siaaaa倒簽提單侵權(quán)損害賠償范圍之確定-全文預(yù)覽
【正文】 成的，與馬航公司倒簽提單無關(guān)。在CFR條件下，賣方必須在裝運(yùn)港于約定的日期或期限內(nèi)將貨物交至船上。 原告因倒簽提單而遭受的損失包括：兩次內(nèi)銷合同的差價(jià)以及鋼材價(jià)格鑒定費(fèi)10萬元。無證據(jù)證明泛洋公司倒簽提單，原告關(guān)于泛洋公司承擔(dān)倒簽提單賠償責(zé)任的訴訟請求，應(yīng)予駁回?！ ⊙b卸事實(shí)記錄中涉及到3個(gè)專用詞“裝貨”、“加固”和“平艙”，其中裝貨和加固多次出現(xiàn)在同一句話中，船長和代理在簽署裝卸事實(shí)記錄時(shí)，對“裝貨”、“平艙”和“加固”所表達(dá)的含義是區(qū)分清楚的，即它們是先后進(jìn)行的作業(yè)。T01號提單由泛散公司簽發(fā)，而泛散公司得到了百威公司簽發(fā)提單的授權(quán)，百威公司則得到了船長的授權(quán)，故該提單是船長授權(quán)的人簽發(fā)，其效力相當(dāng)于船長簽發(fā)提單。愛溫出庭作證，他們在法庭上均證實(shí)原告貨物于2003年4月30日裝貨完畢，5月1日2號艙未裝卸作業(yè)，僅在船上移動(dòng)貨物，裝卸事實(shí)記錄中5月1日2號艙的“裝貨”是指在船上整理和移動(dòng)貨物。班路塔、諾吾洛格裝卸有限公司信息主管威廉 原告起訴稱：泛洋公司是涉案貨物的承運(yùn)人，馬航公司是實(shí)際承運(yùn)人。廣東省物價(jià)局價(jià)格認(rèn)證中心（下稱價(jià)格中心）于10月15日作出粵價(jià)認(rèn)[2003]193號鋼材價(jià)格認(rèn)證結(jié)論書，記載：以6月23日為價(jià)格基準(zhǔn)日，涉案鋼材的價(jià)格總額幅度為64317900元至65911200元之間。8月25日。5月2日，“漢金玫瑰”輪離港。由船長簽名并蓋有船章的大副收據(jù)記載：原告貨物完成裝貨的時(shí)間為2003年4月30日。班路塔和代理山溫船長向百威船務(wù)代理公司（下稱百威公司）授權(quán)代表船長簽發(fā)提單，百威公司又授權(quán)泛散公司代表其簽發(fā)提單?！ ?月13日，原告與美國的三東貿(mào)易公司(下稱三東公司)簽訂合同一份，記載：由三東公司將2萬噸熱卷鋼賣與原告，價(jià)格條件CFR 案情 涉案航次系泛洋航運(yùn)有限公司（下稱泛洋公司）從前進(jìn)散運(yùn)公司期租來從事運(yùn)輸?！ 〗?jīng)船長愛德加多該輪最終積載圖記載：2號艙裝載貨物全部為原告的貨物。班路塔”而簽發(fā)?！ ?月28日，原告委托中化倉儲(chǔ)公司辦理本次貨物進(jìn)口的報(bào)關(guān)、港口作業(yè)等。6月23日，原告與德駿公司簽
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