【正文】 1 怡然路（金石路 — 棗市街）、胥秀路（怡然路 — 西環(huán)路）等道路工程標段 施 工 組 織 設 計 編制人： 審核人： 審批人： 蘇州市水城市政園林工程有限公司 20xx112 2 第一章 工程概況 編制依據(jù) 道路、 排水 、橋梁及電纜通道 設計施工圖 、圖紙會審紀要； 工程施工現(xiàn)場踏勘及情況調(diào)查； 本公司質(zhì)量、安全、職業(yè)健康管理體系文件、作業(yè)指導書 ； 工程測量規(guī)范 GB5002620xx； 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB5026820xx； 城鎮(zhèn) 道路工程 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 CJJ120xx； 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB5020420xx 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB5020320xx 瀝青混凝土路面施工 技術 規(guī)范 JTGF4020xx 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 CJJ220xx ； 、安全、文明施工、環(huán)境保 護的標準、規(guī)范等。 工程建設概況 工程名稱： 怡然路（金石路 — 棗市街）、胥秀路（怡然路 — 西環(huán)路）等道路工程標段 ； 建設單位： 蘇州運河文化發(fā)展有限公司 ； 設計單位：蘇州市市政 工程 設計院有限責任公司 ； 施工單位： 蘇州市 水城市政園林工程 有限公司 ； 監(jiān)理單位： 蘇州相城建設監(jiān)理有限公司 ； 工程內(nèi)容： 市政道路、排水 （雨污水管道） 、 橋梁、 電纜通道 ； 合同 價 款： 4555 萬元 開竣工日期：計劃于 20xx 年 8 月 25 日開工 （以監(jiān)理批準日期主準 ） ， 計劃于 20xx年 8 月 24 日竣工，總工期為 365 日歷 天； ： 認真貫徹執(zhí)行國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的建設程序； 遵循工程施工工藝及其技術規(guī)律，堅持合理的施工程序和施工順序，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快建設速度，在合同要求的工期內(nèi)完工移交； 采用流水施工方法和網(wǎng)絡計劃，組織有節(jié)奏、連續(xù)和均衡的施工，科學地安 3 排進度計劃，保證人力、物力充分發(fā)揮作用； 統(tǒng)籌安排，保證重點，合理安排施工項目，提高施工的連續(xù)性和均衡性； 提高施工機械化水平，改善勞動條件 ，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率； 科學確定施工方案，貫徹執(zhí)行施工技術規(guī)范、操作規(guī)程，提高工程質(zhì)量，確保安全施工，縮短施工工期，降低工程成本； 精心規(guī)劃施工平面圖，節(jié)約用地；盡量減少臨時設施，合理儲存物資，充分利用本地資源，減少物資運輸量，做好現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護工作。 工程建設場地特征 工程區(qū)域位置 ： 金石路 金石路 工程 位于 “兩河一江”環(huán)境綜合整治工程索山橋片區(qū)內(nèi)，道路規(guī)劃起點接怡然路，終點與西環(huán)路相接，道路總長約 。 絡新路 絡新路位于“兩河一江”環(huán)境綜合整 治工程索山橋片區(qū)內(nèi)，道路規(guī)劃起點接怡然路，終點與絡新路老路相接，道路總長約 80m。 索山橋東引坡新增輔道匝道 A 索山橋東引坡新增輔道工程位于“兩河一江”環(huán)境整治工程索山橋片區(qū)內(nèi)，分為北側(cè)匝道 A 與南側(cè)匝道 B 兩條，本次設計匝道 A。 道路設計起點接怡然路，終點與勞動路銜接，向東延伸，與西環(huán)路溝通，道路總長約 。 怡然路 怡然路位于“兩河一江”環(huán)境整治工程索山橋片區(qū)內(nèi)，道路規(guī)劃起點接西環(huán)路，終點與棗市街相接，本次設計為金石路至棗市街段，道路總長 。道路沿線建筑還未拆除， 因此本次設計測量數(shù)據(jù)由地形圖中讀取。 沿線經(jīng)過基建材料供應公司南側(cè)，樁號 YRL2 K1+150 附近的一條小河浜和位于胥秀路北側(cè)的月子浜兩處老河道。本次怡然路設計，這兩處老河浜均將填沒。 胥秀路（怡然路 ~西環(huán)路） 擬建的胥秀路西起怡然路，東至西環(huán)路，全長約為 300米。沿線現(xiàn)為廠房，計劃將全部拆除，終點附近蘇州泰格動力機器有限公司內(nèi)有一水塘。 港興路 4 港興路位于胥江片區(qū)， 為該片區(qū) 南北向城市支路，道路北起勞動路，南至棗市街，全長約 482m，標準路幅寬度為 12m。 