【正文】 第 四 章、 運 營方案 一、工程概況 本項目經(jīng)營年為 XX 年，特許經(jīng)營期滿后將該項目用地及該土地上的建筑物及所有設(shè)施設(shè)備無償移交給甲方所有（云服務器等租賃產(chǎn)品或服務除外），并確保項目正常運營使用。 二、其他設(shè)施移交 移交前 6 個月內(nèi) ， 我方將進行一次全面檢修 ， 并將檢修報告提交給甲方。 本項目的正式移交日期是本項目特許經(jīng)營期滿之日。 。 四、移交費用 項目移交所產(chǎn)生的費用由甲乙雙方各自承擔自己的費用和開支。 甲方在移交日期前 7 天完成本項目移交內(nèi)容的清點和復核工作，并與我方簽署 “ 預移交清單備忘錄 ”。運營期滿后 ， 將該項目用地及該土地上的建筑物 、 綠地 、 停車場所有設(shè)施設(shè)備無償移交給甲 方 所有 （ 云服務 器等租 賃 產(chǎn)品 或 服務 除 外 ）， 并 確保 項 目正 常 運營使用?？勺鳛檐壍澜煌ń玉g的輔助性工具，最大限度地促進各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運行效率。每一輛車都有一個不同編號的電子身份識別卡，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跟蹤監(jiān)控。多種色彩及多款外形，可根據(jù)不同城市形象定制設(shè)計。每一個站點控制器帶有一個查詢終端，方便市民查詢借還車信息等。 二、硬件系統(tǒng)方案 XXXX 公共自行車所采用的硬件設(shè)備由 5 大部分組成分別是鎖止器系統(tǒng)、控制單元、密鑰機系統(tǒng)、自行車系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。 我們設(shè)計的 CAN 總線模塊分兩種，一種是安裝在鎖止器內(nèi)部的 CAN總線模塊，還有一種是安裝在工控機內(nèi)部的 CAN 總線模塊，在這兩塊 CAN模塊的配合之下系統(tǒng)能夠使用 CAN 總線穩(wěn)定的工作。 自行車服務系統(tǒng)由 3 部分組成， 1 個控制單元、若干鎖止器和 1 個密鑰系統(tǒng)。 公共自行車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 、自行車服務點結(jié)構(gòu)圖 自行車服務點結(jié)構(gòu)分為兩種方式。 第二章、 XXXX 公共自行車系統(tǒng)原理 一 、系統(tǒng)組成 方 案 、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 XXXX 公共自行車系統(tǒng)采用集中控制、分布式管理的模式，由一個后臺管理系統(tǒng)和若干自行車服務點組成。騎著自行車運動，活動著四肢的肌肉，把運動寄托于快樂中，在快樂中運動著，在運動中時尚著，快樂的時尚才更吸引人；現(xiàn)在面臨著強大的工作的壓力，不少人為了釋放壓力需要有很多的娛樂方式，在空閑的時候騎車出去散心，也不失為一種時尚生活。強化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。自行車的使用可以減少市民交通用費用的支出。隨著國際主要能源石油供應地局勢的不穩(wěn)定和使用需求巨增，石油價格一路飆升高位震蕩，影響著發(fā)達國家的經(jīng)濟增長，觸及我國經(jīng)濟發(fā)展，考驗著人們使用 油品價格的接受能力，因而開發(fā)節(jié)能和符合降低不可再生能源使用的項目都將受到國家的大力支持。 2）出行方便、靈活，緩解交通，并且可以零成本的使用。但是交通的擁堵造成了一定的阻礙，但是自駕自行車旅游就是在交通擁堵下的最好選擇。交通事故發(fā)生率的降低也是和諧城市一個重要的 指標。 3）城市公共自行車租賃系統(tǒng)有助于降低交通事故發(fā)生率。 市民不必為上下班的擁堵煩惱，不必為趕時間著急，如果公交車站臺旁、小區(qū)門口、地鐵門口等重要交通地段有了可以租賃的自行車，可以租上一輛，直接騎去上班或者回家，那樣市民 們可以不用自己開車，公交車加自行車將會成為一種新的出行搭配模式，既節(jié)約了時間成本，也節(jié)約了汽車耗用成本。城市公共自行車系統(tǒng)的建設(shè)和推廣是完善城市公 共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一步。同時又改善了城市環(huán)境，減少了污染，降低了環(huán)保的壓力，為市民的工作生活提供了更加舒適的環(huán)境。同樣也會吸引更多的公司企業(yè)前來開拓市場，宜居的生活環(huán)境通常能衍生出良好的投資環(huán)境。城市公共自行車租賃系統(tǒng)的建設(shè)與推廣必將會是城市建設(shè)過程中一副精妙絕倫的圖畫。自行車作為一種不消耗能源、無污染的綠色交通工具，是一種可持續(xù)的交通方式，應當在城市公共交通體系中占有重要的一席之地。機動車尾氣已經(jīng)成為影響大氣質(zhì)量的主要污染源，越來越多的汽車勢必會產(chǎn)生越來越多的噪音，生活在城市里的人們就如同籠中的鳥兒無力抗拒來自周圍的侵襲。 寧波市：陽光明媚、依山傍水 寧波綠道 東錢湖環(huán)湖自行車專用道：已經(jīng)建成的環(huán)湖東路段（動物園南門至十里四香）約 6 公里、環(huán)湖南路段約 3 公里以及捷安特單車驛站，分別位于湖區(qū)的東、南和西三面，三者并不相互連接。 無人值守公共自行車棚 公共自行車 二、公共自行車在城市綠道上的應用 在交通擁堵的今天，為了進一步推廣自行車，推廣綠色出行，讓人們有一種環(huán)保的概念，越來越多的城市已經(jīng)在風景秀麗的地方修建了自行車綠道，并且大 力提倡。通過 XXXX 公共自行車管理系統(tǒng)來管理自行車的租借。 近些年來，北美、西歐等一些發(fā)達國家都在積極推廣自行車，大 力建設(shè)自行車道。自行車更加節(jié)能環(huán)保，能達到能源零消耗和污染物的零排放，對城市環(huán)境的凈化具有積極的意義，普及自行車的使用將有效地保證低碳時代的綠色生活，引領(lǐng)更加健康的生活理念。目前城市公共交通體系存在以下問題： （ 1）公共交通工具覆蓋盲區(qū)； （ 2）人均道路擁有面積小，以大陸地區(qū)而言，人均占有量僅為 11平方米， 相對國外 2