【正文】 。 （√）20．本田車系 ABS 采用四傳感器/四輪獨立控制方式。 （）16．為了避免灰塵與飛濺的水、泥等對傳感器工作的影響，在安裝前需車速傳感器加注機油。（√）12．車輪抱死時將導致制動時汽車穩(wěn)定性變差。 （）8．裝有制動真空助力器的制動系統(tǒng)，在進行排氣操作前，首先要把制動助力控制裝置接通，使制動系統(tǒng)處于助力狀態(tài)。 （）4．地面制動力的最大值等于制動器制動力。4．可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器: 電磁閥間接控制制動壓力的制動壓力調(diào)節(jié)器。 A：在車輪傳感器中電氣接頭損壞 B：電磁閥電氣端子損壞 C：控制裝置接頭松動 D：車輪傳感器回路斷開 16．以下關(guān)于制動滑移率的說法，A正確。 A：0 B：較小電流 C：最大電流 D：均不正確 12．車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，以下D項不可能是故障原因。 A：機油 B：工作液 C：潤滑脂 D：AT 油 8．循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器是在制動總缸與輪缸之間A一個電磁閥，直接控制輪缸的制動壓力。 C：制動時，ABS 繼電器不斷的動作，這也是 ABS 正常起作用的正?，F(xiàn)象。 A：5mm B：1mm C： D：1um 4．汽車后輪上的車速傳感器一般固定在后車軸支架上，轉(zhuǎn)子安裝于C。 19．本田車系 ABS 的制動壓力調(diào)節(jié)器由電磁閥；控制活塞、油泵、儲能器、壓力開關(guān)等組成。 15．ABS 按控制通道數(shù)目分類：四通道式；三通道式；兩通道式；一通道式。 11．可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器的基本結(jié)構(gòu)，主要由電磁閥；控制活塞；液壓泵；儲能器組成。 7．車速傳感器主要由傳感器和齒圈組成。 3．防抱死制動系統(tǒng)的車輪速度傳感器利用電磁感應原理發(fā)出交流頻率信號。內(nèi)扇形將壓力腔與齒輪密封，同時也抑制外扇形徑向移動，外扇形將壓力腔與齒圈密封隔開，泵壓力在兩個扇形件間流動。 三、問答題 簡述無級變速器的基本原理？ 答：無級變速器采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性。 （√）7．轉(zhuǎn)矩傳感器的目的是根據(jù)要求建立起盡可能精確、安全的接觸壓力。 （√）3．在 01J 自動變速器中，兩組鏈輪裝置必須同時進行調(diào)整，保證傳動鏈始終處于張緊狀態(tài)。 10．液壓泵有軸向和徑向的調(diào)整間隙。 6．01J 變速器傳動鏈輪工作模式上基于雙活塞原理。 2．主動輪組和從動輪組都由可動盤與固定盤組成。 （2）經(jīng)解體自動變速器發(fā)現(xiàn)摩擦盤片較干燥，均有嚴重磨損，那么重點檢查的部位是潤滑油管道和副調(diào)壓閥。 （3）在下列答案中，造成本車高速換檔沖擊的原因是AC。 （4）如果自動變速器的所有電氣檢查基本正常，最可能出現(xiàn)故障的部位是鎖止離合器。 2．一輛 1993 年款電控自動變速器轎車，經(jīng)常在高速公路上長途行駛，近年來該車多次維修，主要是耗油比正常行駛要高達近 1/3，車速也能達 130km/h，但不如先前能達 140km/h 以上，發(fā)動機也作了常規(guī)維護，但始終感到動力不夠。請回答以下問題：（1）對于此類故障，維修前應給電控自動變速器作手動換檔檢查。 （7）讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速后，立即松開加速踏板。 （3）拉緊駐車制動，左腳用力踩住制動踏板。 （2）檢查汽車的行車制動和駐車制動，確認其性能良好。9．自動變速器的基本檢查都包括哪些項目？ 答：（1）油面的檢查 （2）油質(zhì)的檢查 （3）液壓油的更換 （4）節(jié)氣門拉鎖的 檢查和調(diào)整 （6）怠速檢查 （7）空擋起動開關(guān)及強制降擋開關(guān)的檢查。 （5） 將選檔桿撥至 N 位，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) 1min 后，再做一次同樣的實驗。 自動邊變速器的時滯實驗步驟如下： （1） 行使汽車，使發(fā)動機和自動變速器達到正常工作溫度。5．大眾 01V 型自動變速器電子控制系統(tǒng)主要有哪些傳感器？ 答：主要傳感器有：變速器油溫傳感器，變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器，變速器輸出轉(zhuǎn) 速傳感器，多功能開關(guān)，Tiptronic 開關(guān) F189，制動信號燈開關(guān)等。 四、簡答題 1．電控自動變速器的常規(guī)檢查與維護主要包括哪些內(nèi)容？ 答：電控自動變速器的常規(guī)檢查與維護主要包括檢查發(fā)動機怠速，檢查、更換自 動變速器油，調(diào)整制動間隙等內(nèi)容。 （√）9．若離合器的自由間隙不符合標準值時，可采用更換不同厚度擋圈的方法來調(diào)整。 （）5．在“L”檔時，自動變速器的運作既有滑行方式也有發(fā)動機制動方式。 A：性能基本正常 B：液力變矩器鎖止離合器損壞 C：制動帶或離合器出現(xiàn)打滑 D：導輪單向離合器有故障 三、判斷題 （）1．具有四個前進檔的電控自動變速器，必須具有 4 個換檔電磁閥。 A：換用不同長度標準的活塞 B：換用不同長度標準的推桿 C：換用不同長度標準的制動帶 D：換用不同長度標準的彈簧 18．密封圈在自動變速器上使用很多，關(guān)于密封圈的說法，下列正確的是D。A：涂抹粘合劑 B：保持清潔并干燥狀況 C：首先浸入自動變速器液中 D：涂抹密封膠 14．組裝自動變速器液控系統(tǒng)的閥體前，應把所有的閥體零件B。 A：選擇彈性不同的標準彈簧 B：選擇標準厚度不同的壓板 C：增減摩擦鋼片 D：增減摩擦盤片 10．檢測自動變速器的電磁閥時，通常最簡便、最可靠的方法是測量B。 A：利用超速檔換檔閥的超速特性 B：采用開關(guān)電磁閥 C：不能使用線性式電磁閥 D：使用脈沖寬度可調(diào)式電磁閥 6．檢查自動變速器電磁閥時，用電壓表并接在電磁閥正極接座與變速器殼兩端檢測電壓正常，但電流比標準值小，這說明C。 A：泵輪和導輪 B：泵輪和渦輪 C：泵輪和單向離合器 D：渦輪和導輪 2．在自動變速器中，換檔是由B來控制的。 13．自動變速器油加少了，會造成離合器、制動器工作時打滑。 9．電控自動變速器主要由液力變距器；齒輪變速機構(gòu)；換擋執(zhí)行機構(gòu)；液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)五大部分組成。 6．多數(shù)電控自動變速器采用 2 個電磁閥控制4個前進檔的運作。 2．自動變速驅(qū)動橋，根據(jù)發(fā)動機的功率即節(jié)氣門開度以及汽車的車速和其它一些工作條件來自動選擇檔位。 （√）10．粘液式變矩器的鎖止離合器是靠粘液的抗剪切應力進行動力傳遞的。 （）6．AT 內(nèi)嚙合式齒輪泵的排量，取決于齒輪的齒形以及內(nèi)外齒輪的偏心距大小。 （√）2．在自動變速器的油泵中，工作時產(chǎn)生油液泄漏是與輸出油壓有關(guān)的。 A：控制葉片在滑槽中的滑動位移量 B：改變?nèi)~片的泵油角度大小C：改變出油管節(jié)油閥的開度 D：調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子與泵體定子的偏心距大小 10．在液控自動變速器中，強制降檔滑閥的動作是通過B來操作的。 A：沒有油液 B：有高于主油壓的油液 C：有受車速控制的油壓 D：有低于主油壓的穩(wěn)定油壓 6．自動變速器的控制系統(tǒng)中，制動帶的工作是由C驅(qū)動的。 A：改變從泵輪拋向渦輪的油流 B：改變從渦輪拋向泵輪的油流 C：增大渦輪的油流 D：減少泵輪的油流 2．自動變速器的油泵，是被A驅(qū)動的。對于準雙曲線齒輪傳動，其潤滑油必須用準雙曲線齒輪油?？刂崎y根據(jù)實際行駛的車速產(chǎn)生油壓，向換檔閥輸出車速信號，控制換檔運作。