港通路 港通路位于胥江片區(qū)，為 該片區(qū)南北向城市支路，道路北起勞動路，南至棗市街，全長約 467m， 標準路幅寬度為 12m。 新工路 新工路位于 胥江片區(qū)， 為該片區(qū)東西向城市支路，道路西起港興路，東至港通路，全長約 120m，標準路幅寬度為 10m。 華亭路 華亭路位于桐涇南路東側(cè)，道路起點接勞動路，終點接棗市街，全長約 234m。本次設計范圍為胥秀路至棗市街段，道路長 102m，標準路幅寬度為 12m 胥秀路（ 桐涇南路～華亭路 ） 擬建的胥秀路西起桐涇南路，東至華亭路，路長約為 米。 1彩虹橋 位于 樁號 K1+ 處 跨越現(xiàn)狀彩虹河，須新建 113 米橋梁一座。 工程地形地貌及場地環(huán)境 ： 道路沿線地貌類型屬 長江三角洲太湖流域沖積平原，水系發(fā)達 ，地形 開闊平坦，道路鄰近地帶無全新活動斷裂、巖溶、滑坡、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。 工程氣象情況 ： 線路沿線區(qū)域 屬典型的亞熱帶季風氣候，雨水充沛。受冬夏季風影響，冬季寒冷干燥，夏季濕暖濕潤，四季分明，各具特色?？傮w呈獻冬夏長、春秋短的特點，無霜期長。 工程平面、結(jié)構(gòu)設計概況 道路橫斷面及結(jié)構(gòu)情況 ： 金石路 ： （ 1） 、 金石路橫斷面路幅總寬為 14 米，道路 橫斷面形式為： 米人行道 +9米車行道 + 米人行道。 （ 2） 、 車行道橫坡為 2%，由道路中心線向兩邊排水，人行道橫坡為 %，坡向道路中心，路拱采用直線形式。車行道邊采用平側(cè)石筑邊，平石采用 C30砼預制，側(cè)石一采用花崗巖材質(zhì)，側(cè)石二采用人行道路面磚配套側(cè)石。 5 （ 3） 、 車行道路面結(jié)構(gòu)為 4 厘米細粒式瀝青砼 (AC13C)+7厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘米。 （ 4） 、 人行道 路面 結(jié)構(gòu) 為： 6厘米高強度砼路面磚 +3 厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石 ，總厚 27 厘米。 絡新路： （ 1）、 絡新路橫斷面路幅總寬為 12 米，道路橫斷面形式為： 米人行道 +7米車行道 + 米人行道。 （ 2） 、 車行道橫坡為 2%，由道路中心線向兩邊排水，人行道橫坡為 %，坡向道路中心，路拱采用直線形式。車行道邊采用平側(cè)石筑邊，平石采用 C30砼預制，側(cè)石一采用花崗巖材質(zhì)，側(cè)石二采用人行道路面磚配套側(cè)石。 （ 3） 、 車行道路面結(jié)構(gòu)為 4 厘米細粒式瀝青砼 (AC13C)+7厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘 米。 （ 4） 、 人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6厘米高強度砼路面磚 +3 厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石，總厚 27 厘米。 索山橋東引坡新增輔道匝道 A： （ 1）、 索山橋東引坡新增輔道工程中匝道 A 橫斷面路幅總寬為 10 米，道路橫斷面形式為： 米人行道 +7 米車行道 + 米綠化。 （ 2）、 車行道橫坡為 2%，為單向坡，坡向道路北側(cè)，人行道橫坡為 %，坡向道路南側(cè)。路拱采用直線形式。 （ 3）、車行道邊采用平側(cè)石筑邊，平側(cè)石均采用混凝土材質(zhì)。 （ 4）、 車行道路面結(jié)構(gòu)為 4 厘米細粒式瀝青砼 (AC13C)+7厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘米。 在兩層瀝青砼之間設置粘層油、二灰碎石頂面噴灑透層油。 （ 5）、人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6厘米高強度砼路面磚 +3 厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石，總厚 27 厘米。 怡然路： （ 1）、 怡然路橫斷面路幅總寬為 15 米，道路橫斷面形式為： 米人行道 +10米車行道 + 米人行道。 （ 2）、 車行道橫坡為 2%，由道路中心線坡向兩側(cè)，人行道橫坡為 %，坡向道路中心。路拱采用直線形式。 6 （ 3）、 車行道邊采用平側(cè)石筑邊，平石采用 C30 砼預制，側(cè)石一采用花崗巖材質(zhì)，側(cè)石二采用與人行道配套收邊側(cè)石 。 （ 4）、 車行道路面結(jié) 構(gòu)為 4 厘米細粒式瀝青砼 (AC13C)+7厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘米。 在兩層瀝青砼之間設置粘層油、二灰碎石頂面噴灑透層油。 （ 5）、人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6厘米高強度砼路面磚 +3 厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石，總厚 27 厘米。 