國內(nèi)外汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀-全文預(yù)覽
【正文】 ，高級研發(fā)人員還很缺乏，且人員素質(zhì)的提升跟不上整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。而國外同類產(chǎn)品的特點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定，品牌意識(shí)很強(qiáng)，加工工藝精良，返修率低，外觀設(shè)計(jì)美觀大方，使用壽命長，某些設(shè)備甚至可以使用終生。 但如果失去了自己獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，這種經(jīng)營模式在以后的競爭中將會(huì)處于不利地位。隨著這類經(jīng)營模式的增多，勢必導(dǎo)致客戶的減少和激烈的競爭，同時(shí)現(xiàn)在國內(nèi)的大部分車主在駕車過了廠商承諾的保養(yǎng)期后，多數(shù)不會(huì)再到指定的服務(wù)站進(jìn)行維護(hù)，這也造成了客戶的相對流失。這種連鎖方式如同人們熟知的“ 麥當(dāng)勞 ” 和 “ 肯德基 ” ，它整合了各品牌汽車維修保養(yǎng)的資源，打破縱向壟斷，在價(jià)格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，提供汽車保養(yǎng)、維修、快修、美容和汽保供應(yīng)一條龍服務(wù)，車主可以一站式解決問題?！ 八奈灰惑w”即目前已傳入中國的“4S”形式， 目前國內(nèi)主要的轎車生產(chǎn)企業(yè)基本都采取這種方式。 二、國內(nèi)汽車維修行業(yè)狀況 1984年以來，交通部提出了“有路大家行車，有水大家行船”的方針，道路運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，社會(huì)汽車保有量急劇增加。多年來，日本汽修領(lǐng)域形成了完善的服務(wù)體系，人性化的服務(wù)，這使得日本有車族們安心享受著完美的“ 車居生活 ” 在日本，幾家大型汽車公司同時(shí)也是汽車維修廠的主要供應(yīng)商。在加拿大，要想獲得這個(gè)資格，必須通過 “ 駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃” 全方位的鑒定。 為了規(guī)范汽車維修市場，加強(qiáng)駕車者和汽車服務(wù)商之間的聯(lián)系，解決雙方的糾紛和常見問題，加拿大在全國范圍內(nèi)成立了國有的非贏利性機(jī)構(gòu)——“ 駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃 ” （ＭＡＰＣ），為汽車駕駛員和服務(wù)商提供有關(guān)汽車維修養(yǎng)護(hù)方面的培訓(xùn)，并制訂了嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管全國的汽車零售商、銷售公司團(tuán)體和維修服務(wù)商。 再有，品牌統(tǒng)一化樹立了整體信譽(yù)?！ 】傮w來講連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于： 首先，連鎖經(jīng)營的規(guī)?；_保了服務(wù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢?！ ? 、美國汽車維修：連鎖經(jīng)營唱主角 專業(yè)連鎖維修店是美國人為駕車維護(hù)的首選，許多人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“ 麥當(dāng)勞 ” 。其維修企業(yè)分為三種類型，分類方法也與我國汽車維修企業(yè)類型很相似，但美國的汽車維修企業(yè)則明顯呈小型化特征。市場開放后，多方力量在角逐國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市場。與去年相比，雖然今年汽車市場的銷售漲幅有所回落，但市場需求潛力并沒有縮減，只是由于汽車頻繁降價(jià)，以及汽車消費(fèi)和使用環(huán)境等存在諸多不利因素，使得消費(fèi)者持幣待購，需求暫時(shí)得不到釋放。在汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)方面，家庭購買比例越來越大，已經(jīng)成為市場需求的主體，中國從此將開始進(jìn)入穩(wěn)定增長的良性的汽車市場。但巨大是市場潛力和快速的增長速度，都給商家?guī)砹撕芎玫氖袌鰴C(jī)會(huì)。在美國，目前約有 30 多萬家營業(yè)性的汽車維修企業(yè)，這個(gè)數(shù)字與我國汽車維修企業(yè)數(shù)量基本接近。先進(jìn)的維修養(yǎng)護(hù)連鎖網(wǎng)絡(luò)，完善的汽修服務(wù)體系以及健全的汽修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，必將為國內(nèi)的汽車維修行業(yè)帶來新的思路。所以通常美國人都會(huì)
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