【正文】 束，利用 212天時間， 完成 通道土方開挖、十 二 通道管材鋪設(shè)混凝土 包封、電纜井澆筑等工作 （包括各工序之間的 搭接 ） 。 主要項目施工進度安排 ： 用 20天完成人員、機械動員和項目經(jīng)理部的正常運行，保證前期機械設(shè)備、人員及前期施工材料進場，實施路線中樁恢復(fù)，落實臨時用地，同時做好臨 時用水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工，打開 管道 施工的初步工作面。 20xx年 8月 25日為計劃開工日期， 20xx年 8 月 24 日為計劃完工日期。 見 附表 3《 主要施工機械 設(shè)備及進場計劃 表 》。所有材料根據(jù)工程進度計劃及時進場。 第五章 主要物資 、 機械設(shè)備 及周轉(zhuǎn)材料 安排 主要物資材料安排 本工程材料由項目部負(fù)責(zé)采購?，F(xiàn)場應(yīng)做到干凈、整潔，機械、材料應(yīng)集中停放，合理有序。 工程進場后，電力線路從 慶安駕校北圍墻電線桿上 接至 項目部 ， 設(shè)置配電箱 （ ） ，將施工用電送至各工作面。 工程施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施占地面積 1000 平方米 。 電纜通道施工隊 ：① 通道土方開挖 →② 管道鋪設(shè)及混凝土包封 →③ 電纜井砌筑 →④養(yǎng)護→ ⑤ 檢驗移交。 新建橋梁 （ 1）樁 基礎(chǔ) 施工隊：主要負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)水下混凝土澆筑的施工。 施工任務(wù)劃分與組織安排 施工任務(wù)劃分 ： 首先進行施工范圍內(nèi)的清表工作， 在進行管道施工 。 （ 3）欄桿：花崗巖欄桿。板梁之間采用鉸縫連接。橋臺采用重力式橋臺，天然地基淺基礎(chǔ)。 基層 及路面 的施工： 20 基層水泥穩(wěn)定碎石 采用商品 水泥穩(wěn)定碎石 進行 供料 施工，路面瀝青砼委托專業(yè)施工單位進行施工。 已做好 工程所需材料、機械設(shè)備的進場準(zhǔn)備。第二級技術(shù)交底：工程技術(shù)部 門對作業(yè)層的操作人員的交底，主要涉及工藝要求、操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 樁點交接及復(fù)核測量 控制坐標(biāo)點及水準(zhǔn)點等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由 測繪 院 中心 交接 ，及時按照測量三級復(fù)核制度的要求對控制樁點進行復(fù)核，形成測量控制文件，報監(jiān)理工程師審核 。 排水 施工隊主要由管道安裝、土方、泥瓦工 、混凝土等班組組成；道路施工隊主要由路基、路面、附屬工程等班組； 橋梁施工隊主要樁 基礎(chǔ) 、鋼筋模板等班組 ；電纜通道工程主要由 泥瓦工、混凝土、電工 班組組成； 各施工隊做好相互之間的協(xié)調(diào)配合工作。 計劃財務(wù)科：負(fù)責(zé)編制施工預(yù)算，跟蹤工程成本投入與產(chǎn)出的比例是否正常，跟蹤生產(chǎn)進度計劃，編制資金使用計劃、材料使用計劃、勞 動力使用計劃，工程簽證、工程合同管理，本項目經(jīng)理部各班組內(nèi)部結(jié)算等工作。對不遵守安全施工規(guī)范的人員，無論身份地位，都有批評教育及給予處罰的權(quán)利；有權(quán)對施工方案及各施工班 組的施工安全問題提出 質(zhì)疑。 質(zhì)安科：主抓各工序的質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)與質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理等相關(guān)部門之間協(xié)調(diào)有關(guān)質(zhì)量及檢查、檢驗等方 面工作。具體內(nèi)容包括圖紙會審、編制施組文件，向各施工班組進行技術(shù)交底，編制各階段施工計劃，定期組織現(xiàn)場施工人員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，還要負(fù)責(zé)同業(yè)主與設(shè)計的技術(shù)聯(lián)系等工作。