胥秀路（怡然路 ~西環(huán)路） （ 1）、 道路為單幅式斷面，總寬 24米： 18米機 非混行道 +2 3米人行道。 （ 2）、 車行道橫坡 2%，由道路中心向兩側(cè)排水，人行道橫坡 %，向道路中心排水。路拱均采用直線形式。 （ 3）、 車行道邊采用花崗巖側(cè)石、混凝土平石筑邊，樹穴側(cè)石及人行道外側(cè)側(cè)石采用與路面磚一致的定型產(chǎn)品。 （ 4）、 車行道路面結(jié)構(gòu)為 4 厘米細粒式瀝青砼 (AC13C)+7厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘米。 在兩層瀝青砼之間設置粘層油、二灰碎石頂面噴灑透層油。 （ 5）、人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6厘米高強度砼路面磚 +3厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石，總厚 27 厘米。 港興路 （ 1）、 道路橫斷面采用單幅式路面形式，路幅寬度為 12m，具體布置為： 人行道 +7m 機非混行車道 + 人行道 。 （ 2）、 機非混行車道橫坡為 2%，由道路中心線坡向兩側(cè)，人行道橫坡為 %，坡向道路中心。路拱采用直線形式。 （ 3）、車行道邊側(cè)石采用花崗巖石材，人行道外側(cè)側(cè)石 采用與路面磚一致的定型產(chǎn)品， 平石采用 C30 砼預制。 （ 4）、車行道新建路面結(jié)構(gòu)一為 4 厘米細粒式瀝青砼 (AC13C)+7 厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘 米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘米。 兩層瀝青砼之間設置粘層油。 （ 5）、 勞動路交叉口原側(cè)分帶改車行道處采用 路面結(jié)構(gòu)二 4 厘米細粒式瀝青砼 (AC13C)+7厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +20 厘米 7 +20厘米 C30 水泥砼 +10 厘米級配碎石， 總厚 厘米。 兩層瀝青砼之間設置粘層油。 （ 6）、人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6厘米砼路面磚 +3 厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石，總厚 27 厘米。 港通路 （ 1）、 道路橫斷面采用單幅式路面形式，路幅寬度 為 12m，具體布置為： 人行道 +7m 機非混行車道 + 人行道 。 （ 2）、 機非混行車道橫坡為 2%，由道路中心線坡向兩側(cè)，人行道橫坡為 %，坡向道路中心。路拱采用直線形式。 （ 3）、車行道邊側(cè)石采用花崗巖石材，人行道外側(cè)側(cè)石 采用與路面磚一致的定型產(chǎn)品， 平石采用 C30 砼預制。 （ 4）、車行道新建路面結(jié)構(gòu)一為 4 厘米細粒式瀝青砼 (AC13C)+7 厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘米。 兩層瀝青砼之間設置粘層油。 （ 5）、 勞動路交 叉口原側(cè)分帶改車行道處采用 路面結(jié)構(gòu)二 4 厘米細粒式瀝青砼 (AC13C)+7厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +20 厘米+20厘米 C30 水泥砼 +10 厘米級配碎石， 總厚 厘米。 兩層瀝青砼之間設置粘層油。 （ 6）、人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6厘米砼路面磚 +3 厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石，總厚 27 厘米。 新工路 （ 1）、 道路橫斷面采用單幅式路面形式，路幅寬度為 10m，具體布置為： 人行道 +7m 機非混行車道 + 人行道 。 （ 2）、 機非混行車道橫坡為 2%，由道路 中心線坡向兩側(cè)，人行道橫坡為 %，坡向道路中心。路拱采用直線形式。 （ 3）、車行道邊側(cè)石采用花崗巖石材，人行道外側(cè)側(cè)石 采用與路面磚一致的定型產(chǎn)品， 平石采用 C30 砼預制。 （ 4）、 車行道路面結(jié)構(gòu) 為 4 厘米細粒式瀝青砼 (AC13C)+7 厘米中粒式瀝青砼 (AC20C)+ 厘米下封層 +34 厘米二灰碎石 +16 厘米 12%石灰土，總厚 厘米。 兩層瀝青砼之間設置粘層油。 （ 6）、人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6厘米砼預制磚 +3 厘米干拌水泥砂漿 +18 厘米級配碎石，總厚 27 厘米。 8 華亭路 （ 1）、 道路橫斷面采用單幅 式路面形式，路幅寬度為 12m，具體布置為： 人行道 +9m 機非混行車道 + 人行道 。 （ 2）、 機非混行車道橫坡為 2%，由道路中心線坡