5．辛普森式行星齒輪變速器和拉維娜式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)各有何特點？ 答：辛普森式行星齒輪變速器在其結(jié)構(gòu)上前后兩排行星齒輪機構(gòu)共用一個太陽輪，形成前后太陽輪組件，前行星架和后齒圈聯(lián)成一體，并且和輸出軸連接；拉維娜式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)上由雙排的行星齒輪機構(gòu)組成，兩行星排共用行星架和齒圈，小太陽輪、短行星輪、長行星輪、行星架及齒圈組成雙行星輪系行星排，大太陽輪、長行星輪、行星架及齒圈組成一個單行星輪系行星排，有四個獨立元件，僅有一個齒圈和輸出軸連接。強制降擋閥有兩種類型，一種類似于節(jié)氣門閥，由控制節(jié)氣門閥的節(jié)氣門拉索和節(jié)氣門凸輪控制其工作。 （√）33．自動變速器在鎖止工況，即液力變矩器的鎖止離合器結(jié)合運行時，變速器的油液會自動不經(jīng)過散熱器冷卻。 （√）29．采用拉維臘爾赫式行星齒系的自動變速器，D1 檔只有單向星排運作。 （）25．液力變矩器的導輪是通過單向離合器安裝在油泵軸上。 （）21．在所有的液力變矩器中，為減少油流阻力，殼體內(nèi)表面必須加工得非常光滑。 （）17．采用辛普森齒系的自動變速器，其結(jié)構(gòu)特點是前后行星架組成一體。 （）13．所謂液力變矩器的“鎖止”，其含義是把其內(nèi)的導輪鎖止不動，以提高傳動效率。 （√）9．在自動變速器中，由于行星齒輪機構(gòu)處于常嚙合狀態(tài)，故動力傳輸不會產(chǎn)生齒輪間沖擊。 （）5．在自動變速器中使用數(shù)個多片濕式制動器，為使其停止運作時油缸排油迅速，其油缸內(nèi)設(shè)置有單向閥鋼珠。 A：車速傳感器損壞 B：節(jié)氣門位置傳感器不良 C：液力變矩器鎖止離合器的故障 D：自動變速器控制液壓過高三、判斷題 （）1．在自動變速器的行星排齒系中，太陽齒輪、齒圈和行星齒輪 3 者的旋轉(zhuǎn)軸線是重合的。 A：半軸花鍵磨損 B：軸承磨損 C：萬向節(jié)球籠磨損 D：缺油 27．某自動變速器出現(xiàn)換檔延遲的故障，造成此故障的原因可能是C。 A：拉維臘爾赫式 B：前架后圈、前圈后架的交叉行星齒系 C：共用行星架的辛普森行星齒系 D：只有 3 個獨立元件 23．辛普森行星齒系的特點，其中有D。 A：共用一個齒圈 B：共用一個太陽齒輪 C：共用一個行星齒輪架 D：后太陽齒輪與前行星架剛性連接 19．滾柱式單向離合器是依靠C進行鎖止或分離的控制。 A：太陽齒輪被鎖止 B：齒圈被固定 C：行星架被鎖止 D：行星齒輪被鎖止 15．在行星齒系機構(gòu)中，單行星齒排總共能提供D種不同的傳動比。 A：限制分動器輸出軸的轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的差別 B：當車輛出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時，可連接動力而防止動力被丟失 C：限制差速器兩端輸出的轉(zhuǎn)速差過大 D：利用粘滯作用可輔助動力的傳輸，不致產(chǎn)生動力中斷現(xiàn)象 11．對于自動變速器的手動換檔閥，正確的說法是A。 A：能減少因輸出轉(zhuǎn)矩波動產(chǎn)生的振動 B：隨汽車載重不同而改變傳動角度 C：聯(lián)軸器的角度能隨后橋的運動而改變D：能有效地增大輸出轉(zhuǎn)矩 7．汽車傳動系中的輪間差速器的作用是B。A：自由 B：鎖止 C：與渦輪同速 D：與泵輪同速 3．在辛普森行星齒輪系中，當齒圈固定，太陽齒輪作主動件，可獲得的傳動比為A。 27．拉維娜式行星齒系中，共用的齒系元件有齒圈，以及行星架。 23．在裝用自動變速器的轎車上，利用飛輪盤；液壓變矩器；油液的總質(zhì)量作為發(fā)動機的飛輪質(zhì)量。 19．在自動變速器中，拉維娜式行星齒輪機構(gòu)，其獨立元件有：共用齒圈；大太陽齒輪；小太陽齒輪；共用行星架。 15．行星齒輪機構(gòu)中，形成直接檔的條件是：任意兩元件以相同轉(zhuǎn)速和相同方向旋轉(zhuǎn)。 