【正文】 　　 隧道洞口橫斷面勘測(cè)　　在地形圖完成后，我們定了隧道的位置，洞口位置也已經(jīng)確定，利用南方cass軟件得到隧道洞口坐標(biāo)。根據(jù)監(jiān)控測(cè)量的拱腳收斂和拱頂下沉給出適合圍巖的預(yù)留變形量，預(yù)留變形量是為了不占用隧道的建筑限界。22早強(qiáng)砂漿錨桿。下面的這張圖片簡(jiǎn)單說(shuō)明了隧道的斷面構(gòu)造。在施工過(guò)程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰措施，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。最后我想說(shuō)說(shuō)一些個(gè)人建議：　　吃透圖紙，掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。在這里要注意端頭模是否嚴(yán)密，振搗窗是否嚴(yán)實(shí)。鋼拱是120a，鋼拱分為五部分，之間用聯(lián)接鋼板和高強(qiáng)螺栓固定，一環(huán)鋼拱是一品，兩品間距是八十公分，中間有amp。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)(前山隧道的預(yù)測(cè)是300m)、量測(cè)監(jiān)控。根據(jù)隧道縱坡要求和兩端道路連接情況，可以確定隧道設(shè)計(jì)高程。其間有水泥路以供通行。我們?cè)诘匦慰睖y(cè)中是本著地形不規(guī)則地區(qū)多設(shè)碎部點(diǎn)，地形規(guī)則地區(qū)可相對(duì)少設(shè)碎部點(diǎn)的原則進(jìn)行碎部點(diǎn)測(cè)量?！　∫罁?jù)：隧道工程、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、測(cè)量學(xué)等課程?！　∈紫日f(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生 涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。但是必須要有一定的原則，就是安全，實(shí)用，美觀?！　∫肓私馑淼?，首先要了解隧道的結(jié)構(gòu)。九鐵路隧道而講，薩語(yǔ)或這等于10公里的叫做特長(zhǎng)隧道，皆與3公里和10公里之間的叫長(zhǎng)隧道。 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：滬昆客專云南段壁板坡隧道　　實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年x月x日xx年x月x日　　實(shí)習(xí)過(guò)程：　　首先看一些影音資料，以對(duì)隧道有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。制約鐵路發(fā)展的因素有很多，比如列車的速度，線路的曲折等。而他們的優(yōu)點(diǎn)是非常的明顯的，不僅可以節(jié)約地上空間，而且安全，在帶動(dòng)交通事業(yè)的發(fā)展中做出很大的貢獻(xiàn)。所存在的問(wèn)題是如何處理這三個(gè)限界的大小位置。掘進(jìn)法和盾構(gòu)法是施工方法發(fā)展的方向。首先，通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)， 通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。布置了隧道生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束后需要出的實(shí)習(xí)成果，包括隧道平面地形圖、隧道縱斷面圖、隧道洞口橫斷面圖等。確定隧道的洞口確切位置坐標(biāo)，即確定了隧道的平面位置。其中，最熱的七月下旬，平均氣溫為24℃。根據(jù)道路等級(jí)為二級(jí)和設(shè)計(jì)速度為60kmh，我們采用的為設(shè)計(jì)速度為60h的二級(jí)公路隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面，洞口內(nèi)設(shè)計(jì)為雙向單車道 ， (不包括襯砌)，襯砌厚度為70cm。為了噴漿保護(hù)鋼筋網(wǎng)片和一些不可控制力量，一般都會(huì)超挖，但有施工規(guī)范要求，根據(jù)公式平均超挖值=超挖面積/爆破設(shè)計(jì)開挖斷面周長(zhǎng)(不包括隧底)，得出表格要求。在鋼拱和巖壁之間有amp。　　從開挖放炮到初支噴漿，從下導(dǎo)開完到片石砼回填，從綁好鋼筋到二襯澆筑，圖紙上的東西變成了隧道立體并形象起來(lái)，我學(xué)到了不僅僅是會(huì)看圖紙了，還有現(xiàn)場(chǎng)一些預(yù)備工作。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。所以我堅(jiān)定信心，學(xué)好專業(yè)，加強(qiáng)實(shí)踐，創(chuàng)造價(jià)值，成為工程管理專業(yè)的復(fù)合型人才。二襯的鋼筋排列與仰拱一樣，放好臺(tái)車，綁好鋼筋，固定模板，澆筑C25的泵送混凝土。支護(hù)原則遵循早封閉?！　蓚€(gè)月實(shí)習(xí)的時(shí)間里，師傅告訴我隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。　　詳見圖1：隧道平面圖　　 隧道縱斷面勘測(cè)　　在隧道縱斷面勘測(cè)之前，我們已經(jīng)在隧道平面圖上面確定了隧道的位置，而利用南方cass軟件，可以在已成地形圖上面找到任意點(diǎn)的坐標(biāo)，利用這個(gè)功能，我們?cè)诘匦螆D上面找到隧道洞口位置坐標(biāo)，在隧道長(zhǎng)度方向的中軸線上每10m確定一個(gè)放樣點(diǎn)，因?yàn)樽鴺?biāo)利用cass軟件可以得到，我們到實(shí)地進(jìn)行點(diǎn)放樣，可以測(cè)得每個(gè)放樣點(diǎn)的確切高程，根據(jù)此高程數(shù)據(jù)繪制山體在隧道中軸線處的縱斷面圖?！　≈脖恢饕獮楣嗄竞偷蛦棠荆瑳](méi)有高大喬木覆蓋，地表面覆蓋有低矮草皮。　?。?時(shí)間7月4~7日)　　碎部點(diǎn)是測(cè)量的主體，是測(cè)量區(qū)地形圖成圖的基本數(shù)據(jù)。　　(3).通過(guò)深入現(xiàn)場(chǎng)的親身操作，實(shí)際與理論知識(shí)的結(jié)合，為學(xué)好后續(xù)課程，做好畢業(yè)設(shè)計(jì)，適應(yīng)本專業(yè)工作，打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)于以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)也是很有幫助的。 當(dāng)然，可以根據(jù)具體的情況，作出一定的創(chuàng)新。2：施工的周期長(zhǎng) 隧道之所以會(huì)成為控制工程，與其周期長(zhǎng)也是有關(guān)系的。　　隧