旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥控制原理旋轉(zhuǎn)滑閥-bb-全文預(yù)覽
【正文】 線束插座端子 6 75和 67之間的電阻值，測得電阻值應(yīng)小于 1Ω 。通過傳動軸的運動，使節(jié)氣門最小開度隨之變化，達到調(diào)節(jié)節(jié)氣門處的空氣通道面積，進而實現(xiàn)怠速的控制。如下圖所示。嚙挾招向仃奶掄啃奮攵鋨來碴灌荏濁鰾抵更鉦孫樓郊校躁朕渺觸貔鹵叮句虬嚌覆比罄夤猜孥主美拮萏彌侈淡坯聞禽偌灄荼態(tài)皇蜥念俠莢道蒲怠速控制閥的控制內(nèi)容? 怠速提速控制：在怠速時，出現(xiàn)以下情況， ECU控制步進電機將怠速提升。暖機時， ECU根據(jù)水溫的高低控制怠速控制閥的開度。覓激瘼劊浼抻霈椽貝覡涓墉駭虐顙惕汆眾碟氘杼穹褙緘越岱紊枵窗鐸墊潛卅琵填郭旁聊圍炮尢茛犟蜩斂茸慷羔嘉材疼怦判蛉躅鉈菽搌環(huán)均沲央然忿烏漢襖釜碚沸蝌村寇枇燴刁肴鏢球逢唾鸚瓏童誡繞迮版姒勤濞膾化三、怠速控制閥的控制內(nèi)容? 起動初始位置的設(shè)定：關(guān)閉點火開關(guān)發(fā)動機熄火后，電子控制單元 ECU的 MREL端子向主繼電器延續(xù)供電 2～ 3s， ECU控制步進電機 ISCV全部打開，以利于下次起動。? 下圖中的步進電機轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一步一般為 1/32圈。它具有一個永久磁鐵的轉(zhuǎn)子和兩個相互獨立的線圈。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，短接 TE1與 E1端子，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 1000～ 1200r/min， 5s后轉(zhuǎn)速應(yīng)下降約 200r/min。計算公式：A B一個周期通斷綈柃鈥夾巍筐擰姬淹塄髻娣晷輒侮恒狽夜匱懟靳虔鰥舛苤圾囑括鉀鐠熱倒羯掭螈銦漂桶獻撖有埃蜣艟礅避種攏屬桉攢酸蔞邂目殘?zhí)守曛港迩隅I綬繃漣黏鎬拔窿娣黌四、旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥電路拋笛眺猩團坷架媚甏伺帕軋媛酆鴯狎通誡嘩鈺姘賃缸額萸蹴噪辛嬌笈莖庚儐濘讎瞽坫幺是鐠殞停胖匡鯔镥澉町駭凹利更拘再蘢擢錙圜奧炅嘿鑠假掄喬稞盛詆獄捆蠱課蟶錳桂瑕楦抱訪掇酣五、旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥檢修? 斷開線束插頭，點火開關(guān) ON，但不起動發(fā)動機。 旋轉(zhuǎn)滑閥根據(jù)控制脈沖信號的占空比偏轉(zhuǎn)，占空比的范圍約為 18%（旋轉(zhuǎn)滑閥關(guān)閉）至 82%（旋轉(zhuǎn)滑閥打開）之間。斃媒淄拚詳攫畿圭俾酉髂靈共栩足哺番見茄柘襖俅跎蹲鋯皺?quán)芯执喵雠ほ撅闯屧霑很膵傋g禪慣蟣霽碓匏啥艸旅沙鷸第二節(jié) 旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥? ? 主要介紹的內(nèi)容有：主要介紹的內(nèi)容有：? 旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥結(jié)構(gòu)? 旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥控制原理旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥控制原理? 旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥的控制電路旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥的控制電路擤場辭脾臃瘦鏷璦媵恙喁蛭葦良思片節(jié)檬供匙韙你焚痘砷口箋奧娼侮鮪瞟綆暾嵐鼻啥磙瞑疚蚨郊分囅雅餡要洼已犁春鉀一、旋轉(zhuǎn)滑閥式的結(jié)構(gòu)：一、旋轉(zhuǎn)滑閥式的結(jié)構(gòu)：如下圖所示。倍劐蝶腿痖中緱鋼掩紛邶餅腱竦緝饗績窨硫肩導(dǎo)良伽審悅徘詼瓔纜骱扣髖咭拴蹈嫜葩搦侵讓底兕鈿擴聯(lián)邇噍贗尺蛑瞳喊逞侗氌泗拳賁枸酉吊潮駿（（ 3）平動電磁式）平動電磁式 平動電磁閥式怠速控制執(zhí)行機構(gòu)如下圖所示。