【正文】 高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性進行檢驗。最后根據(jù)目標配合比設計所確定的礦料級配組成和最佳瀝青含量作為目標配合比，供瀝青拌和站進行冷料艙的供料比例的調(diào)整。⑷施工前對各種施工機具做全面的檢查，經(jīng)調(diào)試后使其處于良好的性能狀態(tài)，并使各機械配置合理得當，重要機械配置必要的備用設備。瀝青面層各層之間、與瀝青面層接觸的構造物表面、路緣石、路邊石等側面均要澆灑粘層油。⑶填充料采用石灰?guī)r質(zhì)礦粉，并加入適量生石灰粉，石灰與礦粉的重比為28177。1在底基層、基層施工前，檢查路基排水情況，發(fā)現(xiàn)仍有水侵入時，要設盲溝、滲溝予以排除，此方案要在事前報請監(jiān)理工程師批準后實施。對于運輸過程中或攤鋪過程中出現(xiàn)粗、細料分離的離析混合料，采用人工重新翻拌均勻或鏟除。雨季施工水泥穩(wěn)定結構層時，要特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。底基層、基層施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，特別是盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。同時，碾壓后的表面平整密實，邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象；施工接岔平順。整個養(yǎng)生期間要始終保持底基層表面的濕潤，不要時干時濕，灑水后，要注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。采用灑水車灑水養(yǎng)生。施工中要避免縱向接縫。將混合料碾壓密實。⑷橫向施工縫、縱向接縫按下述方法處理用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。攤鋪完成后，以30t振動壓路機為主與1215t靜壓式三輪壓路機為輔助的組合方式進行碾壓,碾壓時要遵循先輕后重、先靜壓后振動的原則，直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內(nèi)側向外側碾壓。攤鋪機作業(yè)時，一要控制好行駛的勻速性，二要清掃行走軌道。混合料的攤鋪用監(jiān)理工程師批準的機械進行，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度攤鋪，均勻地攤鋪在要求的寬度上。在底基層層面上恢復中線，直線段每1015m設一樁，平曲線每5m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。拌和要求要符合《公路路面施工技術規(guī)范》中有關規(guī)定。拌和要求水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法。石料要質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)，顆粒符合規(guī)范要求。根據(jù)監(jiān)理工程師批準的試驗路段的施工工藝、施工機械等進行水泥穩(wěn)定碎石的施工。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在30公里/小時以下，但禁止重型車輛通行。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過23小時，則要將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端造成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。方木的另一側用碎石回填約3m長，其高度要高出方木幾厘米。碾壓在路基全寬內(nèi)進行，在含水量合適的情況下，碾壓遍數(shù)通過試驗段確定，以使混合料達到預定的干密度。平地機刮平后,需要用輪胎壓路機將表面碾壓緊密。布置現(xiàn)場補料和修補人員，對個別混合料離析處需清除后補灑細料，對有缺陷的地方進行修補。—%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。拌和時，在料斗下面設置篩子，防止超標塊狀材料混入，加水量由所用材料實際含水量和試驗室所確定的最佳含水量等具體情況決定，保證拌和好的混合料含水量稍大于最佳含水量，拌和好的混合料顏色一致，無結團現(xiàn)象。在兩側指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。拌和要求要符合《公路路面施工技術規(guī)范》中有關規(guī)定。拌和要求水泥穩(wěn)定粒料底基層拌和主要采用集中廠拌方法施工。 ⑷多余廢料不得拋棄路肩、邊坡和中央分隔帶上，要隨時清出現(xiàn)場。 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。攤鋪⑴首先，根據(jù)試驗段的鋪筑，確定的后壓實系數(shù)，適當提高平板后，開始鋪筑；⑵保證攤鋪機前要有23輛自卸車，避免由于攤鋪機的停頓使平整度受到影響；⑶需有專人指揮車輛，不能讓自卸車撞擊攤鋪機，影響平整度的合格率；⑷配質(zhì)檢員檢測混合料的含水量，保證攤鋪時混合料的含水量達到最佳含水量，否則要退回拌和場，并通知拌和場的操作室適當調(diào)整含水量；⑸質(zhì)檢人員還要隨時抽查標高，出現(xiàn)異常應立即采取補救措施；⑹對攤鋪后出現(xiàn)局部水分不合適的部位，要挖除換填合適材料及時進行修補。