【正文】 們的主要競爭對(duì)手情況。每天的車源信息和貨源信息總量已經(jīng)超過40萬條。同時(shí)由于國際上還沒有類同的平臺(tái)和系統(tǒng)，所以物流綜合信息服務(wù)的總體技術(shù)水平在國內(nèi)外均處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。該系統(tǒng)充分利用了當(dāng)今科技的最新成果Internet、GPS、GPRS、GIS等技術(shù)，軟硬件相結(jié)合，通過網(wǎng)站、客戶端軟件、車載信息終端、手機(jī)短信息、網(wǎng)絡(luò)電話等手段，以會(huì)員制管理的形式，為物流及物流相關(guān)行業(yè)提供最新、有效的行業(yè)資訊和物流信息，為貨找車、為車找貨，為物流公司提供最佳的管理系統(tǒng)和方案?！?公司產(chǎn)品包括：物流綜合信息服務(wù)（中國物流行業(yè)門戶網(wǎng)站）；“物流信息平臺(tái)”軟件（覆蓋全國的物流信息平臺(tái)）；“物流手機(jī)”（為貨車司機(jī)打造的移動(dòng)物流信息平臺(tái)，同時(shí)也是為車主打造的車輛管理平臺(tái)）；“車輛終端”：（車輛管理平臺(tái)終端，移動(dòng)物流信息終端）；“電子貨物保險(xiǎn)平臺(tái)”（與太平洋共同打造的貨物電子保險(xiǎn)平臺(tái)，方便貨主投保）近三年財(cái)務(wù)分析單位：萬元年度指標(biāo)200620072008銷售收入 利潤稅金固定資產(chǎn)資產(chǎn)負(fù)債率%%%2．項(xiàng)目負(fù)責(zé)人基本情況3．股東構(gòu)成 股東名稱(或姓名)投資者經(jīng)濟(jì)形態(tài)所占股份投資方式%現(xiàn)金%現(xiàn)金三、項(xiàng)目的技術(shù)基礎(chǔ)1．成果來源及知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況本項(xiàng)目的核心技術(shù)及技術(shù)產(chǎn)品主要包括：① 物流綜合信息服務(wù)的原理和框架；② 物流信息服務(wù)器管理平臺(tái)；③ 物流信息平臺(tái)軟件；④ 物流手機(jī)會(huì)員管理；⑤ 終端車輛會(huì)員管理；⑥ 物流車輛監(jiān)管軟件等。物流綜合信息服務(wù)作為中小型物流企業(yè)物流資源的公共平臺(tái)，在為企業(yè)提高現(xiàn)代化電子技術(shù)應(yīng)用水平的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間物流資源的共享，以物流綜合信息服務(wù)基礎(chǔ)形成一個(gè)松散的物流聯(lián)合體，從而可以促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展，提高行業(yè)的物流效率，增強(qiáng)物流企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力。公司擁有卓越務(wù)實(shí)的管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)超群的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全體員工具有超強(qiáng)的凝聚力、全新的思維理念和積極向上的拼搏精神。（目前本項(xiàng)目正處于本階段）3）完善階段與目標(biāo)本階段主要完成本項(xiàng)目所設(shè)計(jì)的一切功能。2）擴(kuò)張階段與目標(biāo)本階段是發(fā)展組建各省級(jí)運(yùn)營商的階段。物流綜合信息服務(wù)的總體市場(chǎng)目標(biāo)為，在未來五年內(nèi)，發(fā)展6萬個(gè)物流企業(yè)會(huì)員、20萬個(gè)終端車輛會(huì)員和6萬個(gè)手機(jī)車輛會(huì)員，項(xiàng)目的效益來源主要是會(huì)員的物流信息服務(wù)費(fèi)。本項(xiàng)目的建設(shè)，符合了現(xiàn)代流通發(fā)展趨勢(shì)，適應(yīng)了沈陽、遼寧建設(shè)東北亞國際貨運(yùn)中心的需要，同時(shí)滿足了沈陽物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司發(fā)展戰(zhàn)略的需要。但是物流信息平臺(tái)更有活力的部分是專有的物流交換中心或者是專業(yè)化的行業(yè)物流聯(lián)盟。由于供應(yīng)鏈協(xié)作需要多種類型業(yè)務(wù)伙伴參與，涉及復(fù)雜和多樣化作業(yè)類型。企業(yè)信息化可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)，一是把公司的管理理念及管理思想融入到系統(tǒng)中，使公司信息資源真正做到共享，使業(yè)務(wù)達(dá)到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化操作；二是提高公司在整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)上的競爭力，使客戶能夠隨時(shí)獲取貨物的運(yùn)輸信息，從而提高服務(wù)效率和透明度，在激烈競爭的貨運(yùn)市場(chǎng)中立于不敗之地。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的健康快速發(fā)展和新型工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，對(duì)于現(xiàn)代物流的發(fā)展速度與水平的要求日益深化，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展對(duì)于物流服務(wù)供給總量規(guī)模需求的進(jìn)一步擴(kuò)大已成必然。基于這樣的物流市場(chǎng)現(xiàn)狀，物流綜合信息服務(wù)將會(huì)有著非常廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，貨物運(yùn)輸量日益增多，涌現(xiàn)出大量的個(gè)體物流企業(yè)，如個(gè)體運(yùn)輸車輛、配貨站、以及中小型物流公司，依靠它們完成全國90%的物流任務(wù)，有1000多萬輛注冊(cè)運(yùn)輸車輛，工商注冊(cè)的物流企業(yè)達(dá)100萬家之多。