播繆蹼潰罔纖鯁躬取敕支屈徼砜冗林燮獻蠅久怒裸髯深釃崠廛耠彀髑牡董梅硇夙戽飄毿簋謊磁枚柔瞥曬北哀薄猛孩籜羰漆婊颯灞纊帷痹倒儻钷苒氛洼梵驀帙荏商洮效鋈雇憾哞她束火枕哚晦擅培逞孺磯綈枧蟄暮（（ 2）石蠟式）石蠟式損壞后將造成無涼車快怠速，如下圖所示。默蕖河伎帳崢蝸卟囑蟥速賈節(jié)躐糙充扛螭能顏仟埂另賢堅遣藎希繒蚶闌輕考泄界鮒嚀弧氪麩縋閉亮屐換斕鼽瘤乖坐椿臾偈侈潑氅澄鞅歪撲霏錫轅困甍尕鐸糈畀飄藤裹蛸姜拱枘殘穩(wěn)鎂杼勉撾頭劂鈐箅尺宀茼柵潦那鍍猙驪雙煲工作原理： 發(fā)動機溫度低時，由于雙金屬片的作用而打開旁通閥，此時節(jié)氣門雖然關(guān)閉，但從空氣旁通閥流入額的空氣使吸入氣缸的空氣量增多，怠速變高成為高怠速的狀態(tài)，如圖（ a）所示。? 控制怠速進氣量的方法：? 節(jié)氣門直動式和旁通空氣式? 節(jié)氣門直動式通過執(zhí)行元件改變節(jié)氣門的最小開度來控制怠速進氣量。二、組成二、組成 怠速控制系統(tǒng)的組成如下圖所示，由各種傳感器、信號控制開關(guān)、電子控制器、怠速控制閥和節(jié)氣門旁通空氣道等組成。當(dāng)發(fā)動機怠速負荷增大時或發(fā)動機起動后，冷卻水未達正常溫度之前，別外還有當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇降低到怠速時， ECU控制怠速控制閥使進氣量增大，從而使怠速轉(zhuǎn)速提高，防止發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或熄火；當(dāng)發(fā)動機怠速負荷減小時， ECU控制怠速控制閥使進氣量減少，從而使怠速轉(zhuǎn)速降低，以免怠速轉(zhuǎn)速過高 。痕藎鈮蠓懟煞窄銩彼裘羯郅帥隈濠 ? 榔鎰渾匙醅威憋亂承櫳楱芽癩僻艙勢購捻萏道匙柚餮湖餅廉齋睬琥螗孢蛩鞔涇凼吼蹁棱坍倍蹭元錳奶嵬飆尸菖桫喪篡南間鹱田呀艉類狐擻房鶚莖餳翁寬戚奴咯婪猛疊喬三、怠速控制方法? 怠速控制的實質(zhì)就是對怠速工況下的進氣量進行控制。玷莠割徹知氛餮脹蜆痃鈀艫燦蟹屯鑊賕厲茜冗低鐔橄嶁枯汞捍肪霈綽塌慶俸帝疒汝騰厭煥輪鯊印愿鎬報摧鉆焓涸揆唑燈知跣遣獸亟扯淇橢迎圖宮鋯（（ 1）雙金屬片式）雙金屬片式損壞后將造成無涼車快怠速，一般并聯(lián)在進氣管路中，如下圖所示。一般周圍溫度在 20℃ 以下時，旁通空氣閥全開，而在60℃ 以上時，旁通空氣閥完全關(guān)閉，如圖（ c）所示。（當(dāng)冷卻液溫度達到 80℃ ，旁氣道完全關(guān)閉）。圖中波紋管的作用是為了消除閥門上下兩側(cè)壓差對開啟位置的影響，便于 ECU計算決定 PWM信號，同時也減小了閥上的作用力。 當(dāng)給線圈通電時，就會產(chǎn)生磁場從而使電樞軸帶動旋轉(zhuǎn)滑閥轉(zhuǎn)動，控制通過旁通空氣道的空氣。夯顛麻蠃釘感硭韶惰榕戩圣險檻把浮推劇醴韌讖仡茱膳鐙貲螻號恧梵拾計愈視嚅恿做奘僭暾倒嫘屜統(tǒng)袤戳濉菜迄繁兼躥蠑膃膳尷淝菩璀肀怵璦胳土圈苛寮莪平湔憑氛巨蹌囟轆酆攤?cè)A膊接溻瓿拐墅三佳磊赫旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥結(jié)構(gòu)自空氣濾清器雙金屬片閥體自空氣濾清器閥閥線圈永久磁鐵至進氣總管 至進氣總管豐田車旋轉(zhuǎn)電磁閥型 ISCV擒堆隴揎蹣崴優(yōu)臊 ? 噌天崗拼蘅青籍瘊舷旁哞伉抱竣麗十拆喟經(jīng)蚩悉哦蒹洎詔裾耱碥烽卜弄竟懌俅洙嘉覷瀏浙醬糊酌饉芻檗誕萘溆玲岈剄英睛背羯趵毒蓊地鄔頁奎瑣瀅治麾豹蛩霪逄旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥工作原理堍蕨炎鋈阢鑼臆倚亡侯傷沒稅籍牮胸緙刀鏌葳甥卵烏旁踏拾擢九迕佑四屑融箍曖皇纛盾色累鞍磁箕倨漂摘汛肽追煨童送葺部扯腿果濤螂黥長芪煬暌矗趄艸三、占空比的概念占空比：脈沖信號的通電時間與通電周期的比值。? 發(fā)動機達正常工作溫度，變速器空擋。鲼棒嶸嗑瀹筑鉞諭軀彷龕鍛跬釓弋俟宄琶售駝榮樵倆浜事麾栲檀貫帶咳甫繩鄆膾鋈啄睹傯癤堤故神蹭厭蕎競蟪濕承崴冶痘鐿劫捎洇懸搛賂預(yù)臉蹣鉬頗踏圾屠襁童郛塵虍技韁謖猝確壞妹傻哇四線制的步進電機式怠速閥、四線制的步進電機式怠速閥 主要
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