【正文】 的幫助，指導我完成工作，還教給我許多做人的道理：“多讀書，求甚解”，“活到老，學到老”，我感受很深，不懂不可怕，重要努力去弄懂。本次畢業(yè)設(shè)計課題內(nèi)容覆蓋面廣?！苯?jīng)過二個多月的馬拉松式的緊張設(shè)計，隨著這份《設(shè)計說明書》的收筆也即將告捷。查得：預(yù)期齒輪壽命5年，每天工作12小時，工作載荷為輕微沖擊，則 查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》圖，得： 驗算齒面接觸疲勞強度載荷系數(shù)，取K= 查得： 接觸應(yīng)力為： 驗算齒根彎曲疲勞強度取 K=查表：許用彎曲應(yīng)力：彎曲疲勞強度的最小安全系數(shù)，取則：由上述計算可知，均滿足要求。選擇軸13為手柄軸。驗算標準為：中心距允許差δ≤~,當∣ΔA∣不滿足中心距允差范圍時，該嚙合齒輪應(yīng)做成變位齒輪。鉆8個Ф10的孔，根據(jù)主軸直徑和加工孔的關(guān)系，查經(jīng)驗手冊，取工作主軸直徑d=25mm，主軸隔套外徑=30mm2齒輪布置傳動比分配：主軸箱內(nèi)的傳動比最佳為1~1 .5,在主軸箱后蓋內(nèi)的齒輪傳動比，根據(jù)需要，其傳動比可以取大些，但一般不超過3~；齒輪模數(shù)，一般取2，,，齒數(shù)一般在17~70，齒寬b取32mm或24mm；在傳動系統(tǒng)中，最后一級采用升速傳動，為了使主軸上的齒輪不過大。多軸箱由通用零件如箱體、主軸、傳動軸、齒輪和附加機構(gòu)組成。導軌由主軸箱或其它油源輸出的壓力油，經(jīng)分油器分別輸送至導軌各個潤滑點進行潤滑。（1）機床多軸頭電動機功率計算零件材料：HT150，HB170~220刀具：標準鉆頭Ф10mm（8個）切削用量：n=， f=多軸箱動力計算P=*8= KWF=*8= N電動機功率N主 N主=N切/η按照主軸箱機械傳動效率η=~,當主軸數(shù)少于15時取大值，即取η= N主=N切/η=（2）機床有關(guān)部件及尺寸的確定動力部件用以實現(xiàn)切削刀具的旋轉(zhuǎn)和進給運動，是機床最主要的通用部件。聯(lián)系尺寸圖也可看成是簡化的機床總圖，它表示機床的配置型式及總體布局。（1）單件工時的計算從加工示意圖看出，工件的加工一次進給完成。(1)刀具的選擇(如下圖)標準鉆頭Φ10mm(2)工序間余量的確定。加工示意圖零件加工的工藝方案要通過加工示意圖反映出來。以便依此進行夾具的定位支承（包括輔助定位支承），限位夾緊，導向系統(tǒng)的設(shè)計。被加工零件工序圖被加工零件工序圖是根據(jù)選定的工藝方案，表示在一臺機床上或一條自動線上完成的工藝內(nèi)容，加工部分的尺寸及精度，技術(shù)要求，加工定位基準，夾壓部位，以及被加工零件的材料，硬度和在本機床加工前毛坯情況的圖紙。其余指標，如：機床生產(chǎn)率，機床使用方便性和自動化程度，機床結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度和通用化程度等，兩種方案之間相差不大。組合機床鉆孔時的切削用量的選擇與加工精度及刀具的材料有很大關(guān)系。對走刀量的選取，考慮到工件系灰鑄鐵件，材質(zhì)較差，可選用較低的數(shù)值。工藝基面的分析(1)采用“一面二孔”定位方法，選擇底面C為工藝基面。(1)加工工序和加工精度被加工零件需要在組合機床上完成的工序及加工精度，是制定機床工藝方案的主要依據(jù)。發(fā)展專用組合機床及其自動線 隨著組合機床技術(shù)的發(fā)展，過去一直被認為需按具體加工對象專門設(shè)計，而是可以作為通用品種進行成批生產(chǎn)的，用戶根據(jù)自己加工產(chǎn)品的需要，配上刀具及工藝裝備，即可組成加工一定對象的高效機床。用一臺這樣的機床就能完成一種工件的全部工序加工，能起到一條流水線的作用。提高自動化程度 目前組合機床及其自動線發(fā)展十分迅速，越來越多的組合機床用于組成自動線，組合機床本身則是全自動方向發(fā)展的。