【正文】 民生活水平。 施工機(jī)械運(yùn)行及運(yùn)輸車(chē)輛流動(dòng)對(duì)施工區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量造成一定影響。交通標(biāo)志、標(biāo)線與信號(hào)燈實(shí)施參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 綠化：兩側(cè)人行道設(shè)置行道樹(shù)，株距 10米。 路基壓實(shí)度表 填挖類別 路床頂面以下深度 (m) 路基壓實(shí)度（ %） 零填及挖方 0～ ≥ 94 0～ 填方 0～ ≥ 94 ～ ≥ 93 ≥ ≥ 90 路基填前應(yīng)鏟除表土，鏟除樹(shù)根、竹根、并平整場(chǎng)地，路基壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率按單車(chē)道每 1000m 檢驗(yàn) 2 處，填方填料應(yīng)進(jìn)行土工試驗(yàn)，液限大于50%，塑性指數(shù)大于 26%的土不能直接填筑路基或經(jīng)試驗(yàn)研究確定使用。 ② 挖方邊坡：根據(jù)邊坡高度、巖土類別、濕度、密實(shí)度等因素確定。路面結(jié)構(gòu)組合及結(jié)構(gòu)厚度，路面采用混凝土水泥路面，厚 22cm，路面寬分別為 米。道路亮化 60盞，綠化 148棵，排水工程 932 m，供水工程 466m，建 設(shè)供電工程及其他附屬工程。 本道路工程起點(diǎn)為廣場(chǎng)南路，建成后與 XX 路相連。 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790）； 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5022095）； 《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ CJJ 3690）； 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ 190）； 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D20― 20xx（ 20xx 年版）； 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 JTJ064― 98（ 1999 年版）； 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 GB576820xx （ 20xx 年版）； 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001420xx）； 《城市綠地設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB5042020xx）； 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTJD6020xx）； 1《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD6320xx）； 1國(guó)家有關(guān)政策和交通部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。 此項(xiàng)目的建設(shè)既是該地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，也是擴(kuò)大城區(qū)建制面積的迫切需要，縣 委縣 政府對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)要求迫切，積極性高，征地阻力小，縣財(cái)政可積極提供配套資金和提供各方面的優(yōu)惠政策，特別是近及幾年來(lái)在國(guó)家 加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的社會(huì)大環(huán)境中，江西省掀起了大搞公路建設(shè)熱潮，上至各級(jí)政府，下至普通人民群眾，筑路修橋積極性空前高漲，所以擬建項(xiàng)目的實(shí)施，必將得到當(dāng)?shù)卣叭嗣袢罕姷拇罅χС?，也將?huì)得到社會(huì)各界的支持，具有良好的社會(huì)環(huán)境和施工環(huán)境。 綜上所述，該項(xiàng)目的實(shí)施，具有優(yōu)越的自然條件和工程地質(zhì)條件，只要在勘察設(shè)計(jì)工作中注意總線形的布置和做好必要的防護(hù)工程，一般不利因素對(duì)工程的施工和造價(jià)影響不大。多沖積土，土壤呈酸性或微酸性，以紅色土 壤為主，間有紫色土。 氣候條件 項(xiàng)目區(qū)地處東亞季風(fēng)區(qū)，距離海洋較近，容易海洋氣候的調(diào)節(jié)，加上緯度較低，形成了明顯的亞熱帶濕潤(rùn)氣候。 彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì) 表 421 19901997 199720xx 人均國(guó)民生產(chǎn)總值 1090 2238 客車(chē)彈性系數(shù) 貨車(chē)彈性系數(shù) 注：客車(chē)彈性系數(shù)指客車(chē)增長(zhǎng)率國(guó)民生產(chǎn)總值 增長(zhǎng)率之比，貨車(chē)彈性系數(shù)增長(zhǎng)率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率之比。贛州市未來(lái)路網(wǎng)狀況圖如圖 31。 