三要推動(dòng)能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展，加快發(fā)展國際物流和保稅物流。但是我國物流業(yè)總體水平落后，嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟(jì)效益的提高?？梢?，能否占領(lǐng)信息的制高點(diǎn)，是沈陽建成東北亞重要國際貨運(yùn)中心的又一重要標(biāo)志。（3）該項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步完善沈陽的物流電子商務(wù)系統(tǒng)，將與物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)建設(shè)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)經(jīng)營遼寧發(fā)展看沈陽，沈陽位于遼寧省中部是多種交通干線的交匯處，這些交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將進(jìn)一步提升沈陽市的交通輻射功能，將進(jìn)一步強(qiáng)化沈陽的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。未來的國際貨運(yùn)中心，是基于國際航運(yùn)交易中心和信息中心，是國際資源的配置中心，而信息的獲得和處理能力成為不同國際貨運(yùn)中心之間競爭的關(guān)鍵要素。（2）該項(xiàng)目的建設(shè)，順應(yīng)了世界貿(mào)易中心的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)，將會(huì)增加遼寧建設(shè)國際貨運(yùn)中心同周邊地區(qū)競爭的砝碼國際貨運(yùn)中心的興衰往往同世界經(jīng)濟(jì)中心、貿(mào)易中心的布局形態(tài)息息相關(guān)，其產(chǎn)生與發(fā)展往往隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。同樣，國際物流中心也不僅僅是一個(gè)貨運(yùn)的中心，而是經(jīng)貿(mào)、金融、信息等多個(gè)中心。遼寧省是國家振興東北老工業(yè)基地行動(dòng)中的一枚重要棋子。本項(xiàng)目商業(yè)發(fā)展模式符合國際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，利用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，具有爆炸式增長的潛力。發(fā)展可分為初創(chuàng)、擴(kuò)張、完善和成熟四個(gè)階段。以規(guī)范管理、提高效率為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)交通管理的信息化及現(xiàn)代化。（3）尋求投資商尋求合資合作伙伴增大生產(chǎn)能力和擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，以提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。如財(cái)務(wù)部，提供資金保證和實(shí)施單位經(jīng)濟(jì)往來審計(jì)；人事部負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)使用前的培訓(xùn)和項(xiàng)目建設(shè)起的人事管理。公司管理團(tuán)隊(duì)及核心技術(shù)人員都是公司的股東成員，保障了物流網(wǎng)絡(luò)科技所擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括所有的策劃、創(chuàng)意以及核心軟件的原代碼，有效地防止核心技術(shù)的流失，這是物流綜合信息服務(wù)發(fā)展的原動(dòng)力所在。公司的研發(fā)隊(duì)伍由12個(gè)科研人員組成，分為軟件開發(fā)室和硬件開發(fā)室，主要由碩士、本科生構(gòu)成。負(fù)責(zé)制定戰(zhàn)略、總體目標(biāo)；協(xié)調(diào)項(xiàng)目實(shí)施工程中的各種矛盾，改革不利于項(xiàng)目實(shí)施的各種管理因素；明確各部門職責(zé)、樹立尊重、信任、合作的團(tuán)隊(duì)精神；設(shè)定項(xiàng)目目標(biāo)、范圍及評(píng)價(jià)考核指標(biāo)；批準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃，監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)程；檢查工作成果和項(xiàng)目進(jìn)度，賞罰分明；調(diào)配人力和資金支持項(xiàng)目實(shí)施，對(duì)項(xiàng)目成敗全面負(fù)責(zé)。它們各負(fù)其責(zé)，以會(huì)議、記錄和文檔形式管理、評(píng)估、記錄項(xiàng)目實(shí)施的全過程。為了保證項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)度順利實(shí)施，沈陽物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立了三級(jí)項(xiàng)目組織，即領(lǐng)導(dǎo)小組、項(xiàng)目建設(shè)小組和項(xiàng)目運(yùn)營組。沈陽物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司就是領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)。有下列成員擔(dān)任，由董事會(huì)主席兼總經(jīng)理時(shí)明先生擔(dān)任項(xiàng)目建設(shè)組組長。從人員構(gòu)成上分析，物流公司從高層領(lǐng)導(dǎo)到一線骨干，絕大多數(shù)員工都是來自網(wǎng)絡(luò)科技、物流、營銷、企業(yè)管理等各行業(yè)第一線的優(yōu)秀人才，而且還有國內(nèi)許多著名的專家成為物流綜合信息服務(wù)的后盾。由公司相關(guān)部門，指定幾名骨干組成項(xiàng)目運(yùn)營機(jī)構(gòu)，在部門主管指導(dǎo)下，研究本部門實(shí)施相關(guān)系統(tǒng)所需要的各類資源，提供各類支援。