟有別，使登記管理流于形式。 傳統(tǒng)手寫輸入的弊端 安全漏洞多： 原始紙質(zhì)登記，人 、 像 、 資料無法一一對應(yīng)，不便事后按圖索驥 ； 識別率差： 相關(guān)的證件憑肉眼無法辨別真假，特別是部分智能卡個(gè)人身份證件。 智能卡的應(yīng)用、規(guī)劃 ： 在管理中心設(shè)置管理卡、業(yè)主 卡、 訪客紙票 或臨時(shí)卡 等卡類 ； 管理員 發(fā)行 管理卡 ； 業(yè)主統(tǒng)一 發(fā)行 IC 卡，對進(jìn)出各區(qū)域設(shè)置不同的權(quán)限，保證重要區(qū)域 無授權(quán) 禁止進(jìn)入，杜絕外來人員隨意進(jìn)出 ； 訪客人員給予條碼紙票 或臨時(shí)卡 ，憑票 或卡 進(jìn)出。 管理人員： 位于 保安室 ，監(jiān)督人員出入情況，對 訪客出入進(jìn)行登記管理 。把系統(tǒng)遭受有意或無意破壞的可能性降到最低 ； ? 電梯門禁 控制器與讀卡器分離設(shè)計(jì)，安全性高 ； ? 模塊化設(shè)計(jì)， 配置靈活 ， 控制器 可根據(jù)實(shí)際情況增減主控板數(shù)量，單個(gè) 控制 器最 多擴(kuò)展四塊主控板，控制 64 層 的電梯 ； ? 系統(tǒng)擴(kuò)展方便，可與樓宇對講，火警等安防系統(tǒng)聯(lián)動 ； ? 兼容普 通門禁系統(tǒng)所有功能， 可 選程控制、實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)查詢等，真正做到管理智能化 ； ? 具有臨時(shí)卡功能 ，為臨時(shí)訪客開通電梯使用權(quán)限，可任意指定訪客所到樓層和使用次數(shù) ； ? 斷電自動切換 ， 當(dāng)電梯門禁控制系統(tǒng)斷電 或停止運(yùn)行時(shí) ，自動 將控制權(quán)交給電梯系統(tǒng)，不影響電梯系統(tǒng)自身功能 。 訪客由樓下的對講主機(jī)呼 叫住戶，住戶確認(rèn)后 在室內(nèi) 對講分機(jī)開門， 同時(shí) 電梯門禁系統(tǒng)將電梯呼至基層（一樓） ，并且 開通相應(yīng)樓層的按鍵， 訪客進(jìn)入電梯后 按該 樓層按 鍵 ，驅(qū)動電梯到達(dá)目的樓層。 3. 臨時(shí)訪客 使用電梯 ： 針對臨時(shí)訪客 可 發(fā)行 臨時(shí)卡 ， 發(fā)行時(shí)根據(jù) 訪客具體情況授權(quán) 電梯 號 、樓層 號 、 使用時(shí)間段、刷卡 使用 次數(shù) 等 ，持卡 的臨時(shí)訪客根據(jù)卡片授權(quán)信息 在授權(quán)范圍內(nèi)使用 電梯 。 系統(tǒng)方案描述 富士智能 電梯門禁 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 先進(jìn) 、功能強(qiáng)大，為您提供真正的方便、安全的 電梯控制 解決方案 ： ? 電梯使用控 制 1. 單層住戶使用電梯 ： 使用單層用戶卡， 用戶進(jìn)入電梯并在讀卡器上刷卡， 無需按鍵，電梯門禁系統(tǒng)根據(jù)該卡片 所具有到達(dá)樓層的權(quán)限，自動 控制 電梯開往指定樓層。 ......小區(qū)共 26 個(gè)單元，共 52 部電梯，本次設(shè)計(jì)共有 52 個(gè)電梯門禁控制器，每個(gè)控制器控制 16 層，如果超出 16 層，則需增加 1 個(gè)擴(kuò)展控制器，根據(jù)樓層情況，共設(shè)計(jì) 90 個(gè)擴(kuò)展控制器。電梯門禁系統(tǒng)應(yīng)遵循“集中管理，分散控制”的原則，要求可靠、安全、實(shí)用，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。 系 統(tǒng)特點(diǎn)： ? 快捷方便，暢通無阻：只需用一張授權(quán)過的 IC/ID 卡在讀卡器前輕輕一晃，就能開門，既可單向亦可雙向，?？▽Ｓ?； ? 隨機(jī)應(yīng)變，調(diào)整權(quán)限：根據(jù)管理需要，可以任意調(diào)整開門進(jìn)出權(quán)限隨時(shí)了解情況； ? 配套使用，運(yùn)用靈活：可與任何電子鎖配套使用，如有特殊情況，仍可用鑰匙開門； ? 無法復(fù)制，安全可靠：本系統(tǒng)每張卡都有一個(gè)獨(dú)立密碼，不可復(fù)制； ? 一卡多用，功能完善：開門卡除了能開門外，還可以用于停車、考勤、收費(fèi)等其它富士一卡通系統(tǒng)，做到一卡多用。只有再次刷卡才可開門通行； 如果讀的卡片不具有開門權(quán)限，門禁控制器不輸出開門信號，門鎖常閉狀態(tài)不變，同時(shí)控制器通過蜂鳴器報(bào)警提示，如果系統(tǒng)與其它安防系統(tǒng)聯(lián)動，報(bào)警信號還可傳送到管理中心以提醒管理人員。三個(gè)層面猶如樹形結(jié)構(gòu)，起到綱舉目張的效果。這種方法費(fèi)事、費(fèi)力又容易造成差錯。但是，出口收費(fèi)工作站在離線工作期間將