交通量預(yù)測(cè)方法及步驟概述 本次交通量預(yù)測(cè)將采用間接預(yù)測(cè)法，即：假設(shè)在研究基年，擬建項(xiàng)目已經(jīng)存在，并根據(jù)交通調(diào)查資料和路網(wǎng)狀況合理確定擬建項(xiàng)目基年交通量，然后通過(guò)研究地區(qū)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸之間的關(guān)系，采有相關(guān)分析、彈性系數(shù)等多種科學(xué)手段確定擬建項(xiàng)目交通量的增長(zhǎng)率，最后根據(jù)確定的基年交通量和未來(lái)年交通量的增長(zhǎng)率進(jìn)行預(yù)測(cè)。非機(jī)動(dòng)車(chē)主要是自行車(chē)和人力車(chē)。 贛州市公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料 表 411 年份 客運(yùn)量 萬(wàn)人 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)人公里 貨運(yùn)量 萬(wàn)噸 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸公里 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 萬(wàn)元 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn) 值萬(wàn)元 16 1998 2876 146265 1483 140296 626539 840262 1999 3016 160506 1565 152635 682240 920383 20xx 5762 290979 1881 183065 785691 1082373 20xx 4014 233831 2081 123640 963066 1418097 20xx 4396 241410 2734 133003 1342233 2571307 20xx 4802 268091 2764 142671 1618154 2233251 20xx 4999 279322 2885 154474 195645 2550269 20xx 4619 276161 2687 148481 2226367 2892598 20xx 4019 319587 2856 215831 2397016 3117375 20xx 4075 315261 2522 192652 2505231 2330290 20xx 4584 362664 2619 247331 2661989 3410641 20xx 4680 368591 2730 256000 2845752 3593471 增長(zhǎng)率（ %） 199820xx 20xx20xx 199820xx XX 縣公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料 表 412 年份 客運(yùn)量 萬(wàn)人 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)人公里 貨運(yùn)量 萬(wàn)噸 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸公里 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值萬(wàn)元 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬(wàn)元 20xx 125743 176055 20xx 392 24638 205 10084 157472 199568 20xx 402 25619 211 10418 167658 20xx34 20xx 338 29884 232 17829 183980 216801 20xx 362 34593 205 22282 196409 224273 20xx 380 33849 212 16273 210522 237349 20xx 379 38305 200 19741 225984 250150 增長(zhǎng)率（ %） 20xx20xx 從表 41 412 可以看出： XX 縣公路客運(yùn)量的增長(zhǎng)速度比贛州市公路客運(yùn)量增長(zhǎng)速度快，與同期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比， XX 縣公路運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn) 17 量的增長(zhǎng)均要快于其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 第四章 交通分析與發(fā)展預(yù)測(cè) 15 交通分析 公路交通的調(diào)查與分析 為了掌握項(xiàng)目所在地區(qū)交通現(xiàn)狀的實(shí)際資料，分析交通發(fā)展的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)，為遠(yuǎn)景交通預(yù)測(cè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并為經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)確定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，項(xiàng)目組派技術(shù)人員進(jìn)駐實(shí)地，深入、廣泛調(diào)查各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過(guò)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的歷史 和現(xiàn)狀分析，掌握了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。 