全力以赴、高效、優(yōu)質(zhì)地向業(yè)主交出一份滿意的答卷。 15 工程施工特點分析 施工 期間 1 1 1三月 處于 冬季 ， 氣溫較低 ，對施工造成不利影響。 工程施工條件 施工所在現(xiàn)狀 ： 大運河片區(qū)為： 金石路 、 絡(luò)新路 、 索山橋東引坡新增輔道匝道 A、 怡然路 、 胥秀路（怡然路 ~西環(huán)路 ） 5條道路 。 （ 1）、 本工程綜合道路的整體建設(shè)要求弱電集約化管道為路西側(cè)， 主管道 12孔，新建集約式管道全長 1301 米。新建各式人手孔 23 個。 （ 2）、管材為聚氯乙烯硬塑料管 SVBY110/100(波紋管 )S4” 抗壓 76176kgf/平方厘米，過路為鋼管，頂管 PE 管 110 管，管道全包封（ 200 混凝土），人手井蓋板選用鋼纖維混凝土蓋板 B型。道路上共布置各類專業(yè)管線 3 根，管線規(guī)劃總長度約 公里。新建各式人手孔 4個。管道孔數(shù)分配如下： 電線 2 孔（ 2孔波紋管）、移動 4 孔（ 2孔波紋管 +2 孔九孔管）、聯(lián)通 2 孔（ 1 孔波紋管 +1孔九孔管）、廣電 2孔（ 1 孔波紋管 +1 孔九孔管）、監(jiān)控 1孔（ 1 孔波紋管）預(yù)留 1 孔（波紋管）。 窨井： 污水井 采用 90*75硂不落底窯井， 圓 鋼纖維砼井蓋、鑄鐵座（每個座子不小于 83公分）。 環(huán)剛度為 8kn/m178。 窨井：雨水檢查井均采用 磚砌落底窨井，方 形鋼纖維砼井蓋 ,鑄鐵座 （每個座子不小于 100公斤） 。 基礎(chǔ)： DN225 邊井支管反開挖施工，鋪設(shè)在 10cm 厚碎石墊層上 ，滿溝槽 回填C25砼至管頂 以上 15cm。 雨水管 ： 管材及接口： DN400管采用 UPVC管 （內(nèi)徑 400） ， 邊井支管采用 DN225UPVC加筋 管， UPVC管為橡膠圈接口，環(huán)鋼度為 8kn/m178。雨水管管徑為DN400~D1000，沿途地塊預(yù)留 DN400、 D600 雨水支管。現(xiàn)狀管道排水狀況良好，本次考慮保留利用?，F(xiàn)狀雨水管道排水狀況良好，但雨水邊井存在缺失、破壞、型號叫老問題。污水管位位于道路 北 側(cè) 混行車道 下，標(biāo)準(zhǔn)路幅下管中心線 2米。 新工路 （ 1）、雨水管道排水系統(tǒng)： 雨水排入港興路擬建雨水管 道中。雨水管管徑為 DN400~D1000，沿途地塊預(yù)留 ND400、 D600 雨水支管。污水管位位于道 路西側(cè)車行道下，標(biāo)準(zhǔn)路幅下管中心線 2米。 港通路 （ 1）、雨水管道排水系統(tǒng)： 雨水管綜合考慮道路坡度及就近入河原則，接納道路雨水及地塊雨水后就近排入胥秀路已建及棗市街?jǐn)M建雨水管道中。雨水管徑為 DN400~D1000，沿途地塊預(yù)留 D600 雨水支管。 （ 2）、污水管道排水系統(tǒng)： 根據(jù)運河用地污水規(guī)劃 方案， 以索山橋為界，分別向北、南鋪設(shè) DN400 污水管道，通過金石路排入西環(huán)路污水管道及棗市街預(yù)留污水管道，最終排入污水處理廠處理。 雨水管徑為 DN400 管。管道鋪設(shè)一根，雨水管位于 南側(cè)機非混行車道下，管中心距路中心 米。 （ 2） 、 污水管道排水系統(tǒng)： 根據(jù)運河用地污水規(guī)劃方案，接怡然路污水，由西向東排入西環(huán)路污水管道，最終排入污水處理廠處理。 （ 9）、砼、砂漿采用預(yù)拌制。 （ 5）、伸縮縫采用 C50 鋼纖維砼。 （ 2）、橋下凈空：河床底標(biāo)高 米，梁底標(biāo)高按不低于 米控制，實際梁底最低為 米?？偤穸? （ 5）、車行道拼寬部分采用路面結(jié)構(gòu)二 為 4 厘米細(xì)粒式瀝青砼 (AC13C)+7 厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +30 厘米 C30 水泥砼 +10 厘米碎石墊層，總厚 厘米。 （ 2）、 車行道橫坡 2%，由道路中心向兩側(cè)排水，人行道橫坡 %，向道路中心排水。 （ 4）、老路利用部分車行道采用路面結(jié)構(gòu)一： 4 厘米 +細(xì)粒式瀝青砼（ AC13C）+5 厘米中粒式瀝青砼 (AC20C) （ 5）、車行道拼寬部分采用路面結(jié)構(gòu)二 為 4 厘米細(xì)粒式瀝青砼 (AC13C)+7 厘米中粒式瀝 青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +30 厘米 C30 水泥砼 +10 厘米 碎石墊層 ，總厚 厘米。 8 華亭路 （ 1）、 道路橫斷面采用單幅 式路面形式，路幅寬度為 12m，具體布置為： 人行道 +9m 機非混行車道 + 人行道 。 （ 3）、車行道邊側(cè)石采用花崗巖石材，人行道外側(cè)側(cè)石 采用與路面磚一致的定型產(chǎn)品， 平石采用 C30 砼預(yù)制。 （ 6）、人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6厘米砼路面磚 +3 厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石，總厚 27 厘米。 （ 4）、車行道新建路面結(jié)構(gòu)一為 4 厘米細(xì)粒式瀝青砼 (AC13C)+7 厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘米。 港通路 （ 1）、 道路橫斷面采用單幅式路面形式，路幅寬度 為 12m，具體布置為： 人行道 +7m 機非混行車道 + 人行道 。 兩層瀝青砼之間設(shè)置粘層油。 （ 2）、 機非混行車道橫坡為 2%，由道路中心線坡向兩側(cè)，人行道橫坡為 %，坡向道路中心。 （ 4）、 車行道路面結(jié)構(gòu)為 4 厘米細(xì)粒式瀝青砼 (AC13C)+7厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘米。 胥秀路（怡然路 ~西環(huán)路） （ 1）、 道路為單幅式斷面，總寬 24米： 18米機 非混行道 +2 3米人行道。 6 （ 3）、 車行道邊采用平側(cè)石筑邊，平石采用 C30 砼預(yù)制，側(cè)石一采用花崗巖材質(zhì)，側(cè)石二采用與人行道配套收邊側(cè)石 。 （ 5）、人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6厘米高強度砼路面磚 +3 厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石，總厚 27 厘米。路拱采用直線形式。 （ 3） 、 車行道路面結(jié)構(gòu)為 4 厘米細(xì)粒式瀝青砼 (AC13C)+7厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘 米。 （ 4） 、 人行道 路面 結(jié)構(gòu) 為： 6厘米高強度砼路面磚 +3 厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石 ，總厚 27 厘米。 工程平面、結(jié)構(gòu)設(shè)計概況 道路橫斷面及結(jié)構(gòu)情況 ： 金石路 ： （ 1） 、 金石路橫斷面路幅總寬為 14 米，道路 橫斷面形式為： 米人行道 +9米車行道 + 米人行道。 工程地形地貌及場地環(huán)境 ： 道路沿線地貌類型屬 長江三角洲太湖流域沖積平原，水系發(fā)達 ，地形 開闊平坦，道路鄰近地帶無全新活動斷裂、巖溶、滑坡、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。 新工路 新工路位于 胥江片區(qū)， 為該片區(qū)東西向城市支路，道路西起港興路，東至港通路，全長約 120m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為 10m。 胥秀路（怡然路 ~西環(huán)路） 擬建的胥秀路西起怡然路，東至西環(huán)路，全長約為 300米。 