【導(dǎo)讀】市交通體系已經(jīng)無(wú)法滿足各個(gè)方面的需求。目前城市公共交通體系存在以。公共交通工具覆蓋盲區(qū)；平方米，相對(duì)國(guó)外20平方米的占有量，道路容量壓力太大；眾多汽車所帶來(lái)的污染給環(huán)境造成了很大的影響。由于自行車占地面積小，使用方便、靈活，在緩解交通壓力方面上

　　

【正文】 容， XXXX 公共自行車配備密鑰管理系統(tǒng)。本密鑰系統(tǒng)最突出的特點(diǎn)就是 PSAM 卡共享方案，大大降低了系統(tǒng)建設(shè)成本，使系統(tǒng)大面積推廣成為了可能。 二、硬件系統(tǒng)方案 XXXX 公共自行車所采用的硬件設(shè)備由 5 大部分組成分別是鎖止器系統(tǒng)、控制單元、密鑰機(jī)系統(tǒng)、自行車系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。 三、軟件系統(tǒng)方案 第三章、 XXXX 公共自行車系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品簡(jiǎn)述 一、后臺(tái)服務(wù)中心產(chǎn)品 后臺(tái)服務(wù)中心產(chǎn)品包括數(shù)據(jù)服務(wù)器、視頻服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜、 VPN 路由器、接入交換機(jī)、防火墻、 UPS 電源、顯示電視和維護(hù)工作站等相關(guān)配套產(chǎn)品。 二、站點(diǎn)控制、自助服務(wù)終端產(chǎn)品 每個(gè)公共自行車站點(diǎn)安裝一臺(tái)，它由室外機(jī)柜、通訊控制模塊、密碼鍵盤、 LCD 顯示器、電源轉(zhuǎn)換器以及后備電池組成。該控制設(shè)備與公共自行車鎖車柱實(shí)時(shí)通訊，同時(shí)通過(guò)無(wú)線通訊與管理中心服務(wù)器交貨數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。每一個(gè)站點(diǎn)控制器帶有一個(gè)查詢終端，方便市民查詢借還車信息等。 三、鎖止器系統(tǒng)產(chǎn)品 鎖止器系統(tǒng)產(chǎn)品，是由讀卡器和控制模塊組成的能夠自動(dòng)鎖住公共自行車的室外裝置，市民只需要刷卡就能從鎖止器上取車，還車時(shí)能夠自動(dòng)鎖住公共自行車。該設(shè)備 24 小時(shí)全天候工作，通過(guò)總線通訊將數(shù)據(jù)發(fā)送給站點(diǎn)控制器，同時(shí)帶有借車、還車提示及故障提示功能。采用直流電源供電安全可靠，內(nèi)置大容量記憶芯片保證信息在斷電情況下永久保存。多種色彩及多款外形，可根據(jù)不同城市形象定制設(shè)計(jì)。 四、監(jiān)控終端產(chǎn)品 監(jiān)控終端產(chǎn)品包括攝像頭和網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)等相關(guān)配套產(chǎn)品。用于對(duì)車棚進(jìn)行有效的管控，提高監(jiān)控力度 五、公共自行車 產(chǎn)品 公共自行車不同于一般的自行車，它具有堅(jiān)固耐用、耐腐蝕， 特別是車胎一定是免充氣車胎，可大量減少維修維護(hù)工作。低跨度設(shè)計(jì)、不同 身高及男女適用。每一輛車都有一個(gè)不同編號(hào)的電子身份識(shí)別卡，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跟蹤監(jiān)控。每輛公共自行車可配備臨時(shí)密碼鎖，市民中途辦事可用密碼鎖鎖車。 公共自行車具有以下優(yōu)勢(shì)： ①不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)騎車還有助于強(qiáng)身健體，減少城市病的發(fā)生； ②為城市提供 15 公里的短途出行解決方案，成為城市交通系統(tǒng)不可或缺的組成部分，提 高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，解決公交出行“最后 1 公里”難題； ③與公共汽車相比。自行車具有體量小、操作靈活、可達(dá)性好和投資少的特點(diǎn)?？勺鳛檐壍澜煌ń玉g的輔助性工具，最大限度地促進(jìn)各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運(yùn)行效率。 