建設(shè)項(xiàng)目在公路運(yùn) 輸和城鎮(zhèn)建設(shè)中的地位和作用 XX 縣廣場(chǎng)南路往西延伸道路工程建設(shè)項(xiàng)目，將完善城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施， 14 改善當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸條件和投資環(huán)境，使縣城豐富的資源優(yōu)勢(shì)得到充分利用，更好地吸引外面的資金、技術(shù)，促進(jìn) XX 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。路網(wǎng)密度為 公里 /百平方公里和 公里 /萬(wàn)人。國(guó)道已實(shí)現(xiàn)二級(jí)，省道路面雖已油化，但線形標(biāo)準(zhǔn)差， 縣鄉(xiāng)公路等級(jí)低，不能充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，整體 13 運(yùn)輸能力已遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的交通量的需求。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，同比增長(zhǎng)%，第二產(chǎn)業(yè)增加值 ，同比增長(zhǎng) %，第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，同比增長(zhǎng) %。 （ 3）礦產(chǎn)資源 地下礦產(chǎn)資源主要品種有：稀土、瓷土、鈷砂、鎢砂、水晶石、石英石、石灰石 、云母、銅礦、鈾礦及少量的金砂等十余種。此外，有開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)的果茶品種資源；珍貴的藥材資源；珍稀銀杏、水杉資源；鮮美的花卉資源和很有開(kāi)發(fā)前景的獼猴桃、山渣、山梨等野生植物資源。山地面積廣，林木品種多，分布寬，蓄積量大。梅川也稱 XX江，主河長(zhǎng) 220 公里，發(fā)源于 XX 與宜黃縣交界的王陂嶂，自北向南流入貢江。 11 （ 2）城區(qū)常住人口預(yù)測(cè) 根據(jù)《 XX縣城市總體規(guī)劃（ 20xx2020 年）》提出，近期 20xx 年城市人口預(yù)計(jì) 17萬(wàn)人，遠(yuǎn)期 2020 年城區(qū)人口預(yù)計(jì) 萬(wàn)人。多年平均氣溫 14℃至 19℃之間，多年平均日照時(shí)數(shù)為 小時(shí)，日照百分率 44%。巖石主要有花崗石、變質(zhì)巖、紫色頁(yè)巖，以花崗巖居多。規(guī)劃城區(qū)建設(shè)用地在現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，立足縣城自然條件，以創(chuàng)造良好的城鎮(zhèn)環(huán)境和山水特色景觀為原則，依托現(xiàn)狀緊湊發(fā)展，強(qiáng)化中心，增強(qiáng)吸引力，分片平衡有機(jī)結(jié)合，完成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高縣城輻能力，形成一江兩岸，一城三區(qū)的城市格局。 根據(jù)《 XX 縣城市總體規(guī)劃修編（ 20xx2020）》中提出，縣城城市規(guī)劃范圍為：南至高坑，北至七里，規(guī)劃面積近期（ 20xx 年） 20平方公里，遠(yuǎn)期（ 2030 年） 40平方公里。 28′，東經(jīng) 116176。 40′ 20″至 116176。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。 本項(xiàng)目的建設(shè)是交通 量增長(zhǎng)的要求。 在城市建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施要先行，抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是發(fā)展規(guī)劃中的主要工作任務(wù)之一。城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，不僅拓展了城區(qū)規(guī)模，提高了土地利用率，對(duì)緩解城區(qū)的用地、交通、疏散密集人口等緩解起到重要作用。但是在城市基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè) 7 方面，發(fā)展速度及水平不高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代化建設(shè)的要求。 XX縣廣場(chǎng)南路往西延伸道路東起世紀(jì)銘園 (綠雅園 )，西至 XX 路，是橫向 拉大 XX 城市框架的一條重要通道，極大地改善該區(qū)域乃至整個(gè)縣城的交通條件。 近年來(lái)， XX 縣按照“對(duì)接長(zhǎng)珠閩、建設(shè)新 XX、實(shí)現(xiàn)大發(fā)展”的總體戰(zhàn)略，工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化進(jìn)程快速推進(jìn)，全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。 6 第 二 章 項(xiàng)目提出背景及必要性 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市建設(shè)發(fā)展迅速，交通需求日益增長(zhǎng)，交通問(wèn)題也日益突出。 研究范圍 本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告在廣泛收集既有道路設(shè)計(jì)、施工、改造及交通量調(diào)查資料的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)地勘測(cè)，對(duì)工 程地質(zhì)、河流水文情況進(jìn)行了調(diào)查。