隧道實(shí)習(xí)總結(jié)范文3篇-全文預(yù)覽
【正文】 被主要為灌木和低喬木，沒有高大喬木覆蓋，地表面覆蓋有低矮草皮。根據(jù)測量的進(jìn)、出口洞口橫斷面線上的路面高程數(shù)據(jù)畫出隧道進(jìn)、出口洞口橫斷面圖?！ 。?時間7月11日) 根據(jù)隧道平面圖上隧道的位置所找到的隧道洞口位置，確定隧道洞口橫斷面，根據(jù)隧道寬度(),從洞口中點(diǎn)向垂直隧道縱軸線兩邊分別選擇2~3倍隧道寬的距離作為隧道洞口橫斷面測量范圍?！ ⒋_定隧道位置：(時間7月8日) 將所測的地形數(shù)據(jù)導(dǎo)入南方cass成圖軟件，選擇合適的高程間距導(dǎo)出地形圖?！ 。?時間7月4~7日) 碎部點(diǎn)是測量的主體，是測量區(qū)地形圖成圖的基本數(shù)據(jù)。所以，選擇恰當(dāng)?shù)目刂泣c(diǎn)不但可以建立起合適的坐標(biāo)系，還為碎部點(diǎn)的測量帶來方便，大大降低測量的工作量。 ?。?時間7月2日) 查看地形作為勘察測量正式開始的準(zhǔn)備工作，主要任務(wù)就是查看要勘測地形的大致情況，做到測量重點(diǎn)和測量可能遇到的問題心中有數(shù)，統(tǒng)籌規(guī)劃測量工作的細(xì)節(jié)，對可能出現(xiàn)的問題做好提前預(yù)防。 勘察主要工作方法 地點(diǎn)：河濱隧道通過的百花園和角球場之間的山區(qū)?！ ?3).通過深入現(xiàn)場的親身操作，實(shí)際與理論知識的結(jié)合，為學(xué)好后續(xù)課程，做好畢業(yè)設(shè)計(jì)，適應(yīng)本專業(yè)工作，打下良好的基礎(chǔ)。也是畢業(yè)后參加工作的一次預(yù)演?！ ∷淼缹?shí)習(xí)總結(jié)范文二： 序言 通過公路隧道生產(chǎn)實(shí)習(xí)，初步掌握了隧道設(shè)計(jì)的外業(yè)勘測基本過程，加深理解和鞏固所學(xué)知識，培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問題的能力，并提出自己的創(chuàng)新見解和建議。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這 個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是 百分之百的!緊張的一個月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個多月里我還是有不 少的收獲。對于以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)也是很有幫助的。對于我國隧道的歷史和現(xiàn)狀有了基本的了解。將現(xiàn)實(shí)的隧道和理論課上所講的結(jié)合起來，對隧道的結(jié)構(gòu)有了更深刻地認(rèn)識。2，掘進(jìn)機(jī)法 雖然比較先進(jìn)，但卻不會代替礦山法的地位。 當(dāng)然，可以根據(jù)具體的情況，作出一定的創(chuàng)新。特別的，由于隧道建筑限界部分的上方向下有一壓力的作用，為避免壓力的影響，通常將該部分建成向上凸的弧形。至于究竟大多少，這要根據(jù)實(shí)際而定，通過考察計(jì)算來決定究竟應(yīng)該要多大?！ ∷淼赖臋M斷面設(shè)計(jì)也是很有學(xué)問的。2：施工的周期長 隧道之所以會成為控制工程，與其周期長也是有關(guān)系的。這些都是從各方面具體考慮得出的結(jié)論。在公路隧道中把大于或者等于3公里的就叫做特長隧道。 而隧道根據(jù)用途的不同，也可以分為幾種：交通隧道，公路隧道，水底隧道，地下隧道等?！ ∷淼腊凑臻L度的不同氛圍好幾類。在修建隧道時需要充分考慮洞的結(jié)構(gòu)，洞得支護(hù)結(jié)構(gòu)以及方排水結(jié)構(gòu)等，只有這樣建設(shè)出來的隧道，才是一個安全而美觀的隧道。在修建鐵路過程中，經(jīng)常遇到這樣的難題：途中遇到高山或河流。運(yùn)輸?shù)乃俣炔荒芴岣?，運(yùn)輸?shù)木€路不理想，都會成為阻礙因素。 實(shí)習(xí)方法：在技術(shù)主管的講解下，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，將學(xué)生提問與指導(dǎo)主管的答疑相結(jié)合，初步了解隧道的結(jié)構(gòu)和注意的細(xì)節(jié)。隧道實(shí)習(xí)總結(jié)范文3篇 隧道工程是隧道及巖土工程方向?qū)I(yè)最重要的專業(yè)課程之一,為保證隧道工程課程的教學(xué)建設(shè)及人才培養(yǎng)能適應(yīng)新形勢,改變傳統(tǒng)的教學(xué)方式以提高教學(xué)質(zhì)量和增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)效果是非常必要的。增強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。而在發(fā)展過程中，會有很多的因素制約運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。線路的曲折包括隧道和江河等。修建隧道并沒有想象的那樣的簡單，它需要充分的考察山的結(jié)構(gòu)以及山的地址等?？梢钥闯?，隧道工程是鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程之一，在鐵路建設(shè)中占有重要的地位。烏鞘嶺隧道正在建設(shè)中，即將完成， 公里，是我國最長的隧道之一。 公路隧道也是隧道的一種，但是按長度分卻有不同的標(biāo)準(zhǔn)。這是工作者在建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：截彎取直，縮短線路，行車安全，還有節(jié)省運(yùn)費(fèi)。地質(zhì)條件好的，造價就低一些，而地質(zhì)條件惡劣的，造價就會很高的。在目前的情況下，端墻式洞門和翼墻式洞門仍然是建設(shè)中用到的主要洞門修建方式。據(jù)研究，認(rèn)為隧道建筑限界應(yīng)大于基本建筑限界，而基本建筑限界應(yīng)該大于機(jī)車輛限界。為了能在建筑后能達(dá)到基本建筑限界的標(biāo)準(zhǔn)，在考慮各種力的情況下，應(yīng)使隧道建筑限界略大于基本建筑限界?！ 《瓷硪r砌有幾種基本的方法，一般分為以下幾種：1，整體橫注式襯砌 2，拼裝式襯砌 3，錨噴支護(hù) 4，復(fù)合式襯砌。在施工的方法上，主要有以下的
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