【正文】 ,砂漿應(yīng)飽滿，側(cè)石頂面應(yīng)平整，縫寬應(yīng)統(tǒng)一 ，線直彎順。 邊石安砌 邊石石安裝順序：施工準(zhǔn)備 —— 安裝邊石石 —— 勾縫 —— 養(yǎng)護(hù) —— 回填。 3） 填縫： 磚砌好后，應(yīng)用細(xì)砂掃填縫多次，直至磚縫飽滿。 2）鋪設(shè)： 測量放線后，可按水平樁及中級(jí)（或邊線）縱橫掛線，然后每隔35 米先鋪一塊作控制點(diǎn)，以后掛線在小間鋪砌。然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面 1520cm 碾壓一遍，接著正常碾壓。 縱縫處理 ①若采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫應(yīng)用熱接縫。 ④由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人（耙工）和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每 1 米寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。 ③攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫 5～ 10cm 并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于 50℃的已成型的路段上。 進(jìn)入彎道碾壓時(shí)，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時(shí)不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動(dòng)輪朝向坡 低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。 當(dāng)使用平衡粱時(shí)，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。 4）瀝青混凝土攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng) 瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。 ②復(fù)壓 采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于 4～ 6 遍，溫度為 90～ 110℃，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡，速度為 。如下圖： 起點(diǎn) 前進(jìn)方向 打斜摸平 瀝青路面壓實(shí) 程序分為初壓（ 8～ 10T 雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓（關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪） ①初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過 110120℃，碾壓速度 ，并不得產(chǎn)生推移、開裂。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。具體采用插旗控制的方法。 ③先靜后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。 攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實(shí)成型，并由一名有施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)強(qiáng)的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺陷。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度 2/3 的混合料。 正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，工長憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。 車廂內(nèi)堅(jiān)實(shí)無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為 1：3）混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。攤鋪機(jī)在縱向接縫處要搭接前半幅 10cm～ 15cm，縱接縫兩側(cè) 30cm 寬度范圍內(nèi)人工攤鋪厚度略高出松鋪厚度；縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，接縫處應(yīng)一次碾壓成型，每日工作縫接頭應(yīng)做到橫縫對(duì)齊。攤鋪機(jī)熨平板放在前一工作班次的尾端上之間墊木板，而后攤鋪新的混和料。在已碾壓完的路段上及時(shí)檢測壓實(shí)度（灌砂法），如 未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，再增加振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)進(jìn)行復(fù)壓，直至合格。碾壓時(shí)先起步后振動(dòng)，先停振后停車。 4）碾壓 鋪筑 30～ 50 米及時(shí)碾壓，從加入水泥起到拌和均勻、碾壓結(jié)束，在 2h 之內(nèi)或水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成。根據(jù)中樁及邊樁打出鋼釬，并進(jìn)行水準(zhǔn)測量，然后沿縱向掛好鋼絲繩。運(yùn)料車輛在施工現(xiàn)場根據(jù)每車料的攤鋪長度間隔停放自卸車輛，卸料派專人指揮，自卸車后輪距攤鋪機(jī) 20cm 左右時(shí)汽車卸料，嚴(yán)禁出現(xiàn)撞擊攤鋪機(jī)的現(xiàn)象。路肩壓實(shí)厚度應(yīng)與結(jié)構(gòu)層壓實(shí)厚度相同；或者采用方木支擋，以保證結(jié)構(gòu)層的有效寬度和邊緣補(bǔ)強(qiáng)的厚度、壓實(shí)度。采用在鋪筑 完基層表面鋪砂的辦法養(yǎng)生時(shí)，鋪砂的厚度為 100~200mm，并將砂層澆透水。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和均勻性。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌勻。并測設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計(jì)高程。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50— 100m，不易采道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。 本標(biāo)段縱斷面高差變化較大，平面彎道、線路中線、邊線、道牙等曲率變化也大，周邊地形錯(cuò)綜復(fù)雜，測量精度要求極高。 安全生產(chǎn)和文明施工等有關(guān)規(guī)定。 《市政工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》和《市政工程施工手冊》及相關(guān)的國家、行業(yè)、地方等規(guī)范要求。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實(shí)到規(guī)定的要求再進(jìn)行填方作業(yè)。 測點(diǎn)交接 測點(diǎn) 復(fù)測 建立施工導(dǎo)線網(wǎng) 布水準(zhǔn)控 制點(diǎn) 測定污水管線樁 局部放樣 控制 平面控制系統(tǒng)：采用導(dǎo)線測量方法建立一級(jí)導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍采用測角精度為 2 秒，測距精度為 2mm+2ppm 測距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點(diǎn)。 級(jí)配碎（礫）石基層的顆粒組成范圍 公路等級(jí) 通過質(zhì)量百分率 （ %） 項(xiàng) 目 二級(jí)和二級(jí)以下公路 高速公路和一級(jí)公路 篩 孔 尺 寸 （㎜） 100 － 90～ 100 100 73～ 88 85～ 100 49～ 69 52～ 74 29～ 54 29～ 54 17～ 37 17～ 31 8～ 20 8～ 20 0～ 7 0～ 7 液限 (%) 28 28 塑性指數(shù) 6（或 9） 6（或 9） 級(jí)配碎（礫）石基層所用的石料的壓碎值 項(xiàng)目 壓碎值 （ %） 公路等級(jí) 級(jí)配碎石 級(jí)配礫石 高速公路和一級(jí)公路 不大于 26 － 二級(jí)公路 不大于 30 30 二級(jí)以下公路 不大于 35 35 砂礫底基層的級(jí)配范圍 篩孔尺寸（㎜） 53 通過質(zhì)量百分（ %） 100 80～ 100 40～ 100 25～ 85 8～ 45 0～ 15 施工工 藝流程圖： 1）測量放線 在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，中線段每 20m 設(shè)一中樁，平曲線段每 10～ 15m 測放一中樁，平曲線段每 10m 設(shè)高程樁。卸料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制料堆距離 3）攤鋪、整平 攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪機(jī)起步后，測量、質(zhì)檢人員要立即檢測高程、橫坡和厚度，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)試。碾壓時(shí)，后輪必須超過兩段的接縫處。壓路機(jī)的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用 ~，之后采用 ~ km/h，路面的兩