【正文】 瑞典 萊卡 1201 臺 2 2 經(jīng)緯儀 中國蘇州 J2 臺 2 2 水準(zhǔn)儀 中國蘇州 DX32 臺 2 2 回彈儀 ZC3A 臺 1 1 含氣量儀 HKZ 型 臺 1 1 砼試驗壓力機 TYE300 臺 1 1 100T 萬能試驗機 WE1000B 臺 1 1 低溫冷凍箱 GDW250 臺 1 1 恒溫養(yǎng)護箱 YH40B 臺 1 1 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室控制儀 BYSⅡ 臺 2 2 抗壓試模 150 組 6 6 抗凍試模 100*100*400 組 3 3 砼坍落筒 100 300 個 2 2 砂漿試模 組 3 3 信標(biāo)機 中國廣州 中海達(dá) 8200E 臺 3 3 信標(biāo)機 瑞士 徠卡 DG403 臺 2 2 測深儀 中國廣州 海鷹 13D 中海達(dá) HD27 臺 2 2 自動潮位遙報儀 中國上海 上海儀貝 套 1 1 潮位遙報儀接收機 中國上海 上海儀貝 臺 2 2 材料供應(yīng)和材料檢驗 根據(jù) 現(xiàn)場勘察和了解到的信息 ，施工區(qū)域附近有充足的 砂、石 料 資源 ， 其中石料為自行開采、運輸； 材料供應(yīng)渠道暢通 ； 水泥采用名牌 廠生產(chǎn) 的轉(zhuǎn)窯水泥 ；土工織物 采用國家大 型企業(yè) 產(chǎn)品，以確保工程質(zhì)量。 根據(jù)總平面布置圖及本工程施工技術(shù)、質(zhì)量和工期的要求，結(jié)合對自然、地質(zhì)條件、浚前水深、施工避讓及各類挖泥 船施工特點等情況的分析，施工布置如下： 0+000— 5+000 由絞吸挖泥船施工直接吹填至圍 埝 內(nèi)，絞吸挖泥船于 5+000 處向 0+000 方向開始施工。 材料要求：堤心石為 ≤ 300Kg 自然開山石，含泥量 ＜ 5%。 施工方法： 護底塊石采用水上施工，水上施工方法同前 碎石墊層 施工。要勤對標(biāo)，勤測水深控制坡面位置和坡頂面標(biāo)高，使其不超過允許誤差。拋石施工分段進(jìn)行，注意搭接位置，防止漏拋和重拋。 二片石拋理 主要設(shè)備配置：沃爾沃挖掘機 2 臺、長臂挖掘機 2 臺、自卸汽車等。 質(zhì)量控制 材料： 二片石厚度 600mm， 二片石單塊尺度 8— 15cm。長臂挖掘機 達(dá)不到的地方由 自航甲板駁配挖掘機進(jìn)行補拋。 土工布 倒濾層 施工 圍埝 邊坡上下口所放控制樁進(jìn)行鋪設(shè)位置控制， 圍埝 邊坡上下口控制樁布設(shè)位置距土工布邊 30cm 每25 米 1 個控制樁，鋪設(shè)時先把土工布打開，土工布拉開后用人工拉直，按控制樁鋪設(shè)土工布，完畢后用砂袋把土工布四周壓一下，以免被風(fēng)吹起。 工程測量 控制測量 首先對業(yè)主或監(jiān)理工程師提供的控制網(wǎng)（點）進(jìn)行校核測量，并將復(fù)測結(jié)果提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 根據(jù)現(xiàn)場條件，所有的平面、高程控制點標(biāo)樁等均選布在地基堅硬、沉降和位移小，不受交通車輛影響，便于保存的地方，并加以保護，設(shè)置明標(biāo)。 浚前測量 在船舶進(jìn)場施工前，項目部按業(yè)主或監(jiān)理 工程師提供的坐標(biāo)對施工區(qū)域進(jìn)行浚前測量，進(jìn)一步掌握施工范圍內(nèi)的水深情況，將測量結(jié)果形成電子版本形式提供給施工船舶，便于船舶定位施工。 疏浚區(qū)的測量范圍，應(yīng)包括疏浚區(qū)及其邊坡線外圖上30mm 范圍內(nèi)的水深和地形。 施工中測量除按浚前測量的要求外，盡可能的進(jìn)行加密測量，便于項目部和施工船舶全面掌握水深、平整度以及工程進(jìn)度情況，及時調(diào)整施工方法和進(jìn)度目標(biāo)，同時應(yīng)按規(guī)范或業(yè)主要求 的比例繪制成果圖以報送監(jiān)理或業(yè)主，使施工情況處于良性控制狀態(tài)。同時做好圍堤的沉降位移觀測，確保吹填施工期的圍堤安全。所有測量資料根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的格式及時報送監(jiān)理工程師。抓斗挖泥船組、測量船、交通船參與施工。 ③ 管線入口高程設(shè)在平均大潮高潮位之上并便于與浮管連接。 2） 水上管線組裝方法 本工程的水上管線采用 2+1 的組裝方式，即 2 節(jié)鋼管＋ 1 節(jié)膠管 。在水陸管線連接處設(shè)錨加以固定。 定位及拋錨 1） 當(dāng)挖泥船由拖輪拖至 挖槽起點后 ， 拖輪減速、停車，待船速消除后再 下定位 鋼 樁， 拋設(shè)橫移錨 。施工通過下放絞吸船施工橋梁使挖泥器具絞刀頭（通過液壓馬 達(dá)傳動旋轉(zhuǎn)）進(jìn)入開挖泥層破土，由離心式泥泵利用負(fù)壓將絞刀絞松的泥土吸入泥泵，再由船舶輸出泵通過船艉水上（下）管線和陸地管線輸泥到吹填區(qū)。 