（2）批量生產(chǎn)，降低成本依據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)生產(chǎn)能力，逐步擴(kuò)大批量生產(chǎn)規(guī)模，采取目標(biāo)成本管理辦法，進(jìn)一步降低成本，增加經(jīng)濟(jì)效益。5）公共關(guān)系制定策略建立本公司的企業(yè)文化，樹立良好的公關(guān)形象，與各地交通管理部門和和客戶建立良好的公共關(guān)系，及時(shí)溝通、拜訪、交流、主動(dòng)服務(wù)。7）市場(chǎng)運(yùn)營策略物流綜合信息服務(wù)的運(yùn)營管理在東北、西北、華北、華中、華東、華南和西南七個(gè)區(qū)域，投資成立代理管理公司，管理公司負(fù)責(zé)在其管轄的區(qū)域內(nèi)發(fā)展地市級(jí)代理商、物流會(huì)員、物流手機(jī)會(huì)員、終端車輛會(huì)員、承攬廣告贊助發(fā)布商、VIP會(huì)員及合作伙伴等。***：物流神特的獲利模式暫定為向物流企業(yè)收取年度費(fèi)用，最終的獲利方式將視市場(chǎng)發(fā)展確定，2009年、2010年為市場(chǎng)推廣期暫不收費(fèi)。2．項(xiàng)目對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用和影響（1）該項(xiàng)目的建設(shè)，為遼寧建設(shè)國際貨運(yùn)中心增加了重要的功能拓展支點(diǎn)，將成為國際物流中心建設(shè)的重要子系統(tǒng)。國際物流中心建設(shè)，是一個(gè)巨大的系統(tǒng)工程，其不僅僅包括港口、鐵路、高速公路設(shè)施等硬件的建設(shè)，還包括眾多的軟件系統(tǒng)建設(shè)。該項(xiàng)目發(fā)展建設(shè)，有望成為遼寧國際貨運(yùn)中心建設(shè)的重要子系統(tǒng)。世界經(jīng)濟(jì)在不同的歷史時(shí)期有著不同的發(fā)展中心與特征，同樣，在不同歷史時(shí)期，處于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心的國際航運(yùn)中心也有著不同的發(fā)展內(nèi)涵。本項(xiàng)目建設(shè)，可增加遼寧以及沈陽建設(shè)國際貨運(yùn)中心的信息輻射功能，增加其同周邊地區(qū)競爭的砝碼。具體來說，沈陽要建成跨國公司在東北亞的信息處理中心和采購中心，并且前者是后者發(fā)展的前提條件。國務(wù)院指出：物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。二要加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務(wù)水平高、國際競爭力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。與本項(xiàng)目相關(guān)的其他政策法規(guī)n 《中共中央、國務(wù)院關(guān)于實(shí)施東北等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的若干意見》（中發(fā)[2003]11號(hào)）n 《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（國家發(fā)改委等九部委2004）n 《我國現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃（草）》（國家發(fā)改委2005）n 《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”專項(xiàng)規(guī)劃交通運(yùn)輸信息化專題咨詢報(bào)告》（國家發(fā)改委2006）n 《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于組織開展信息化試點(diǎn)工作的通知》（發(fā)改辦高技[2008]618號(hào)）4．市場(chǎng)需求和必要性分析（1） 市場(chǎng)需求目前中國是世界上最大的發(fā)展中國家，也是世界上物流需求量最大的國家之一?？傮w來看，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件下，物流需求市場(chǎng)潛力巨大，物流業(yè)有較大發(fā)展空間，第三方物流業(yè)前景十分好。現(xiàn)代物流作為我國國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要振興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的生產(chǎn)力，已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、改革與發(fā)展共進(jìn)的積極、健康和高效的新的發(fā)展階段。2）物流信息化是電子商務(wù)發(fā)展的必然要求基于互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)管理信息系統(tǒng)既能夠?qū)崿F(xiàn)圖象、語音、數(shù)據(jù)等各種信息的高速交換，大幅度降低了信息交換成本，又能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部資源網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作、信息共享、標(biāo)準(zhǔn)化管理、降低運(yùn)作成本，因而是物流企業(yè)提高管理效率，降低運(yùn)營成本的一個(gè)最佳途徑和辦法。3）該項(xiàng)目的建設(shè)，將為沈陽物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司提供戰(zhàn)略支點(diǎn)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力物流行業(yè)是最早實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下的商業(yè)交換模式的行業(yè)之一。最初的公共性的物流信息平臺(tái)是水平、開放式的市場(chǎng)：貨主在互連網(wǎng)的公告板上輸入托運(yùn)單，讓承運(yùn)人為這些托運(yùn)單競標(biāo)。通過物