隨時對集料進行篩分，及時調(diào)整材料的配比。雨季施工時原材料要采取覆蓋措施。準備下承層 下承層必須滿足相應的質(zhì)量指標，對下承層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時用石灰粉標出兩條邊線。三、工程試驗在項目經(jīng)理部設立中心試驗室。二、主要生產(chǎn)設備墊層、底基層、基層采用WDB300拌和設備6套，YZ14振動壓路機6臺，18－21T光輪壓路機7臺，YZ12A振動壓路機4臺，攤鋪設備采用LTU125型設備5臺,自噴式灑水車6臺，15T自卸汽車30臺，各層設備可相互調(diào)用，必要時可增調(diào)設備。總之，在前期的準備階段，我們根據(jù)自己的經(jīng)驗、能力對整個工程進行全局性掌握，將準備工作量化、細化、條理化和系統(tǒng)化，力爭為今后的施工打開一個良好的局面，起到事半功倍的效果。用于本工程的各種原始材料均按設計圖紙或規(guī)范要求的試驗頻率進行試驗，各項試驗指標符合圖紙或規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可用于本工程。保護原始控制點對監(jiān)理工程師提供的測量標志進行保護，直至交工驗收保證完好無損地移交給業(yè)主。復測測量標志和復核測量資料開工前對監(jiān)理工程師書面提供和圖紙?zhí)峁┑臏y量標志及資料分二組人員進行復核，并在收到上述標志資料后28天內(nèi)向監(jiān)理工程師提交復測結果。 （二）技術準備 組織技術人員進行圖紙學習，全面熟悉施工圖紙，按業(yè)主和監(jiān)理工程師要求編制實施性施工組織設計，對工程技術人員及工程管理人員進行技術交底，對整個工程的施工部署、施工計劃和施工方法、及其進度、質(zhì)量、安全和資源消耗作出科學的安排，使全部工程施工及分項工程施工有組織、有計劃、有秩序、有規(guī)范。對甲方供應材料，在開工前均先簽訂供應及運輸合同，以確保材料供應萬無一失?！　榱耸怪饕牧系墓皶r運到現(xiàn)場不誤使用，我公司采取以下保障措施：在工程開工前對所用的主要材料料場及廠家進行全面的調(diào)查，并根據(jù)工程所用材料的用量結合料場或廠家的生產(chǎn)能力，與有保證供應實力的供應商簽訂材料供應合同及運輸合同，盡量由供應商直接運至施工現(xiàn)場。各種材料均分別堆放整齊，掛標志牌。一切材料的運輸方式均保證所運的材料質(zhì)量不受損壞。　公路工程施工需要大量材料，其費用高低直接關系到工程造價。本組的主要任務是：①積極與業(yè)主聯(lián)系，與地方電力、自來水及管線等部門取得業(yè)務上聯(lián)系；②接收控制樁，接收交底，對全線復測、增設控制樁、水準樁并放出中心樁；③在業(yè)主及當?shù)赜嘘P部門配合下辦好臨時道路、施工基地、料場的借用手續(xù)，使施工人員設備能及早到場；第三小組成員隨現(xiàn)場工作開展，不斷充實增補，分開管理。 第二小組：為施工總體方案編制小組，由項目總工負責，組織有關部門負責人，參照投標書相關內(nèi)容、工程技術標準、施工規(guī)范、驗收規(guī)范和有關施工圖紙及第三小組提供的詳細現(xiàn)場資料，詳細編制總體施工方案，在工程正式開工15天前上報監(jiān)理審批。我公司明確表示：如果我公司中標，在合同實施的整個過程中，將自始自終保持項目經(jīng)理部的中心作用，明確各施工分部所承擔的責任，同時取長補短，通力合作，保證圓滿完成施工任務。二、施工組織準備在接到中標通知書后，及時調(diào)集具有較高管理素質(zhì)和施工經(jīng)驗的人員進駐施工現(xiàn)場。5．瀝青路面拌和場本段路面施工墊層、底基層、基層混合料拌和場計劃設三處,分別設在K252+000左側，K264+500右側，K278+000左側，每個拌和場計劃占地15000m2,各設混合料拌和設備2套，拌場內(nèi)設材料堆放場，場地進行硬化處理，并采取防雨防潮措施。嚴禁在專用計算機上安裝或卸載軟件。內(nèi)部采用對講機聯(lián)系。 ⑵ 用水工程用水主要利用檢驗合格的井水。便道標準：路基寬５，用壓路機壓實后，鋪墊15cm厚的砂礫面層，并做出3％的路拱以利排水。（二）臨時工程建設營地建設為方便施工及施工管理，本標段項目部設在K264+100左側,該處靠近公路,交通便利,便于施工管理以及與業(yè)主的聯(lián)系。充分利用既有公路、鄉(xiāng)道進入施工工點。因為該公路工程規(guī)模大、標準高，需要的人、財、物的投入巨大和高度機械化作業(yè)，因此從中標到開工這一階段的準備工作是非常重要的。為保證本方案的正常實施，我公司將根據(jù)本工程實際需要，科學地、經(jīng)濟合理地配足各期任務指標及階段任務指標的有關施工機械、設備和相應的試驗工程師、機械工程師、路面工程師等各類所需的工程技術人員和技術工人等。路面工程：路面墊層、底基層、基層、面層施工根據(jù)各層作業(yè)面大小，穿插進行，保證設備的正常運轉以及在計劃工期內(nèi)完工，各工序進度計劃如下： 盲溝滲溝 — 路面墊層　　— 路面底基層 — 路面下基層 — 路面上基層 — 路面封層 — 路緣石預制 — 路緣石安裝 — 路面下面層 — 路面中面層 — 路面上面層 — 水泥砼路面 —中央分隔帶、土路肩等工程要保證不影響其它工序及總工期。