怡然路 怡然路位于“兩河一江”環(huán)境整治工程索山橋片區(qū)內(nèi)，道路規(guī)劃起點接西環(huán)路，終點與棗市街相接，本次設(shè)計為金石路至棗市街段，道路總長 。 工程建設(shè)場地特征 工程區(qū)域位置 ： 金石路 金石路 工程 位于 “兩河一江”環(huán)境綜合整治工程索山橋片區(qū)內(nèi)，道路規(guī)劃起點接怡然路，終點與西環(huán)路相接，道路總長約 。 工程建設(shè)概況 工程名稱： 怡然路（金石路 — 棗市街）、胥秀路（怡然路 — 西環(huán)路）等道路工程標(biāo)段 ； 建設(shè)單位： 蘇州運河文化發(fā)展有限公司 ； 設(shè)計單位：蘇州市市政 工程 設(shè)計院有限責(zé)任公司 ； 施工單位： 蘇州市 水城市政園林工程 有限公司 ； 監(jiān)理單位： 蘇州相城建設(shè)監(jiān)理有限公司 ； 工程內(nèi)容： 市政道路、排水 （雨污水管道） 、 橋梁、 電纜通道 ； 合同 價 款： 4555 萬元 開竣工日期：計劃于 20xx 年 8 月 25 日開工 （以監(jiān)理批準(zhǔn)日期主準(zhǔn) ） ， 計劃于 20xx年 8 月 24 日竣工，總工期為 365 日歷 天； ： 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的建設(shè)程序； 遵循工程施工工藝及其技術(shù)規(guī)律，堅持合理的施工程序和施工順序，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快建設(shè)速度，在合同要求的工期內(nèi)完工移交； 采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃，組織有節(jié)奏、連續(xù)和均衡的施工，科學(xué)地安 3 排進度計劃，保證人力、物力充分發(fā)揮作用； 統(tǒng)籌安排，保證重點，合理安排施工項目，提高施工的連續(xù)性和均衡性； 提高施工機械化水平，改善勞動條件 ，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率； 科學(xué)確定施工方案，貫徹執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，提高工程質(zhì)量，確保安全施工，縮短施工工期，降低工程成本； 精心規(guī)劃施工平面圖，節(jié)約用地；盡量減少臨時設(shè)施，合理儲存物資，充分利用本地資源，減少物資運輸量，做好現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護工作。 道路設(shè)計起點接怡然路，終點與勞動路銜接，向東延伸，與西環(huán)路溝通，道路總長約 。本次怡然路設(shè)計，這兩處老河浜均將填沒。 港通路 港通路位于胥江片區(qū)，為 該片區(qū)南北向城市支路，道路北起勞動路，南至棗市街，全長約 467m， 標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為 12m。 1彩虹橋 位于 樁號 K1+ 處 跨越現(xiàn)狀彩虹河，須新建 113 米橋梁一座?？傮w呈獻冬夏長、春秋短的特點，無霜期長。 5 （ 3） 、 車行道路面結(jié)構(gòu)為 4 厘米細(xì)粒式瀝青砼 (AC13C)+7厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘米。車行道邊采用平側(cè)石筑邊，平石采用 C30砼預(yù)制，側(cè)石一采用花崗巖材質(zhì)，側(cè)石二采用人行道路面磚配套側(cè)石。 （ 2）、 車行道橫坡為 2%，為單向坡，坡向道路北側(cè)，人行道橫坡為 %，坡向道路南側(cè)。 在兩層瀝青砼之間設(shè)置粘層油、二灰碎石頂面噴灑透層油。路拱采用直線形式。 （ 5）、人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6厘米高強度砼路面磚 +3 厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石，總厚 27 厘米。 （ 3）、 車行道邊采用花崗巖側(cè)石、混凝土