高強(qiáng)度耐候鋼的焊接-全文預(yù)覽
【正文】 ～ 30 mm , 并 盡 量 采 用 相 反 的 焊 接 方 向 。11綜述述評(píng)機(jī)車車輛工藝 第 6 期 2006 年 12 月6. 3 焊接過程手工焊條焊須保持短弧操作 。6. 2 焊前準(zhǔn)備組焊前須對(duì)欲組焊的各件進(jìn)行檢查 ,不合格者 不得組對(duì) 。當(dāng) 2 種不同性能的耐候鋼鋼材組焊在一起時(shí) , 允許按其中強(qiáng)度較低的母材選用焊條和焊絲 ,但焊 接工藝須滿足強(qiáng)度較高的母材的工藝要求 。對(duì)接 焊縫和角焊縫的外形應(yīng)為微凸形 ,焊縫末端采用回焊收尾法 ,手弧焊和半自動(dòng)氣電焊焊縫弧坑須焊滿 。(3) 控制焊縫的形狀 。4 避免高強(qiáng)度耐候鋼焊接熱裂紋的方法高強(qiáng)度耐候鋼的焊接熱裂紋主要是焊縫的結(jié)晶 裂紋 。所以 ,選擇焊接線能量時(shí)須通盤考慮 。再一個(gè)規(guī)律性的現(xiàn)象就是 ,用大規(guī) 范 (大線能量) 焊接的焊縫其沖擊韌性較用 小 規(guī) 范 (小線能量) 焊接的沖擊韌性低 。焊接弧坑必須焊滿 。當(dāng)焊縫斷面較大時(shí) ,應(yīng)采用多層多道焊 。在 中厚板幾種常用的焊接方法中 ,焊接接頭的低溫沖 擊韌性以清根雙面多層混合氣體保護(hù)焊最好 ,其次 是清根雙面多層手工焊條焊 ,再次為不清根雙面單層埋弧自動(dòng)焊 。10高強(qiáng)度耐候鋼的焊接度應(yīng)不低于焊件局部預(yù)熱溫度 。高強(qiáng)度耐候鋼的碳當(dāng)量較高 ,焊接熱影響區(qū)存 在一定的淬硬和冷裂傾向 。下列情況需要焊前預(yù) 熱 :焊接環(huán)境溫度小于 5 ℃時(shí) ,焊件局部預(yù)熱到 75 ℃～125 ℃。(5) 焊前預(yù)熱 、焊后緩冷或熱處理 。(2) 焊接備件必須經(jīng)檢驗(yàn)合格才可組對(duì) ,不得強(qiáng) 力組對(duì) ,避免過大的組裝應(yīng)力 。 (3) 焊接接頭的含氫量 及其分布 。在普通耐候鋼中以 09CuPTiRE A 熱軋鋼板應(yīng) 用最為普遍 ,在以下討論時(shí) ,所提到的普通耐候鋼若 不特別指出牌號(hào)的僅指熱軋鋼板 09CuPTiRE A 。脆化中圖分類號(hào) : TG142. 72 ,TG44文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 :B能量焊接 (如埋弧焊) 時(shí)焊接焊縫的脆化問題 。高強(qiáng)度耐候鋼的焊接劉華松(中國北車集團(tuán)濟(jì)南機(jī)車車輛廠 ,山東 濟(jì)南 250022 )摘 要 :介紹了高強(qiáng)度耐候鋼和與普通耐候鋼的區(qū)別 ,分析了高強(qiáng)度耐候鋼焊接冷裂紋 、熱裂紋及脆化的產(chǎn)生過程和原因 ,提出了防止或減少高強(qiáng)度耐候鋼焊接冷裂紋 、熱裂紋及脆化的措施 。熱裂紋 。現(xiàn)鐵道貨車用鋼材已用高強(qiáng)度耐候鋼 代替普通耐候鋼 。 (2) 焊接拉應(yīng)力 。使用前需在 350 ℃～420 ℃溫度下烘干 1～2 h ,目的是有效去除其中的水分 ,從而減少焊接接頭的含氫量 ,降低接頭的冷裂傾向 。
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