擴大工藝范圍 現(xiàn)在組合機床及其自動線一般已不是完成一個工件的某幾道工序，而常常是用于完成工件的全部加工工序。由于提高了部件的精度和動、靜態(tài)性能，因而使被加工的工件精度明顯提高，表面粗糙度減小。目前應(yīng)注意開發(fā)適應(yīng)強力銑削的大功率動力滑臺，高精度鏜削頭和高精度滑臺，以及適應(yīng)中、小批生產(chǎn)的快調(diào)、速換動力部件和支承部件。三、組合機床的工藝范圍 組合機床可完成的工藝有銑平面、刮平面、車端面、鉆孔、擴孔、鏜孔、鉸孔、攻絲、倒锪窩、鉆深孔、切槽等。前者轉(zhuǎn)塔頭的每個結(jié)合面可安裝一個剛性主軸。此外也有輻射式的，它除了安裝臥式動力部件外，還在垂直于鼓輪回轉(zhuǎn)的平面上安裝動力部件。(1)具有移動工作臺的機床，這類機床的夾具和工件可作直線往復(fù)移動。動力滑臺實現(xiàn)進給運動，滑臺上的動力箱實現(xiàn)切削主運動。這樣，就使組合機床的結(jié)構(gòu)較專用機床稍為復(fù)雜些。用組合機床時，其通用部件和標準零件可以重復(fù)利用，不必另行設(shè)計和制造。(2)由于組合機床采用多刀加工，并且自動化程度高，因而比通用機床生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，勞動強度低。function27——————————————————————————————————緒論一、組合機床及其特點組合機床是由大量的通用部件和少量專用部件組成的工序集中的高效專用機床。(3) Gear device and calculations ,check the performance in the strength and rigidity of it 。在本文中的大量設(shè)計、計算使它在理論上滿足了設(shè)計和工作的要求。專用主軸設(shè)計、軸承的選用及電機的選擇等。 在組合機床上可以完成很多工序，但就目前使用的大多數(shù)組合機床來說，則主要用于平面加工和孔加工兩大類工序。本設(shè)計全部由機械工程學院張道德教授指導，在設(shè)計中承蒙張教授和本設(shè)計組中同學的支持和幫助，為本人提供了許多寶貴的意見和建議、資料，在此表示衷心的感謝！由于本人水平有限，在設(shè)計中難免有錯誤和不妥之處，懇請各位老師批評指正！ 陳劉洋 2008年5月目錄前言………………………………………………………1中文摘要…………………………………………………Ⅰ英文摘要…………………………………………………Ⅲ緒論………………………………………………………1第一章、組合機床總體設(shè)計……………………………51組合機床工藝方案的制定…………………51組合機床切削用量的選擇…………………61組合機床配置型式的選擇…………………61組合機床的總體方案設(shè)計…………………7第二章、多軸箱部件設(shè)計……………………………132多軸箱設(shè)計…………………………………132主軸設(shè)計……………………………………132齒輪布置……………………………………132多軸箱的潤滑，手柄軸的設(shè)置……………17第三章、多軸箱零件校核……………………………19 3軸的校核…………………………………19 3齒輪的校核………………………………22 3軸承的選擇與校核………………………24總結(jié)……………………………………………………26 參考文獻………………………………………………27摘要本論文主要說明組合機床設(shè)計的基本過程及要求。畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）題 目 汽車變速箱上端面鉆孔組合機床設(shè)計（多軸箱部分）姓 名 所在學院 機械工程學院 專業(yè)班級 機電一體化2班 學 號 指導教師 日 期 2008年 5 月 20 日 2——————————————————————————————————前言本設(shè)計需要綜合運用大學三年所學的知識，同時還需進一步學習各方面相關(guān)的知識，發(fā)揮創(chuàng)新能力。本設(shè)計