同時(shí)，根據(jù)地形地貌、交通區(qū)位與其他運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)，對(duì)各種可能方案進(jìn)行粗略比選論證，初步形成了備選方案。 資金來(lái)源為建設(shè)單位自籌 。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 本項(xiàng)目 為城市道路建設(shè)項(xiàng)目， 主要建設(shè)內(nèi)容為：道路硬化、亮化、綠化、 排水工程、供水工程、供電工程 等其他附屬工程建設(shè)。 根據(jù)縣政府下達(dá)的城市基礎(chǔ)設(shè)施和市政公用設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，履行項(xiàng)目業(yè)主職責(zé)，實(shí)行項(xiàng)目法人制，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施和管理。公司管理機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)圖如下 2 XX 縣城市發(fā)展投資有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 公司職能 XX 縣城市發(fā)展投資有限公司作為縣政府實(shí)施城市建設(shè)的投融資平臺(tái)，應(yīng)積極對(duì)接國(guó)家投融資政策，大力暢通融資渠道，健全投融資機(jī)制，切實(shí)提高其融資能力和水平，實(shí)現(xiàn)其職能由過(guò)去以行使政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)主為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐酝度谫Y為主。公司注冊(cè)資本 ，屬縣政府的國(guó)有獨(dú)資公司。 1 第一章 總 論 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名 稱： XX 縣廣場(chǎng)南路往西延伸道路工程 項(xiàng)目承辦單位： XX縣城市發(fā)展投資有限公司 建 設(shè)地點(diǎn)： XX 縣廣場(chǎng)南路至 XX 路 建設(shè)性質(zhì)：新建 建設(shè)期限： 20xx 年 4 月 20xx 年 10 月 承辦單位概況 公司簡(jiǎn)介 XX 縣城市發(fā)展投資有限公司是經(jīng) XX 縣政府批準(zhǔn)，并經(jīng) XX 縣工商行政機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，具有獨(dú)立法人資格的國(guó)有獨(dú)資公司，是 XX 縣城市國(guó)有資產(chǎn)投資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理的業(yè)主法人，是代表 XX 縣政府進(jìn)行城市開(kāi)發(fā)建設(shè)的融資平臺(tái)和投資建設(shè)的載體，是 XX 縣建設(shè)國(guó)有資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)主體。該同志曾任 XX 縣自來(lái)水公司經(jīng)理、建設(shè)局副局長(zhǎng)等職，長(zhǎng)期從事企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、城市建設(shè)及投資領(lǐng)域工作。 公司的職責(zé) 以縣政府劃轉(zhuǎn)的國(guó)有資產(chǎn)為依托，從事國(guó)有資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)和管理，融通項(xiàng)目建設(shè)資金，為城市建設(shè)提供資金保障。 根據(jù)縣政府授權(quán)，負(fù)責(zé)儲(chǔ)備、運(yùn)營(yíng)國(guó)有土地，經(jīng)營(yíng)土地一、二級(jí)市場(chǎng)。 項(xiàng)目總投資和資金籌措 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元，其中：建筑工程費(fèi)用 萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)及安裝 萬(wàn)元，其他費(fèi)用 萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi) 萬(wàn)元。 路線備選方案初步擬定 根據(jù)項(xiàng)目要求，確定該項(xiàng)目的起點(diǎn)、終點(diǎn)。 5 采用系統(tǒng)工程的方法，從整體、系統(tǒng)、宏觀的角度研究項(xiàng)目建設(shè)的必要性，從微觀角度研究項(xiàng)目的具體建設(shè)方案、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)及各個(gè)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性，依照研究結(jié)果編制可行性研究報(bào)告。本項(xiàng)目的主要內(nèi)容包括： 項(xiàng)目總論； 現(xiàn)狀與發(fā)展； 需求分析； 交通分析和發(fā)展預(yù)測(cè)； 建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 根據(jù)實(shí)地踏勘資料，進(jìn)行路線方案研究，工程材料調(diào)查； 環(huán)境和節(jié)能評(píng)價(jià)； 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及管 理； 工程招標(biāo)及質(zhì)量保證體系； 投資估算與資金籌措； 1經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)； 1綜合選定；