高強度耐候鋼的焊接(文件)
【正文】 度) 對沖擊韌性提高的作 用是有限的 。但用粗絲埋弧自動焊時 ,則須考慮焊接線能量 對接頭沖擊韌性的影響 。為避免高強度耐候鋼的焊接熱裂紋 ,采取的主 要措施有 :(1) 選用堿性焊條 、焊劑 。寬而淺的對接焊縫 ,當柱狀晶往上生長時 ,雜質(zhì)大部分被推向表面而分散分布 ,拉應力集中 的現(xiàn)象也大為減弱 ,焊縫的抗熱裂性較高 。(4) 采用合理的焊接規(guī)范 。 但須保證熔敷金屬的最低抗拉強度不低于強度較低 的母材的抗拉強度 。采用氣割或碳弧氣刨加工坡口后 ,須除去坡口表面的氧 化熔渣或氣刨掛渣 ,不影響焊接質(zhì)量的致密氧化層 或硬化層可不清除 。 焊縫厚度不小于 6 mm 的對接焊縫和焊腳尺寸不小于 8 mm 的角焊縫 , 手工電弧焊或氣體保護電弧焊 須分層焊 。為減小焊接變形 , 降低焊接應力 ,施焊時應選擇合理的焊接順序和方 法 ,如選用對稱焊 、逆向分段焊 、由中間向兩端焊 、跳 焊等方法施焊 。表 1 焊接規(guī)范參數(shù)選擇參考表焊接方法焊材牌號焊材規(guī)格Πmm焊 接 參 數(shù)248。焊接電流 :90～130 A 。焊接電流 :200～280 A 。1 . 2焊接電流 :220～290 A 。電弧電壓 :26～38 V 。電弧電壓 :33～44 V ?！?編輯 :施翠燕)征 稿 簡 則11《機車車輛工藝》是以學術(shù)性 、實踐性 、規(guī)范化為特色的期刊雜志 。 解決關(guān)鍵零部件慣性質(zhì)量問題方面的新措施等 。(2) 文稿中單位用國家法定計量單位 。31 文稿的著作權(quán)屬于作者 , 文責自負 , 作者若不允許 本刊文稿作文字性及少量內(nèi)容刪改或不同意以其他形式轉(zhuǎn) 載 、摘編其作品 ,請在來稿時聲明 ?！稒C車車輛工藝》編輯部12。jcclgy leadrun. 。(3) 文稿應附參考文獻 ,本刊參考文獻著錄格式采用順 序編碼制 。主要讀者對象為 : 從事機車車輛工藝的研究開發(fā) 人員 ,鐵路工廠 、機務段 、車輛段的一線技術(shù)人員和管理人 員 ,大專院校的師生等 。制造和修理方面的新技術(shù) 。4陷 ,焊縫外形尺寸符合圖紙 (當圖紙無明確要求時須6. 5 焊接質(zhì)量檢查焊件在檢查前必須將其熔渣和飛濺徹底清除 。焊接速度 :40～65 cmΠmin自動富氬氣保焊TH550 NQ Ⅱ248。 氣體流量 : 20～30LΠmin 。 氣體流 量 :18～28 LΠmin半自動富氬氣保焊248。 氣體流量 :8～15 LΠmin 。4248。焊接時 ,應 防止電弧擊傷焊件上非焊接的表面 。相鄰兩層焊縫的接頭 應錯 開 20
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