2）拋錨后，應(yīng)重新定位、校正船位，確認(rèn)絞刀處于挖槽起點位置。所有接頭 全部采用法蘭加膠墊圈連接。 進(jìn)行浮管拋設(shè)作業(yè)時，由絞錨艇協(xié)助進(jìn)行。 吹填區(qū)內(nèi)排泥管口間距控制：圍堤與排泥管口之間為 25～30m，干管口之間為 400m，支管口之間為 180m。 ② 陸地管線由單節(jié)長 6 米， Φ 80cm 的鋼管和不同角度的彎頭及部分膠管組成， 接頭 采用法蘭加膠墊圈連接，螺栓加固采用空壓機帶動的風(fēng)動 扳 手進(jìn)行加固，以保證管線連接密封，確保管線不發(fā)生漏泥。 浚前掃床 在開始疏浚 施工前組織 抓斗挖泥船 進(jìn)行 掃床 ， 探清施工區(qū)是否存在漁網(wǎng) 、石頭、木樁 等 障礙物 ， 并負(fù)責(zé)清除；若遇 沉船 、爆炸物等障礙物，則報請業(yè)主、監(jiān)理共同協(xié)商處理，以 保證施工的順利進(jìn)行。采用 DGPS 平面定位，回聲測深儀測深，計算機進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，繪圖儀聯(lián)機繪圖。 正常施工中的水深檢查測量計劃每 10～ 15 天進(jìn)行一次，必要時可根據(jù)施工情況隨時安排檢測，測量結(jié)果及時提交給施工船舶，報送監(jiān)理工程師，重要的測量邀請監(jiān)理工程師和業(yè)主代表參加。 測量的方法和精度以及所用的儀器應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運工程測量規(guī)范》（ JTJ2032020）的規(guī)定?？Ｇ皽y量時提前 2 天通知監(jiān)理工程師及業(yè)主代表參加，所有測量資料根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的格式及時報送監(jiān)理工程師。 控制網(wǎng)布設(shè)完成后，立即將測量數(shù)據(jù)及點位等全部的測量標(biāo)記資料根據(jù)批準(zhǔn)的格式報監(jiān)理工程師復(fù)驗，在得到認(rèn)可后方可投入使用，并定期進(jìn)行復(fù)核、檢測。 施工用水準(zhǔn)點利用業(yè)主提供的水準(zhǔn)點進(jìn)行引測，根據(jù)施工現(xiàn)場條件在廟嶺設(shè)置 1 個潮位觀測站，安裝潮位遙報裝置，提供準(zhǔn)確的潮報數(shù)據(jù)供挖泥船使用，并根據(jù)施工需要設(shè)立標(biāo)志、水尺等，作為控制挖深的依據(jù)。 土工布 在施工過程中，加強對成品的保護，不得出現(xiàn)破損和 老化形象。 水下 由潛水員在坡面上安放導(dǎo)軌，水上部分人工安放， 導(dǎo)軌間距 6m 左右，滑軌用Ф 50mm 的鋼管，以滑軌底為準(zhǔn)去高補低，自上而下滑動滑軌理坡。 墊層石拋石與理坡 主要設(shè)備配置：沃爾沃 挖掘機、長臂挖掘機、自卸汽車 、自航甲板駁 等。 水 下部分由長臂挖掘機 拋理完后，再由潛水員進(jìn)行檢查，通過岸上測量人員給出信號，潛水員對坡底邊線定位，然后，通過坡面鋼管帶線，潛水員用 3m 長鋁合金桿進(jìn)行水下找平；高出的部分潛水員搬移以補足低下不足的地方。 質(zhì)量控制： 材料：石料規(guī)格符合設(shè)計要求 ,質(zhì)地堅硬、無風(fēng)化剝落和裂紋、抗風(fēng)化能力較強。此過程中要隨時測量拋石面高程，達(dá)到要求時立即停止拋石，移至下一位置。 由船上 GPS 系統(tǒng)精確定位在堤的外側(cè)坡腳處，用船上配置挖掘機將石料挖拋 至護底位置。 測量 船 按 52m 的網(wǎng)格測量，測量水深與設(shè)計斷面校核后，確定局部需補拋的位置 ， 采用相同的工藝重新定位進(jìn)行補拋，直至全部合格。 埝 工程、護岸工程 施工方案 堤身 根據(jù)方案要求及工程結(jié)構(gòu)要求， 采用 陸拋開山石堤心石一次拋填到位，拋填由 海堤 堤根 開始 (石料場到施工現(xiàn)場主體為二級路標(biāo)準(zhǔn) ，臨時便道可修復(fù)、加固后使用 )，向前陸拋推進(jìn)，開山石運輸由自卸汽車運輸，拋填時由堤頭 1～ 2m 處掀拋，拋 2～ 3 車后用推土機向前推進(jìn)，拋填時，按設(shè)計斷面的工序范圍一次拋填到位。 施工材料檢測頻次要求：嚴(yán)格按《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（ JTS2572020）執(zhí)行。/h 艘 1 1 云港 801 抓斗 日本 8 m179。 項目副經(jīng)理 質(zhì)檢工程師 主要勞動力配備計劃 根據(jù)本工程施工特點，我公司將動態(tài)安排本工程勞動力計劃。 開工申請。 臺風(fēng)雨季施工安排。 臨