六、軟件系統(tǒng)產(chǎn)品 軟件系統(tǒng)產(chǎn)品包括中心管理軟件、客服軟件、自助服務(wù)軟件、后臺(tái)服務(wù)軟件、結(jié)算對(duì)賬軟件、密鑰接口軟件、視頻服務(wù)軟件、網(wǎng)絡(luò)音頻傳輸管理軟件、雙機(jī)熱備軟件、 SQLServer2020 數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、 Windows2020server操作系統(tǒng)軟件等相關(guān)配套產(chǎn)品。 第 四 章、 運(yùn) 營(yíng)方案 一、工程概況 本項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)年為 XX 年，特許經(jīng)營(yíng)期滿后將該項(xiàng)目用地及該土地上的建筑物及所有設(shè)施設(shè)備無(wú)償移交給甲方所有（云服務(wù)器等租賃產(chǎn)品或服務(wù)除外），并確保項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)使用。 二、公共自行車網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃 、規(guī)模估算 、網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)原則 、網(wǎng)點(diǎn)布局典型模式 、押金及租賃費(fèi)用 三、站點(diǎn)的規(guī)劃及具體建設(shè) 、服務(wù)點(diǎn)的建設(shè) 、停?；匾?guī)劃 、設(shè)施 、近期建設(shè)計(jì)劃 四、運(yùn)營(yíng)組織機(jī)構(gòu) 、機(jī)構(gòu)設(shè)置 、人力配備 、人員職責(zé) 第 五 章、移交方案 一、停車管理系統(tǒng)移交 停車管理系統(tǒng)建設(shè)完后 ， 甲方組織相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收 ， 驗(yàn)收 合 格后 ， 由我方出具《 驗(yàn)收?qǐng)?bào) 告 》； 在 運(yùn)營(yíng)期 間 內(nèi)， 本 項(xiàng)目 運(yùn) 行所有 收 入歸 我 方單 獨(dú) 所有。運(yùn)營(yíng)期滿后 ， 將該項(xiàng)目用地及該土地上的建筑物 、 綠地 、 停車場(chǎng)所有設(shè)施設(shè)備無(wú)償移交給甲 方 所有 （ 云服務(wù) 器等租 賃 產(chǎn)品 或 服務(wù) 除 外 ）， 并 確保 項(xiàng) 目正 常 運(yùn)營(yíng)使用。項(xiàng)目移交后，我方將不再承擔(dān)維護(hù)責(zé)任。 二、其他設(shè)施移交 移交前 6 個(gè)月內(nèi) ， 我方將進(jìn)行一次全面檢修 ， 并將檢修報(bào)告提交給甲方。 我方在移交前 兩 個(gè)月 內(nèi) 向甲方提交我 方 的移 交 代表的姓名及 其 他與 移 交相關(guān)的事宜。 甲方在移交日期前 7 天完成本項(xiàng)目移交內(nèi)容的清點(diǎn)和復(fù)核工作，并與我方簽署 “ 預(yù)移交清單備忘錄 ”。 移交之日，雙 方 將正 式 辦理移交手續(xù) ， 簽署 移 交書(shū)，同時(shí)甲 方 管理 人 員將正式負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)本項(xiàng)目。 本項(xiàng)目的正式移交日期是本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)期滿之日。 三、移交內(nèi)容 項(xiàng)目用地及該土地上的建筑物、綠地、停車場(chǎng)所有設(shè)施設(shè)備； 項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙、竣工文件和檔案等項(xiàng)目文件； 本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)和維護(hù)有關(guān)手冊(cè)、制度等文件資料； 乙方就本項(xiàng)目對(duì)外簽訂的所有合同、文件等； 本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間所產(chǎn)生的記錄、檔案資料等。 四、移交費(fèi)用 項(xiàng)目移交所產(chǎn)生的費(fèi)用由甲乙雙方各自承擔(dān)自己的費(fèi)用和開(kāi)支。 五、移交項(xiàng)目的性能 我方鄭重承諾，移動(dòng)的全部?jī)?nèi)容處于完好正常運(yùn)行狀 態(tài) 。