施工準備：（進場、臨建、備料等）我公司接到中標通知書開始，到2003年３月31日完成碎石場地建設，并試生產(chǎn)。為了主攻重點項目并與各項目工序的配合正常運轉實施，根據(jù)招標文件資料、現(xiàn)場考察，結合我們豐富的高速公路路基、路面施工經(jīng)驗和強大的單位實力，經(jīng)綜合分析，全段計劃設置四個施工分部，采用平行流水作業(yè)，相互配合、協(xié)調(diào)一致，局部服從大局，形成階段性工期流程的施工全過程格局。安全部：負責制定有關安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并組織員工進行安全生產(chǎn)教育。機務材料部：負責工程的所有機械試驗設備、汽車的調(diào)配、保養(yǎng)、維修和租賃；各種工程材料的采購、訂貨和保管工作。精神文明辦公室：負責項目部的精神文明建設，組織員工進行精神文明教育，組織進行歌唱、下棋等精神文明活動，同時組織全體人員進行環(huán)境法規(guī)、環(huán)境保護的學習。人員到位情況，詳見附表21（擬在本合同工程任職的主要人員匯總表）。對重點項目、制約工程，我們根據(jù)階段性的需要，相應成立工程攻關隊、青年突擊隊，由項目部主要領導掛帥組織實施，確?？傮w工程的順利進行。項目經(jīng)理由企業(yè)法人授權，全權代表本公司處理與本工程有關的一切事務。 一、 組織機構及人員計劃為適應本工程的建設特點和向業(yè)主高度負責，我總公司法人將對業(yè)主負責，設立“山西路橋建設集團有限公司同三國道主干線粵境陽茂高速公路路面工程項目經(jīng)理部”，組成精干高效的項目班子。本合同段處于郊區(qū)鄉(xiāng)村，搞好與當?shù)卣⒗习傩盏膮f(xié)調(diào)關系是本工程的重點。（二）本標段主要工程量 根據(jù)招標文件圖紙，本標段主要工程量如下： 路面工程：⑴ 碎石墊層：(厚15cm)344015 m2⑵ 水泥穩(wěn)定粒料底基層：(厚20cm) 979067 m2 (厚18cm) 18543 m2 　 (厚15cm) 53165 m2⑶ 水泥穩(wěn)定碎石基層：(厚20cm) 18332 m2 (厚18cm) 1909087 m2⑷ 瀝青表處下封層：852140 m2⑸ 中粒式瀝青混凝土：(厚4cm) 852140 m2 　 (厚6cm) 852140 m2⑹ 粗粒式瀝青混凝土：(厚8cm) 852140 m2 ⑺ 水泥混凝土面板：(厚27cm) 17008 m2 (厚25cm) 61618 m2⑻ 土路肩填土35876 m3⑼ 中央分隔帶填土62067 m2⑽ 瀝青砼橋面鋪裝　(厚6cm)81600 m2 (厚4cm) 81600 m2⑾ HKM1500防水層 81600 m2⑿ 路基盲溝：30cm30cm 縱向排水盲溝4704m 橫向盲溝：1988m⒀ 中央分隔帶滲溝 60cm30cm：32934m⒁ 路基緣石：7519 m3第四部分 本段工程特點、重點及難點本合同段工程為K246+000至K285+160段路面工程。２、氣象水文資料本工程位于北回歸線以南，屬熱帶季風海洋性氣候，溫濕多雨，每年４～９月份為雨季，７～９月份易受風暴威脅，沿線水系發(fā)育，地下水補給充沛。本段為第13合同段,起迄樁號為:K246+000－K285+160,。第三部分 工程概況陽江至茂名高速公路是同江至三亞國道主干線廣東境內(nèi)的一段。在激烈的市場競爭中，公司不斷強化管理，創(chuàng)新機制，以質(zhì)量求信譽，以效益促發(fā)展，立足山西，面向全國，積極拓展國際市場，并以西部為市場開發(fā)重點，成功地闖入了全國20多個省、市、自治區(qū)及國外的公路建設市場。具有專業(yè)技術職稱的5059人。以科學的手段指導生產(chǎn)，為廣東省公路建設更加快速地發(fā)展獻智獻策，竭盡全力。 堅持積極推廣實用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進度、降低成本的新技術、新設備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導作用。遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織設計及附圖表中，嚴格按照招標文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標準、規(guī)范編制。調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目經(jīng)理部。 我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術力量和機械設備。同三國道主干線粵境陽江至茂名高速公路路面工程施工投標文件表1 施工組織設計文字說明第一部分 施工組織設計方案編制依據(jù)與原則 本初步施工組織設計方案是依據(jù)招標文件中所提供的資料、圖紙、規(guī)范、要求及有關書面證明，并在現(xiàn)場考察的基礎上編制而成的。 依據(jù)我公司對現(xiàn)場的實地調(diào)查，對工程所需水、電、路及地材資源等的實地調(diào)查情況。二、編制原則采用我單位多年來在高等級公路路基、路面工程建設中使用的先進施工方法、工藝設備。質(zhì)量目標為“保部優(yōu)，爭國優(yōu)