11．自動變速器的油泵工作是被變矩器的泵輪直接驅(qū)動，只要發(fā)動機運 轉(zhuǎn)，油泵就會泵油。 7．汽車變速器的傳動比等于輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比，低速檔的輸出轉(zhuǎn)矩大。 3．單排行星齒輪機構(gòu)由太陽輪；齒圈；裝有行星齒輪的行星架三元件組成。 2．液力變矩器的失速狀態(tài)是指渦輪因負荷過大而停止轉(zhuǎn)動，但泵輪仍保持旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。 6．在有自動變速器的前驅(qū)汽車中，變速驅(qū)動橋是由自動變速器和驅(qū)動橋組成一個單獨的整體。 10．自動變速器的液力變矩器，其鎖止控制方式除有液壓式及機械離心式外， 還有柔性鎖止，主要有硅油式粘性鎖止及行星排動力分流兩種形式。 14． 在行星齒系中，如果有鎖止元件，當行星架為輸入元件時， 其輸出必定形成升速檔。 18．變速器密封墊材料，主要有橡膠；塑料；合成材料等制成。22．如果多片式離合器把行星齒輪機構(gòu)的兩個元件鎖在一起，這時多片式離合器就與兩個元件成為等速轉(zhuǎn)動。 26．單向離合器有滾子式；楔塊式兩種，其作用是使某元件只能按一定方向旋轉(zhuǎn)，在另一個方向上鎖止。A：輸出轉(zhuǎn)矩愈大 B：輸出轉(zhuǎn)矩愈小 C：效率愈高 D：輸出功率愈大 2．在輸出軸處于增矩工況下，自動變速器的液力變矩器中的導輪處于B狀態(tài)。 A：能將發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器 B：渦輪與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同 C：導輪由發(fā)動機直接驅(qū)動 D：導輪與渦輪之間通過單向離合器連接 6．對于汽車傳動系中的萬向聯(lián)軸器，其中不正確的說法是D。 A：1 B：2 C：3 D：4 10．粘滯耦合器在 4WD 汽車的動力傳輸中的作用是C。 A：形成降速檔 B：形成降矩檔 C：輸出與輸入轉(zhuǎn)向相反 D：形成增速檔 14．在拉維娜式行星齒系機構(gòu)中，形成倒檔的條件是C。 A：相反轉(zhuǎn)向且不同 B：相同轉(zhuǎn)向但不同 C：相反轉(zhuǎn)向但相同 D：相同轉(zhuǎn)向且相同 18．辛普森行星齒輪機構(gòu)的特點包括：兩組行星齒輪排和B。 A：保持加速踏板不變，把換檔手柄改換到高速檔 B：保持加速踏板不變，把換檔手柄改換到低速檔 C：保持原有檔位，踩下加速踏板 D：保持原有檔位，稍抬起加速踏板 22．上海通用別克轎車用 4T65E 自動變速器內(nèi)，使用行星齒系的特點是B。 A：輸出的轉(zhuǎn)矩變大 B：變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等 C：為維持轉(zhuǎn)速接近，工作液的循環(huán)油流必須很強 D：導輪改變從渦輪流出的油流方向 26．前驅(qū)的變速驅(qū)動橋車輛，在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)異響，主要是由于C而造成的。 A：保持干燥的狀態(tài) B：涂抹自動變速器液 C：在自動變速器液浸泡一下即可 D：在自動變速器液浸泡 15min 以上 30．某自動變速器的車輛經(jīng)常跑高速，但耗油量近日增大，檢查發(fā)動機基本正常，車輛起步及高、低速未見異常，最大的可能原因是C。 （）4．自動變速器的離合器的自由間隙是利用增減離合器摩擦盤片或鋼片的片數(shù)進行調(diào)整的。 （）8．在有 4 個前進檔的自動變速器中，超速行星排設(shè)置單向離合器的作用是換檔運作本身的需要。 （）12．自動變速器中，換檔離合器的油道裝于殼體上。 （）16．自動變速器油液散熱器的主要作用，是散發(fā)行星齒輪換檔機構(gòu)在換檔時所產(chǎn)生的大量熱量。 （）20．在液力變矩器中，當渦輪轉(zhuǎn)速最高時，產(chǎn)生的環(huán)流也最大。